山地車檔位怎麼用

時間 2021-06-12 17:40:50

1樓:史省三

山地車擋位的使用:

1、日常騎行時,前面的牙盤都用2擋,後面的飛輪可以選擇6、7、8擋(一般不用最大擋9)。

2、在平坦的道路上,如果想提高速度,可以將飛輪變到9擋,使牙盤和飛輪變成2-9組合,此時速度可以達到30-35;如果還想更快,可以將飛輪變到3擋,使牙盤和飛輪達到最高的3-9組合,此時在蹬踏頻率一定的情況下,速度可以達到35-40;如果想減速,要先減牙盤,到2-8組合,再減飛輪,到2-8、7、6組合。

3、遇到上坡時,牙盤不變擋,飛輪減擋,根據坡度大小,可以將飛輪減為4、3、2、1擋。

4、牙盤的1擋,一般都用不到,除非是上山。

2樓:樂非淘

山地車檔位使用技巧

日常騎行時,前面的牙盤都用2擋,後面的飛輪可以選擇6、7、8擋(一般不用最大擋9)。

在平坦的道路上,如果想提高速度,可以將飛輪變到9擋,使牙盤和飛輪變成2-9組合,此時速度可以達到30-35;如果還想更快,可以將飛輪變到3擋,使牙盤和飛輪達到最高的3-9組合,此時在蹬踏頻率一定的情況下,速度可以達到35-40;如果想減速,要先減牙盤,到2-8組合,再減飛輪,到2-8、7、6組合。

3.遇到上坡時,牙盤不變擋,飛輪減擋,根據坡度大小,可以將飛輪減為4、3、2、1擋。

4.牙盤的1擋,一般都用不到,除非是上山。

5.在山地車這麼多的檔位組合中,提倡使用2-5、6、7組合,原因如下:

一是可以減輕起步時的阻力。

二是可以保護膝蓋:長期使用2-9、3-9組合,會使膝關節長期處於緊張、發力的狀態,這樣對膝蓋會有很大傷害。

三是可以減輕飛輪的負擔,延長使用壽命:經常使用大輸出比組合,會加快磨損最大的牙盤和最小的飛輪,影響傳動系統的使用壽命。

3樓:匿名使用者

形象的說吧,要在平地上想快,就把踏腳處的齒輪比調大也就是調到大齒圈,把後輪的齒輪比調小就是調到少齒圈。要想在上坡時不費力,那就相反,把踏腳處的齒輪比調小也就是調到少齒圈,把後輪的齒輪比調大就是調到多齒圈。這是個力矩和角速度的問題。

4樓:匿名使用者

平路2-456檔 快點的3-789檔 上坡1-123

誰能教我21速山地車變速檔位的正確使用與搭配

5樓:戲韶厚真

21速山地車,即前面bai三個大輪,後du面七個小輪(這裡我zhi將大輪dao按檔位1,2,3描述內,小輪按檔位①容到⑦描述)

一、平日在城市街道內騎行:

起步可以是2-④或者是2-⑤,待速度升高後可以切換至更高檔位以進一步提升速度。一般情況下2是不搭配⑦的,這樣會導致鏈子一直處於歪的狀態,對鏈條不好(但也無需死守規矩,偶爾搭配2-⑦提提速也可)

二、登山騎行:

對於比較陡的坡就需要選擇1了,不然你的起步會非常困難。如果選擇1,那麼後輪建議保持在①到③,搭配1-④也可,但是和上述一樣,不要經常搭配1-④,對鏈條不好。

三:競速騎行:

起步和一情況一樣,可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3,再進行加速,然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位,在這個檔位能騎多快取決於你自己。

注意事項:1搭①到③,不搭④到⑥

2搭④到⑥,一般不搭⑦

3搭⑥和⑦,一般不搭⑤,不搭①到④

6樓:不凡的小學生

21速山地來車,即前面三個自

大輪,後面七個小輪(這裡我將大輪按檔位1,2,3描述,小輪按檔位①到⑦描述)

一、平日在城市街道內騎行:

起步可以是2-④或者是2-⑤,待速度升高後可以切換至更高檔位以進一步提升速度。一般情況下2是不搭配⑦的,這樣會導致鏈子一直處於歪的狀態,對鏈條不好(但也無需死守規矩,偶爾搭配2-⑦提提速也可)

二、登山騎行:

對於比較陡的坡就需要選擇1了,不然你的起步會非常困難。如果選擇1,那麼後輪建議保持在①到③,搭配1-④也可,但是和上述一樣,不要經常搭配1-④,對鏈條不好。

三:競速騎行:

起步和一情況一樣,可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3,再進行加速,然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位,在這個檔位能騎多快取決於你自己。

注意事項:1搭①到③,不搭④到⑥

2搭④到⑥,一般不搭⑦

3搭⑥和⑦,一般不搭⑤,不搭①到④

7樓:軍迷

21速山地車檔位搭呸

前1檔配後1、2、3檔

前2檔配後4、5、6檔

前3檔配後6、7檔

8樓:韓超文文

21速的話一般前3後6

上坡的話前2後5,在根據坡度變化

衝坡使用最大檔位

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