1樓：地平線之說
f1賽車在空油的情況下，賽車加車手的重量在“任何時候”都不得低於600公斤。這是f1賽事嚴格統一規定的。每次賽前和賽後車手、賽車都將分別被稱重 。
賽前稱重不合格，將補加不足的重量。賽後稱重不合格，將取消成績。
賽前稱過後，之所以要賽後再稱重，原因是車手在比賽中將大量消耗水分，身體將嚴重脫水；
賽後體重將減輕3到4公斤（這種情況下普通人早就休克了，可見f1車手的身體素質有多棒），如果車手在脫水之後，體重加車重不足600公斤，那也算是違規，因為這就說明在比賽過程中的某一個時間段車手加賽車的重量不足600公斤。為了保證車手加賽車“時時刻刻”都不低於600公斤，必須賽前和賽後都稱重。
2樓：皋鬆蘭蹉鳥
f1車手脖子粗
身材矮耐力好
籃球運動員的身高通常超過兩米，游泳運動員的背闊肌特別發達，舉重運動員腿短手短。而f1車手的身材卻像個拳擊手。他們脖子上的肌肉特別發達，幾乎與重量級拳王的脖子一般粗。
據庫特哈德的個人訓練師傑瑞透露，庫特哈德的脖圍達到46釐米，拳王泰森是50釐米。而普通人一般不會超過38釐米。賽車手的身材並不見得有多強
壯，所以，車手脖子的比例顯得很失調。賽車手的脖子粗是因為車手在高速過彎時，脖子將承受5倍於自身重量的離心力。所以，每個車手在平時的訓練中，要有專門的方法，來增強脖部肌肉。
絕大多數賽車手的身材都不高。萊庫寧1.75米，阿隆索1.71米，巴里切羅1.72米，馬薩1.66米,佐藤琢磨1.63米,戴維森1.60米
。在2003賽季，效力於米納爾迪車隊的英國車手賈斯汀·威爾遜，身高達到了1.93米。
車隊經理米納爾迪曾對記者坦言，威爾遜的身材，屬於“天生缺陷”。要知道，這兩條長腿盤在小小的駕駛艙裡近兩個小時，那可真叫難受啊。
車手的耐力也是好得出奇。要知道，頭盔裡的溫度有時高達60攝氏度，一場比賽結束，車手們的體重通常要下降4％左右，相當於馬拉松選手在跑完一個馬拉松比賽後下降的體重。為了適應這種強度，像舒馬赫通常會戴著頭盔，在家裡的桑拿浴室裡訓練。
而絕大多數選手，訓練計劃中都有一項長跑。英美車隊的巴頓乾脆就把馬拉松作為自己的訓練手段
3樓：匿名使用者
車收體重+車身重量要大於600公斤,這試fia的規定,如果不夠600公斤,會被取消比賽成績的
4樓：匿名使用者
體重輕的話，賽車的載重就輕
汽車是越輕越快。
如果別人有600公斤而你只有590公斤的話你是不是佔很大便宜。
5樓：匿名使用者
比賽結束後賽車上所有的東西，包括燃油、車手、他的頭盔、手套等等加在一起質量要在600公斤以上.如果體重和車重過輕的話相對而言車速會提高，這當然是對其他車隊不公平的，所以為了避免這種情況的發生，每次完賽後都要稱重，沒有達到的就會接受處罰.
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