1樓：愛悅非常
樓上說的對,主要與電動機有關,但是糾正錯誤,電池是串聯,只有串聯電壓才能抬高,電流才會大,電池並聯電壓和電流是不變的,只是使用壽命會延長.電動機都有自己的額定電壓,額定電流,額定功率(通常指輸出功率),額定轉速,功率大的轉速自然就快.還有另一個原因,就是潤滑等,摩擦(機械損耗)也會影響速度.
電動車的馬達應該是直流電機,電機內部電磁作用十分複雜,電機部分主要為定子和轉子,分別繞有線圈繞組(形式多樣),通過定子的電流為勵磁電流,主要是產生磁動勢,並建立磁場,轉子導線中通有電流,與是在電磁力的作用下運動,主要原理就是法拉第--電磁感應定律.
2樓：車車是道
3分鐘讀懂電動車的本質與工作原理
3樓：帥傅香漢戌
現在的電動車都是無刷，無刷調速的原理是通過控制器裡面的微控制器檢測調速轉把輸出型號強弱，再把這個變化的訊號轉變為驅動功率管的驅動訊號，功率管以此提供相應的電流給電機運轉，轉把訊號弱驅動管輸出相應小電流電機就相對轉的慢，相反電機的到到電流就會轉的更快
4樓：匿名使用者
就是利用通電導體在磁場中受力的作用而運動，也就是電動機的工作原理。你說的這兩個其實是一個意思，就是加大了功率，加大了功率也就快了
5樓：
樓主應該還沒學到電力做功的問題，電動車並不是電流越大跑的就越快 或加的電壓越大跑的越快，而是由電動機的功率決定它的快慢，是電流電壓兩者同時決定。
公式：p=mv=ui
p是功率
i電流u電壓
m質量v速度
6樓：匿名使用者
1你說說的電動車是由電動機驅動的那種吧，它的速度，是由電動機的輸出功率決定的，而輸出功率與電流和電壓都成正比，詳細公式高中物理上有哈，電腦上打不出來。所以，在等比例的增加電流和電壓，對速度的提升是一樣的
2電池越多爬坡越強。是因為電動車的電池大多都是並聯的電池組，電池多=>電流大，電流大，電壓不變，輸出功率增大，速度變快
3爬坡能力就是克服重力的下滑分力做功。車的中重量比電池重量大，所以，在一定範圍內增加電池的數量，能增加更大的功率（原因見2）而電池自身的增加導致的下滑分力的功增加不大，所以電池多，爬坡能力強
請問電動車電機的工作原理。
7樓：維修視界
雙控制器雙電機，真正的雙動力電動車電機，工作原理是什麼？
8樓：工控窩
三相非同步電動機的工作原理、結構和轉差率。
9樓：冉豔蕊尚杉
任何一個電動機都可以作為一個發電機使用，當給它通電時，他可以將電能轉化為機戒能，當用別的動力帶動他旋轉時，他就可以作為一個發電機使用，發電時需要一個條件，就是要能夠建立起磁場，一般靠電機的外加電壓、剩磁、永久磁鐵等辦法解決。電動自行車一般為永磁式電機，所以可以在下坡、滑行、或用人力蹬車時發電，把發的電衝進蓄電瓶中。
10樓：在荌荌續和
你說的是電瓶車呢，還是地鐵哦？其實電機工作原理都一樣。有電刷的電機就不用說了三。
無刷電機其實是一個3相電動機。通過3組場效電晶體的開關時間長短，來控制每一相通過的電流，實現調速。電機中有一個霍爾器件來採集轉子和線圈的相對位置資訊。
通過控制器內部cpu運算。看具體應該給線圈怎樣通電，才能保證車子向前跑。
電動車霍爾電機的工作原理
11樓：匿名使用者
霍耳訊號傳遞給控制器，控制器通過粗線（不是霍耳線）給電機線圈供電，電機旋轉，磁鋼與線圈（準確的說是纏在定子上的線圈，其實霍耳一般安裝在定子上）發生轉動，霍耳感應出新的位置訊號，控制器粗線又給電機線圈重新改變電流方向供電，電機繼續旋轉（線圈和磁鋼的位置發生變化時，線圈必須對應的改變電流方向，這樣電機才能繼續向一個方向運動。
泛指能使機械能轉化為電能、電能轉化為機械能的一切機器。特指發電機、電能機、電動機。
驅動用電動機又分為電動工具（包括鑽孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴孔等工具）用電動機、家電（包括洗衣機、電風扇、電冰箱、空調器、錄音機、錄影機、影碟機、吸塵器、照相機、電吹風、電動剃鬚刀等）用電動機及其它通用小型機械裝置（包括各種小型機床、小型機械、醫療器械、電子儀器等）用電動機。
12樓：糖糖又笑了
霍耳的訊號線傳遞電機裡面磁鋼相對於線圈的位置，根據三個霍耳的訊號控制器能知道此時應該如何給電機的線圈供電（不同的霍耳訊號，應該給電機線圈供相對應方向的電流），就是說霍耳狀態不一樣，線圈的電流方向不一樣。
霍耳訊號傳遞給控制器，控制器通過粗線（不是霍耳線）給電機線圈供電，電機旋轉，磁鋼與線圈（準確的說是纏在定子上的線圈，其實霍耳一般安裝在定子上）發生轉動，霍耳感應出新的位置訊號，控制器粗線又給電機線圈重新改變電流方向供電，電機繼續旋轉（線圈和磁鋼的位置發生變化時，線圈必須對應的改變電流方向，這樣電機才能繼續向一個方向運動，不然電機就會在某一個位置左右擺動，而不是連續旋轉），這就是電子換相。
13樓：小胡電動車精修
電動車電機霍爾控制器是如何工作的很多人不懂！老師傅給你解密！
14樓：九正祥
高速電機有變速齒輪，低速電機沒有變速齒輪
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