1樓：
實質：事物的前進和上升，是新事物的產生和舊事物的滅亡。
堅持用發展的眼光看問題：必須堅持發展的觀點看問題，即發展觀。在社會歷史領域，發展觀是一定時期經濟與社會發展的需求在思想觀念層面的聚焦和反映，是一個國家在發展程序中對發展及怎樣發展的總的和系統的看法。
確立什麼樣的發展觀，是世界各國面臨的共同課題，它也是伴隨各國經濟社會的演變程序而不斷完善的。
擴充套件資料
發展的深刻內涵和基本要求是：
（1）解放和發展社會生產力始終是社會主義的根本任務，要牢牢扭住經濟建設這個中心，為發展中國特色社會主義打下堅實物質基礎；
（2）以經濟建設為中心，全面推進經濟建設、政治建設、文化建設和社會建設，按照“五個統籌”的要求，促進經濟社會發展和人的全面發展相統一，實現經濟發展與人口、資源、環境相協調；
（3）統籌兼顧，總攬全域性，充分調動一切積極因素，妥善處理各種利益關係，注重實現良性互動，著力加強經濟社會發展的薄弱環節；
（4）加快轉變經濟發展方式、完善社會主義市場經濟體制；
（5）始終把實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益作為黨和國家一切工作的出發點和落腳點，做到發展為了人民、發展依靠人民、發展成果由人民共享。這一發展理論順應了當今世界的發展潮流，是對人類社會發展經驗的深刻總結和高度概括。
2樓：秋月無邊
發展的實質就是要不斷學習，不斷進步，這樣才能跟上時代的潮流，用發展的眼光看待問題，解決問題，處理問題
3樓：匿名使用者
實質：新事物的產生和舊事物的滅亡。做法：
既要對未來充滿信心，熱情支援和悉心保護新事物的幼芽，促使其成長壯大，又要做好充分的思想準備，不斷克服前進道路上的困難，勇敢地接受挫折與考驗。（生活與哲學,高中思想政治必修4）
4樓：
發展的實質是新生物的上升和舊事物的滅亡。
5樓：匿名使用者
實質是新事物戰勝舊事物,
有迴避型人格障礙怎麼辦，非常嚴重的那種。
6樓：匿名使用者
我也是迴避型人格障礙，和你的情況一模一樣，有時候感覺自己真的很鑑，對人冷漠又羨慕別人那樣相處。。感覺真的特別糾結。。抱歉散播一些負能量了，。。
不過我遇到過一個**的病友，他得病的時候經常對自己說不要太責怪自己，你這是病了不是你的錯，，，這是事實並不是自己給自己辯解，我們這類人性格特質都這樣，慢慢**，會好的
中國要是基建搞完了該怎麼繼續發展?
7樓：山海孟姜
1，基建永遠不會搞完。
2，中國不是單純靠基建發展的。
3，基建只是中國發展的一個方面，是表象，內在的核心的是經濟發展，基建只是經濟全面發展的一個突出表現。
4，中國正在發展和需要發展乃至亟待解決的矛盾很多，兩眼只盯著基建是鼠目寸光。
5，中國中西部的基礎設施還很不完善，還必須加大投訴力度。
6，中國科技還不發達，生產力還不先進，還有待繼續加上。
7，中國人均gdp與發達國家還有差距，還有待繼續推進。
8，即使再過幾十年，中國已經達到發達國家水平，仍然有許多值得繼續發展完善的，永遠不可能止步不前。
8樓：
中國基建還有增長的空間嗎？短期來看是當然的。
根據基建通大資料的統計，2023年共有約2.3萬億的公鐵軌重大交通專案獲得相關部門批覆同意。其中鐵路專案大約9000億，公路專案約4600億，城軌交通約9700億。
這些獲批的專案中很多工程的開工時間就在2023年，例如川藏鐵路雅安到林芝段、重昆高鐵、瀋陽至白河的高速鐵路、西安至延安的高速鐵路、西安至安康的高速鐵路等等。因此中國基建在2023年很可能增長態勢會比之前更加強勁，《中國經營報》曾就這個問題在今年2月密集採訪過基建人士的看法，相關人士也非常認可這一觀點。
至於基建的增加能否推動中國經濟增長，這是近十年來的一個新問題。上個世紀中國的基建投資雖然也不少，但是和祖國建設的迫切需要相比還是顯得非常不足，因此基建投資的評審非常嚴格，保證了絕大多數基建專案投資的必要性。
過去的成功給很多普通老百姓甚至一些地方幹部造成了一種錯覺——只要有基建專案發生，一定能拉動當地經濟增長，甚至有人認為“有路就有車”。
9樓：迷途羔羊
1、中國再過10年，大型基建其實也不會基本完成。
就拿鐵路來說，美國鐵路25萬公里，中國13萬，印度7萬，德國4.5萬。美國國土面積同中國差不多，印度是中國的1/3，德國是中國的1/25。
而目前中國每年建設大約不到1萬公里。即使這樣建設10年，也才達到或接近上述國家水平。預計還需要20年才算完成。
其中還有大量改建老鐵路的基建。
機場就差更遠了。
還有城市交通，特別是軌道交通。隨著中國進一步城鎮化，這個過程也會持續20年以上。預計會有2億人繼續進入城市，特別是一些中心大城市有明顯的聚集效應。
這些大城市的公共設施建設，包括交通、學校、醫療、居住配套等基礎都會持續20年以上；
2、城市硬體基礎建設外，農村基礎建設也會持續很久。中國新農村建設其實才開始不久，至少也要持續20-30年。看一下中國和國外農村生活環境和基礎設施等對比就可以知道了；
3、10年後，中國老齡化才開始進入高峰。獨生子女帶來的養老問題開始顯現。養老消費，一定會快速增長。而10年後這批老人，要比現在的老人消費能力強；
4、隨著經濟增長，一些細節的建設也會開始。目前中國基建都還在外觀等大方面。接下來會更加註重細節和人性化，比如公共廁所都有衛生紙；
5、10年後，中國會有相當大一批8、90年代的基礎設施已經需要改造升級。也包括二線城市很多區域功能的改在。這也是很大的投入；
其實還有很多。要知道，中國雖有大約2億人能基本達到發達國家水平。但其實仍有12億人收入和生活水平還在發展中國家階段。
預計10年後，至少又會有2億人進入發達國家的生活水平中。這部分人的消費升級就已經很可觀了
10樓：愛收藏的小辛老師
大搞基建不能說沒好處，但是好處有限。直接受益的是有關的大型國企和其它“關係企業”，國家則可以通過各種方式“回籠資金”，左兜換右兜，資金運用“高效”，工程也見效快，效果可控，數字上還好看。
那些得好處的企業，或許會投資，但就算他們投資熱情高漲，又能帶動多少多大？何況基建這塊關係的，大多不是什麼高科技，創新也有限。
勞工也就是臨時有點活幹有點收入，工程沒有了也就打回原形。
其它“無關人員”，該幹啥還幹啥，兜裡空空肚裡咕咕走在溜光大道，這個屬於正常現象。
國家投資方面，其實有些弊端，多弄恐怕弊大於利。市場的事，終究還得交給市場去操作。國家臨時刺激經濟可以，但國家不應該也沒有那多能力即當裁判又當運動員。
消費是生產的引領者，現在老百姓缺錢也膽小，不敢花不能花，這是市場的大問題。體制需要大改革，讓老百姓富起來，看得到穩定健康的前景，這才有膽子、有能力花錢，和積極參加建設。
有了旺盛的消費，才有一切。美國經濟為什麼強？首先人家有個富裕成熟的國內市場，不依賴誰自己也能維持，此外才是歐洲市場和海外市場。
中國國內市場萎靡不振，自己靠不住自己，指望外人是不成的。
指望富人花錢消費？這個...人家其實更喜歡海外消費。
11樓：可樂和瓶蓋
基礎建設投資不僅是中國的特色，也是世界各國經濟發展過程中的一條必經之路。在二戰結束後，歐洲國家也興起了大量的基礎建設。日本也從世紀50年代開始大興土木，甚至到了90年代經濟陷入到了危機之中，還是想不斷地推動基礎建設來發展經濟，包括一個人的車站等。
而我國最大的契機就是城鎮化的快速發展，相比於西方城鎮化率達到80%以上的高度，即便我國以70%的城鎮化率為平衡點，那麼從如今的60.6%到70%，也至少需要10年到15年才能走完基本的城鎮化道路。
沒有了城鎮化建設帶來的基礎建設和房地產業的發展，那麼10多年以後我們靠什麼拉動經濟的發展呢？
推動經濟發展的三駕馬車是投資、出口**和消費，投資會受到了制約，而出口在未來增長率也會放緩，唯有消費才是未來經濟發展的核心力量。
在美國的消費拉動經濟重要超過了80%。以這次疫情為例，我國的疫情救助資金主要落實在扶持中小企業、提升就業機會、促進產業鏈發展，以及對極其困難家庭的補助。而歐洲、美國等國家就是全面撒錢，只要居民手裡的錢充裕了，就可以通過消費來帶動經濟。
可也是弊端多多！這些年來的希臘危機、歐豬五國債務危機等等，就是在於無節制地用債務來維持高消費，最終爆發了嚴重的債務危機。
其實最重要的還不是消費，在未來我國經濟從高速增長向高質量增長的發展過程中，投資拉動經濟、基礎建設的作用、房地產的紅利都會逐步消失，而只有科技創新、技術創新、現代製造業等快速發展，才會提升整個經濟的全要素生產率高度，才會推動經濟高質量發展，也只有這樣才可能讓更多人擁有更多的財富來帶動消費的增長。
另外，可能還不僅僅可以靠高質量發展來帶動經濟的發展，在幾十年的土地對經濟的作用下，也養成了一些惰性心理。似乎離開了土地就想不出更好的辦法來推動經濟發展。那麼最後的殺手鐗可能還是在於土地，就是釋放2億多套農村宅基地，這個如今沉沒財富達40萬億，可以激發出超過100萬億的新的可流動性財富力量，推動經濟持續發展超過10年以上。
這或許是基礎建設後的又一個巨大的財富蛋糕。
如何評價衡水中學？
12樓：sky鵝鵝鵝餓
因為就再河北省，所以我對衡水中學還是非常瞭解的，接下來我來發表一下我對於衡水中學的看法。
如果只站在成績的方面，衡水中學真是一所學霸學校，它的生源就是那種極其優秀的，不僅如此，衡水中學能聞名於全國還是因為它的管理制度。我的姐姐曾經去衡水中學復讀過一年，據她說：在午休的時候，即使你睡不著也不能去打擾到其他人的休息。
我姐曾經因為午休的時候翻了個身被老師發現了，然後罰了值日一週。不知道是誇大了還是真實的，但是我更願意去相信這個事情，因為我看過他們的作息表，那簡直是沒把人當人，將人當機器人用。雖然作息很緊湊，但是取得的成效是巨大的，每年如此高的升學率豈非浪得虛名？
在河北的高中應該都效仿過衡水的作息，衡水的思想。我們學校就是，模仿衡水的作息時間，模仿衡水的字型.......，總體來說衡水一個少年人追夢的好地方，是一個養成好習慣的地方，是一個圓夢的地方。
但是站在一名不是衡水考生的角度來看吧，衡水中學把整個河北省的分數帶的很高，於是乎河北省的本科線都是高於別的省的。這對於一名不是衡水考生來說是及其不公平，因為自己的學校的教學質量並沒有那麼高，自己也考不了特別高階的學校，能過本一線就是及其不錯的了。所以我感覺它有點破壞了平衡。
總而言之，事在人為，環境是一部分，但是最重要的地方還是看自己的努力程度。我覺得，衡水中學真的是一所很優秀的的學校。可能我的想法有點片面，支援你們其他觀點的反駁。
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