1樓：手機使用者
因為地上有車 水裡有船 沒飛機的容身之地
2樓：
從空氣動力學原理角度來說，飛機能飛起來是因為機身上下方有壓力差，而且飛機前後方阻力差要小，而機身和機翼的設計正是保證了這些。機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下緣的快（因為上緣弧度大，弧長較長，就是說距離較遠）。
按照物理學的伯努利方程：同樣是流過某個表面的流體，速度快的對這個表面產生的壓強要小。因此就得出機翼上表面大氣壓強比下表面的要小的結論，這樣子就產生了升力，升力達到一定程度飛機就可以離地而起。
3樓：泣欣笑
我只能這麼說啦:明白少少、首先飛機的機翼他有點彎曲、使上面的空氣流速大、因此大氣壓就會把他們往上壓、它就會升起來啦、當然、它沒動的時候機翼經受的流速一樣的所以不能升、且後面的發動機回燃燒產生化學反應、有大量的能量往後推、他就有速度了、還有的就是在飛機身上安裝空氣流速那些管啊、一般在機腹啦、 利用空氣加速、不過飛機重量不能超過發動機的推力、
4樓：低調
滿意答案好評率： 0% 最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。
而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動，帶動氣流，飛機也就能長時間在天上飛了。
（小學生十萬個為什麼網） 飛機為什麼會飛起來？ 飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
飛機為什麼能在天空中飛行？
5樓：匿名使用者
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。
飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動，帶動氣流，飛機也就能長時間在天上飛了。（小學生十萬個為什麼網）
飛機為什麼會飛起來？
飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
6樓：aaa**王
要研究一個幾十噸的飛機可以在天上飛，首先要知道升力。飛機的升力是靠機翼和氣流產生的。機翼是彎曲的，當高速氣流流經機翼上下表面時，下表面氣流因受彎曲的作用從而流速較慢，上表面平緩流速較快。
根據伯努利原理，流體作用於物體時，流速快的地方壓力小，流速慢的地方壓力大。所以飛機雙翼都受到一個向上的力，這個力就是空氣動力產生的升力。再靠發動機反推作用力給飛機足夠的速度，來維持升力。
飛機飛入同溫層即平流層，空氣狀態三要素相對穩定，適合飛機平穩飛行。
7樓：倉中玉米
空氣動力學，利用空氣達到升力
飛機在天上真的是想怎麼飛就怎麼飛嗎？
8樓：彩筆蕪城
隨著時代的不斷進步，以前大家覺得非常遙遠的東西也逐漸的成為了現實，飛機就是其中之一。早在上世紀的時候，飛機就已經運用到了民用航空，像現在很多人出門幾乎都會去選擇飛機，一則是因為速度比較快，二是飛機本身的安全性非常高。但是我們心中都會有一個疑問，飛機在飛行的時候，它們的航線為什麼不能輕易改變？
為什麼不能改變航線來飛行呢？
其實這個問題並不難理解，舉個簡單的例子吧！我們在開車的時候，會有這紅綠燈、交警、道路指示牌來規範道路的行駛，這樣一來就可以極大的避免道路安全事故的發生。飛機也是一樣的，但是空中畢竟不能有交警來指揮，所以就有了空中管制，他們相當於交警一樣，他們對空中的飛機流量進行管理，從而可以讓飛機按照規定的航線、航速來飛行，從而避免安全事故的發生。
很多人會好奇了，一般來說兩點之間線段最短，為什麼飛機不能改變航線，採用較快的航線來飛行呢？大家設想一下，如果每一個飛行員都去按照自己的想法來開飛機，萬一兩架飛機相撞了怎麼辦？可能有人要說了，不是有雷達嗎？
任何電子儀器都不能完全相信，因為在很多地方，可能會因為地方磁場等等的原因，導致雷達失靈。
那麼歷史上真的出現過飛機相撞的事故嗎？答案當然是肯定的，在上世紀民航剛剛發展的時候，其實坐的人並不多，為什麼？因為貴啊！
而且那時候天上的飛機少，所以並沒有專門對空中飛機進行管理的機構，所以飛機都是按照飛行員的想法在飛。然而事故就這樣發生了。2023年，美國兩架從洛杉磯起飛的飛機，在大峽谷上空相撞，這也是歷史上影響力非常大的一場空中事故，也正是因為這起事故才使得現如今的飛機管理制度越來越完善，才保障了大家出行的安全。
9樓：樾玥越躍
這個肯定不是這樣的，有專門的航線的，這可不是鬧著玩的事。
10樓：
這個很明顯就是不可能的吖，這個還是要接受地面的指揮啊
11樓：浮生晨風
飛機在天上飛必須遵循既定的航線，不能想怎麼飛就怎麼飛。
12樓：
不是的，飛機在飛行的時候有特定的航線的，偏差就會發生撞機事故。
13樓：榷予
肯定是不行了，飛機在天空上都有自己的航線的
14樓：雪
我覺得不是，畢竟都是有航線的，所以才不會撞了，要是亂飛都是有責任的。
15樓：我是你爸爸任
這個是錯誤觀念，每條飛機都是有航線的，不能隨便亂飛。
16樓：撩妹翻車現場
這個當然不是，他們一般都有自己的航線的，而且還是還是不可越軌的。
17樓：
這個東西並不是的啊，它們由著他們的航線的啊
飛機那麼重為什麼可以在天上飛？
18樓：手機使用者
飛機是比空氣重的飛行器，因此需要消耗自身動力來獲得升力。而升力的**是飛行中空氣對機翼的作用。
機翼的上表面是彎曲的，下表面是平坦的，因此在機翼與空氣相對運動時，流過上表面的空氣在同一時間(t)內走過的路程(s1)比流過下表面的空氣的路程(s2)遠，所以在上表面的空氣的相對速度比下表面的空氣快(v1=s1/t>v2=s2/t1)。根據帕奴利定理——「流體對周圍的物質產生的壓力與流體的相對速度成反比。」，因此上表面的空氣施加給機翼的壓力 f1 小於下表面的 f2 。
f1、f2 的合力必然向上，這就產生了升力。
從機翼的原理，我們也就可以理解螺旋槳的工作原理。螺旋槳就好像一個豎放的機翼，凸起面向前，平滑面向後。旋轉時壓力的合力向前，推動螺旋槳向前，從而帶動飛機向前。
當然螺旋槳並不是簡單的凸起平滑，而有著複雜的曲面結構。老式螺旋槳是固定的外形，而後期設計則採用了可以改變的相對角度等設計，改善螺旋槳效能。
飛行需要動力，使飛機前進，更重要的是使飛機獲得升力。早期飛機通常使用活塞發動機作為動力，又以四衝程活塞發動機為主。這類發動機的原理如圖，主要為吸入空氣，與燃油混合後點燃膨脹，驅動活塞往復運動，再轉化為驅動軸的旋轉輸出：
19樓：祁梅花赧妝
任何航空器都必須產生大於自身重力的升力才能升空飛行，這是航空器飛行的基本原理。
相信大家小時候都玩過風箏或是竹蜻蜓，這兩種小小的玩意構造十分簡單，但卻蘊含著深刻的飛行原理。
飛機的機翼包括固定翼和旋翼兩種，風箏的升空原理與滑翔機有一些類似，都是靠迎面氣流吹動而產生向
上的升力，但與固定翼的飛機有一定的差別；而旋翼機與竹蜻蜓卻有著異曲同工之妙，都是靠旋翼旋轉產
生向上的升力。
機翼是怎樣產生升力的呢？讓我們先來做一個小小的試驗：手持一張白紙的一端，由於重力的作用，
白紙的另一端會自然垂下，現在我們將白紙拿到嘴前，沿著水平方向吹氣，看看會發生什麼樣的情況。哈，
白紙不但沒有被吹開，垂下的一端反而飄了起來，這是什麼原因呢？流體力學的基本原理告訴我們，
流動慢的大氣壓強較大，而流動快的大氣壓強較小，白紙上面的空氣被吹動，流動較快，壓強比白紙下
面不動的空氣小，因此將白紙託了起來。
對於固定翼的飛機，當它在空氣中以一定的速度飛行時，根據相對運動的原理，機翼相對於空氣的運動可以
看作是機翼不動，而空氣氣流以一定的速度流過機翼。由於機翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平，
這使空氣在流過機翼時被分為上下兩股，流過上表面的空氣速度快、壓力小，流過下表面的空氣速度慢、壓力大，
這就在機翼上下產生了一個壓力差，這股向上的壓力就是飛機的升力，它拖著飛機在空中飛行
20樓：啟史
飛機又大又重，它是靠什麼在天上飛的？和我們想的一樣嗎？
飛機為什麼會在天上飛
21樓：點彩子
利用了流體力學的泊奴利原理。
當螺旋槳旋轉時（或噴氣推動飛機前行時），產生的氣流在機翼前後的流速是一樣的，但在流經機翼時，機翼的上表面是曲線，路徑長；而機翼下表面是直線，路徑短。氣流流經機翼上表面時必須以更快的流速才能在機翼尾段與流經機翼下表面的氣流匯合。
根據泊奴利原理，氣流流速越快，壓強就越小，由於氣流流經機翼時，在機翼的上、下表面的流速差造成了壓力差，下面的壓力大於上面，因而將飛機托起來，飛機才得以在天上飛了。
22樓：鬱宜似瀅瀅
飛機的上面是凸的.根據空氣的流動,飛機上面的流動速度較快.壓強小於大氣壓強,所以大氣壓強給飛機提供向上的力.當這個力大於重力後,飛機就會飛起來.
23樓：吳疇悟曉蕾
由於機翼上凸下平，機動之後，機翼上方的流速大於下方的流速，產生的壓強差導致有一個向上的力，從而保持飛行的
24樓：萇杉倫英華
簡單地說，飛機是靠機翼產生的向上的升力起飛和在空中飛行的。從橫截面看，機翼的上表面的前緣是向上隆起的，而下表面是平的，這樣當發動機產生向前的推理推動飛機向前時，空氣流過機翼上下表面時，由於下方空氣流動的速度比上方快，就會產生一個壓力差，當飛機前進速度足夠快，這個壓力差大於飛機的重量時，就將飛機送上天了。
飛機為什麼會在天上飛？什麼原理
科旅號 好幾百噸重的飛機為什麼那麼輕易就飛上天了，看完原理，終於明白 快來學物理 飛機為什麼能上天呢？和硬幣吹入碗中原理相同，伯努利原理 科學小仲哥 幾百噸重的飛機為什麼能飛上天？原理是什麼？看完你都不相信 卿楓 空氣的原因，所以可以飛上藍色的天空。 逆行 機翼上面的空氣流速高於下面 導致下面受力大...
為什麼飛機能在天上飛謝謝了，大神幫忙啊
稽鬱 閒著沒事就說說吧，首先飛機在地面上跑輪胎也就是起落架下面的輪子是不提供動力的，不像汽車靠發動機帶傳動裝置給輪胎受力使汽車行駛。飛機像前跑是由引擎產生一個向前的推力驅動的，說白了就是跟據力的反作用原理，現在的飛機像噴氣式的只所以飛的快能實現超音速是因為引擎把空氣吸入的同時在引擎室和燃燒混合後在噴...
為什麼直升飛機可以在天上飛，飛機那麼重為什麼可以在天上飛？
座標北偏東 現代漢語詞彙明確將此類飛行器稱為 而不是 直升飛機 的主要飛行功能部件是旋翼，旋翼是有迎角的，旋轉起來後將空氣向下壓，類似電風扇的效果，由於作用力等於反作用力，機身就得到一個向上的力。通過調整旋翼主軸的傾角，這個力的方向是斜上，就可以向特定方向飛行了。而旋翼是固定旋轉方向的，也是由於反作...