1樓：匿名使用者
飛機在飛行過程中是靠與地面的無限訊號聯絡以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波訊號，侍機狀態也不停地和地面基站聯絡，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡，當然飛機在高空行駛時，手機是無法接收到訊號的。
但是在飛機起飛與降落這段時間內的，手機訊號干擾導航系統會產生相當嚴重的後果。稍有偏差都可能機毀人亡呀。為了我們生命著想，上飛機前還是關機吧，要真有急事，使用座位上裝設的**吧，貴是貴了點，總不會比命還貴吧？
安全第一呀。
而且根據＜中華人民共和國民用航空法＞＜中華人民共和國民用航空安全保衛條例＞和＜中華人民共和國治安管理處罰法＞相關規定，在民用航空器上非法使用電子裝置的可以處以罰款或拘留。
2樓：凱越旅遊
飛機起飛開手機會影響起航，手機的輻射影響航空訊號，擾亂航線，所以登機要把手機關閉．
3樓：
因為手機的訊號會干擾到飛機的無線電子儀器．．如雷達．
4樓：baby會長
開著有干擾唄~飛機該出事故了
5樓：匿名使用者
手機訊號有干擾,會影響飛機的正常飛行
6樓：匿名使用者
影響飛機和陸地的通訊
7樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
8樓：黎仙書雲英
飛行界堅持認為，在飛行途中使用手機是非常危險的。種種跡象都明顯地證明了這一點。
「儘管沒有確鑿的證據，但手機似乎的確能在某些情況下影響飛機。」研究人員john
sheehan如是說。「當然，這種干擾極少發生。」
更令人啼笑皆非的是，手機干擾的原因至今不明。有一種解釋聽上去比較合理：移動**的頻率與飛機裝置的頻率不同，因此造成了干擾。大學教授tim
brown如是說。
一架從斯洛維尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然警報長鳴，不得不緊急迫降。調查者們在行李倉裡發現了一個處於開機狀態的手機。
坐飛機時，手機必須要關機嗎？
9樓：專揀米粒
根據中國民航總局《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》使用規範裡面的規定：合格證持有人應對特定行動式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。
國航部分航班已經開始進行實驗性開放飛機wifi。
飛行時開放wifi的航空公司：海南航空、東方航空、春秋航空、南方航空、廈門航空等航空公司的部分航班。具體可以到航空公司官網瞭解。
10樓：1994睦人
乘客乘坐飛機時不是必須要關機。
2023年1月16日，民航局釋出《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》（以下簡稱《指南》），認為開放機上ped使用的條件已基本成熟。17日，東航、海航釋出公告稱，18日起旅客乘坐他們公司的飛機可以使用手機等行動式電子裝置。春秋航空宣佈預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子裝置。
坐飛機玩手機的日子正向我們走來。
11樓：匿名使用者
如何是在國內是必須要關機的，如果是在國外應該是不需要必須關機的。
在 《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用行動式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。飛機上禁止使用手機等通訊裝置。
飛行界堅持認為，在飛行途中使用手機是非常危險的。種種跡象都明顯地證明了這一點。 「儘管沒有確鑿的證據，但手機似乎的確能在某些情況下影響飛機。
」研究人員john sheehan如是說。「當然，這種干擾極少發生。」
更令人啼笑皆非的是，手機干擾的原因至今不明。有一種解釋聽上去比較合理：移動**的頻率與飛機裝置的頻率不同，因此造成了干擾。
12樓：黑皮小粽子
手機不需要必須關機。
坐飛機時，手機可以不用關機了，僅需調節至飛航模式。
國家民航總局釋出機上便攜電子裝置評估指南。指南中表示，各航空公司將根據自身實際情況，陸續有序開放旅客在飛機上使用手機等便攜性電子裝置。航班起飛前，航司務必告知旅客機上用手機的規範。
手機在飛行過程中必須使用飛航模式，嚴禁在空中用充電寶為手機充電。
飛航模式從名字上來看的確是飛行使用的。有專家表示，隨著技術的進步，飛航模式已經在我國逐步放開。甚至各種機上wifi系統也跟我們見面了。
擴充套件資料
《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》第五次修訂釋出，於2023年10月起實施。在這次修訂中，最引人關注的便是放寬了對於機上行動式電子裝置（ped）的管理規定。
手機使用的無線電與飛機所使用的無線電同屬於一個波段，存在對飛機通訊產生干擾的可能性，美國也曾因此在飛機上禁用手機，但是至目前位置，確實沒有發生任何一起因為使用手機造成飛機通訊、導航干擾的案例。
隨著wi-fi和移動電子裝置的普遍應用，通訊技術不斷更迭，同時，飛機制造中也越來越多地考慮如何抵禦手機等裝置的干擾影響。現在大部分人使用的手機是3g和4g訊號（工作頻率為3ghz和4ghz），基本不影響飛機通訊的vhf頻率和vor信標。
因此，手機禁令開始逐步鬆綁。目前國外的開放也是有條件的，那就是在飛機飛行過程中只能用「飛航模式」，而不能打語音**，而且一些航空公司要求在起飛和降落階段不可以使用手機。
手機中國-坐飛機手機不用關機了！民航總局新規定
13樓：析皎嵇語夢
根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等行動式電子裝置將可能被處以2000元的罰款，具備飛航模式的各種手機也在禁用之列。
「目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。」
因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。」飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。
就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的訊號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。
手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波訊號進來,影響或疊加在飛機操作訊號上,使控制室接收到的操作訊號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。
14樓：郝燕飛時代
這個肯定是要關機的，因為坐飛機時如果不關手機，會干擾到飛機的訊號。必須要關機的，飛航模式也是不行的，乘客都有義務遵循當地民航部門的規章制度，這是你選擇乘坐飛機時做出的一個承諾。違反民航部門規定的乘客理應受到相應的處罰。
所以，在國內飛行時，請遵守規定關閉手機。
15樓：老友威威
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
16樓：匿名使用者
是的，目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。
17樓：匿名使用者
必須個錘子。飛航模式就好。而且有個別人飛航模式都不開。照樣好好的。無非就是個個宣傳好習慣罷了。
坐飛機時手機需要關機嗎？
18樓：
乘客乘坐飛機時不是必須關機。
根據民航局釋出《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》，認為開放機上ped使用的條件已基本成熟。17日，東航、海航釋出公告稱，18日起旅客乘坐他們公司的飛機可以使用手機等行動式電子裝置。春秋航空宣佈預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子裝置。
中國民航局釋出的《指南》指出，合格證持有人可根據ccar-121 部第121.573 條「行動式電子裝置的禁用和限制」（b）(5)款「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的行動式電子裝置」確定行動式電子裝置的開放使用。如需要，合格證持有人應對特定行動式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。
19樓：機關快
是的，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇
手機的飛航模式即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛航模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被幹擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。
目前人們使用的手機採用的是跳頻脈衝的方式發射訊號，而且會有一定的電磁輻射，所以會產生許多不同頻率的次生電波。儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊裝置靈敏性非常高，並且絕大部手機的飛航模式效果並不穩定，因此在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著為機上數百名旅客生命安全負責的出發點，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。
關機：系統首先會關閉所有執行中的程式。系統後臺服務關閉，系統向主機板和電源發出特殊訊號，讓電源切斷對所有裝置的供電，計算機徹底關閉，下次開機就完全是重新開始啟動計算機了。
20樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
21樓：行覓蒿秋白
必須的，手機有電磁發射和吸收，會干擾飛機儀表等各種電子裝置的正常執行，會造成飛行事故。
坐飛機一定要關手機嗎？？為什麼？
22樓：低調額低調額
坐飛機要關手機
手機使用時會產生干擾電波，這類訊號可能會影響到飛機上靈敏的電腦及導航系統，打亂飛行系統的正常工作。
尤其是在起飛、爬升和降落時，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的指令訊號，造成誤操作。
比如在下降時，塔臺要求飛機盤旋或上升，因為其下方還有架飛機，但此時有手機電磁波訊號進來，影響或疊加在飛機指令訊號上，使飛機接收到的指令訊號變成下降，這樣可能就會發生重大事故。即使產生的干擾只造成很小角度的航向偏離，也一樣可能導致機毀人亡的後果。
擴充套件資料
客艙內禁止的行為
頭等艙、公務艙旅客優先下機，請注意遵守下機秩序和安全。飛機落地滑行時，請您不要開啟手機，不要在客艙中站立起來，並開啟行李架拿取行李。飛機停穩，拿取行李時，應注意避免行李滑落。
中轉或繼續乘坐該航班過站的旅客，請注意按照到達機場標識或工作人員的分流引導，在指定區域辦理中轉手續或候機，過站旅客請注意領取過站登機牌。
頭等艙、公務艙旅客優先下機，請注意遵守下機秩序和安全。飛機落地滑行時，請您不要開啟手機，不要在客艙中站立起來，並開啟行李架拿取行李。飛機停穩，拿取行李時，應注意避免行李滑落。
中轉或繼續乘坐該航班過站的旅客，請注意按照到達機場標識或工作人員的分流引導，在指定區域辦理中轉手續或候機，過站旅客請注意領取過站登機牌。
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