1樓：匿名使用者
那叫“尾跡雲”，只有噴氣式飛機，在零下20度以下，溼度飽和的情況下，才會出現。
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這叫飛機“尾跡雲”。這種現象俗稱“飛機拉煙”。飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴充套件成比較廣的雲層。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
還有與尾跡雲類似的現象則“蒸發尾跡”。它是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增溼作用，混合後的空氣由於溫度升高，相對溼度減小，結果原有的雲層蒸發，在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙，這便是蒸發尾跡。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈，於是在尾部拉出一個個圓環形的尾跡雲，非常好看。
有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡雲，蔚為壯觀。通常飛機在執行軍事任務時，為了不過早地暴露自己，就要根據天氣預報，避免進入能形成尾跡雲的雲層。相反，有時也利用飛機尾跡雲來迷惑對方，使自己迅速逃離。
在北美和西歐這些航空事業發達的國家裡，尾跡雲對高雲雲量已經產生了直接影響。有的科學家認為：尾跡雲就是人造捲雲，大量的尾跡雲將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。
2樓：匿名使用者
沒錯，那是飛機的痕跡。準確點說是噴氣式飛機飛過留下的。
是噴氣式飛機的發動機噴出溼熱二氧化碳等氣體，遇到高空冷空氣時，凝結成的霧裝白帶，也叫拉煙。一般是當飛機飛到一萬米左右高空，並且遇到下沉氣流時易於出現。
3樓：匿名使用者
是飛機排放的二氧化碳
天上飛機飛過之後常會帶有一條白色的煙霧這有什麼作用？
4樓：匿名使用者
叫做飛機尾跡雲來，只有噴氣式自飛機才會有這種現象對機尾雲的解釋主要有兩種：
（1）噴氣式發動機的燃料燃燒後生成大量的水，以蒸汽形式噴出，高空溫度在零下幾十度，所以水蒸氣很快凝結成，形成機尾雲
（2）機尾雲會在天上停留那麼長時間不散去，也有人認為飛機並不會噴出那麼多的水蒸氣，他們認為形成機尾雲的水蒸氣是本身存在於大氣中的，由於高空大氣缺少凝結核，所以即使是零下幾十度的低溫，水蒸氣仍可以存在，而飛機發動機的尾氣帶有大量的顆粒，為水蒸氣凝結提供了凝結核，水蒸氣大量凝結，形成機尾雲
機尾雲的形成與溫度有關，與飛行高度有關，軍用飛機參加任務之前要確定飛行的環境，一面形成機尾雲，暴露位置
有時看到天空上的飛機噴出一條白色煙霧?是什麼啊?
5樓：匿名使用者
那叫“尾跡雲”或“航跡雲”。這種現象俗稱“飛機拉線”。飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴充套件成比較廣的雲層。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。
還有與尾跡雲類似的現象則“蒸發尾跡”。它是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增溼作用，混合後的空氣由於溫度升高，相對溼度減小，結果原有的雲層蒸發，在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙，這便是蒸發尾跡。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈，於是在尾部拉出一個個圓環形的尾跡雲，非常好看。
有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡雲，蔚為壯觀。通常飛機在執行軍事任務時，為了不過早地暴露自己，就要根據天氣預報，避免進入能形成尾跡雲的雲層。相反，有時也利用飛機尾跡雲來迷惑對方，使自己迅速逃離。
在北美和西歐這些航空事業發達的國家裡，尾跡雲對高雲雲量已經產生了直接影響。有的科學家認為：尾跡雲就是人造捲雲，大量的尾跡雲將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。
6樓：匿名使用者
是一種物理現象，水蒸氣在大氣壓力變低的時候，會由不飽和變成飽和而形成液體水滴，就是雲霧狀。
當飛機在做這些動作的時候，飛機對空氣的作用力會更大，使空氣產生更大的壓力降低現象，在壓力降低的區域就會形成過飽和水蒸氣並形成雲霧，你看是下面的**現象嗎？
7樓：楓葉刀市
不錯不錯 謝謝樓上的
飛機在天上飛的時候，為什麼有時候會噴出一條白色的霧？
8樓：我愛度桑
那叫“尾跡雲”，只有噴氣式飛機，在零下20度以下，溼度飽和的情況下，才會出現。 這種現象俗稱“飛機拉煙”。
飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴充套件成比較廣的雲層。
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。
它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。
由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡的形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。
9樓：何曼婷囖
這叫飛機“尾跡雲”。這種現象俗稱“飛機拉煙”。飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴充套件成比較廣的雲層。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。
尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
乘坐飛機的優點：
乘飛機就是速度快，**可以打折，同時安全，飛機是最安全的交通工具，同時坐飛機也是一種享受，畢竟在萬里高空的感覺不是我們在陸地上生活經常能感 受到的。
乘飛機感受的服務態度會比較好，可以要求靠窗的位置；如果因為飛機自身的原因飛機晚點，在吃飯時間的，機場會提供餐食；飛機上也有免費的餐食；還有飛機上的座位很舒服。
夢見一條霧一樣的白色大龍在天上飛？
10樓：
夢是大腦來沒有得到充分睡眠，才源有夢的出現，不bai
必太在du意這些事情，zhi可信不可信，我認為你dao做的這個夢很好，在夢裡面夢到龍是很吉祥的，還是一條在騰雲駕霧的龍更是吉祥如意，這個夢象徵著你的事業，從現在開始要飛黃騰達了啊，多好的夢啊。
11樓：喬毓洲
這夢意為著你的事業將像龍一樣蓬勃發達，將為祖國的發展貢獻巨大的貢獻
12樓：掌楚楚
夢見龍飛在天空上。預示著又有好的事情發生。
13樓：拜豪
夢見白龍大吉，預示有貴人相助，工作事業將更上一層樓。
14樓：姑蘇佩杉
門，必產大貴子，為大吉大利之夢。
夢見龍，代表你身邊有人會升官發財，而你獲得他人的信任。
夢見龍，意味著會得到上天賜予的名譽和財富，而這種財富應該用於對世界有益的地方。
夢見龍，是尊貴的象徵，運氣也會變好，事事無往不利，但要特別注意的是，此時的你也有可能會做事完全無計劃，造成衝動行事，反而會有危險，建議你在做任何事之前，一定要三思而後行。
夢見白龍，代表你身邊有人會升官發財，而你獲得他人的信任。
白龍是吉利的象徵，頻頻出現在東方的傳說和神話中，它給人帶來名譽和幸運。會得到上天賜予的名譽和財富，而這種財富應該用於對世界有益的地方。
打算出門的人夢見白龍在天上飛，建議延期再出發。
懷有身孕的人夢見白龍在天上飛，預示生男。
七、八月生女，防流產。
創業的人夢見白龍在天上飛，代表未能專心在事業上發揮，應該專注關切。
談婚論嫁的人夢見白龍在天上飛，說明有第三者介入婚姻難成。
準備考試的人夢見白龍在天上飛，意味著順利如願，錄取。
夢見白龍在天上飛的心理學建議
對**較沒抵抗力的日子，除了金錢外，感情上的出軌也是其中之一。如果已經有交往物件的人，對其他異性的邀約最好行為約束一點，一時的快感、偷腥很可能讓真愛因此破局的可能喔。而這兩天的星象還加速了表面滿足、內心不滿的慾望，自我約束更顯得重要。
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