1樓：網友
就目前的就業形勢而言，工程局和電氣化局是電氣化鐵道的最好去處，作為專科，當然，就算是本科也極少有能夠進設計院的。我也是這個專業的，畢業於西南交大。現在在武漢鐵路局供電段上班。
鐵路局的供電段相對於工程局和電化局，在勞動強度上稍微要低一些，在穩定程度上也要好一些。但壞處是薪酬待遇幾乎只有效益好的工程局和電氣化局的一半。而且專科生進來只能定為工人身份。
確切的說，電氣這塊兒，如果你家人有關係的話，進地方供電局、發電廠或者國家電網等單位是最好的出路。但是如果實在沒有門路進去的話，可以去試試每年各省的電力部門公開招聘，參加考核後符合要求是可以進的，雖然比例實在是很少。
另外，如果不考慮國企的話，其實咱們這個專業是可以從事很多行業的。對於弱電行業其實我們也可以幹，基礎課程都是相通的。而且電子類行業容易進一些，門檻較低，主要靠自身努力晉公升。
希望你能找到乙個真正適合你自己的行業！
2樓：匿名使用者
要對口的話，還可以去鐵路局的供電段。
3樓：松夏酷代子
鐵路局暫時不招專科學生。。。不知道嗎？
不一定要專業對口的。只要涉及你學過的東西而且你會就行。
4樓：中鐵馬曉傑
可以到中鐵電氣化局來工作，待遇不錯。
學鐵道工程技術專業畢業後可以從事什麼工作,有前途嗎
5樓：小王**
很多同學擔心學了鐵道工程技術專業畢業後不知道做什麼工乎御昌作，其實每個專業都有自己的對口工作，不然教育部也不會開設此專業。如果考生確實喜歡某個專業，建議根據自己的興趣來選擇。不要人云亦云隨大流。
畢業生主要面向國有鐵路和地方鐵路，在鐵道工程、工拆信務等技術領域，從事鐵路線路、橋樑、隧道等鐵路基礎設施的施工、監理、維護等工作。
本專業崗位群廣泛，就業前景較好。畢業生主要面向鐵路工程、城市地面軌道工程、城市地下鐵道工程施工及鐵路運營單位的鐵道工程部門，從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道設計、施工及裝置維護工作。其業務範圍主要是從事鐵路軌道、橋隧及地下鐵道施工工作。
從事鐵路工務裝置的維護工作。從事小型工程專案的一般設計工作。根據工作需要和個人素質，還可從事工程組織、經營管理、生產管理、技術管理等工作。
鐵道工程技術專業就業還可以面向鐵路線路、橋樑、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程專案的施工組織和技術引歲扒進、開發部門。
鐵道工程技術進什麼單位好
6樓：
摘要。親親，鐵道工程技術 畢業後主要就業單位數高鐵、鐵路相關單位，包括鐵路的施工、監理、運營等方面。可以說，這類專業也是近些年的熱門專業。
親親，鐵道工程技術 畢業後主要就業單位數高鐵、鐵路相關單位，包括鐵路的施工、監理、運營等方面。可以說，這類專業也是近些年的熱門專業。
高鐵，鐵路局和鐵路工程局都可以進嗎。
親親，可以的。
去**比較好呢。
親親，建議你籤鐵路局，那樣工作穩定，待遇比中鐵等工程單位的待遇好。
去鐵路局需要什麼考什麼證件嗎。
親親，計算機證的話，只能說是乙個亮點。然後，在大學爭取入黨。
親親，沒有證件的要求。
畢業就可以直接上崗工作嗎。
親親，面試過才能上班的。
意思是面試過就可以直接上班了，不用再去考工作的證件了？
親親，是的，面試成功就可以上班，不需要別的證件。
工資待遇怎麼樣，有沒有員工宿舍。
親親，鐵路系統的薪資待遇還是很可觀的，崗位實習期薪資就有7000左右，轉正後的月薪能達到8000元左右。
親親，有宿舍。
鐵道工程技術專業幹什麼的？
7樓：惠企百科
這個專業主要是幹鐵路的路基、軌道線路，橋涵，隧道專業範疇。
大致有鐵路線路、橋涵、隧道的基礎知識，工程製圖、工程測量，以及施工方法，施工組織和概預算等。現在還應包括高速鐵路的勘測設計、工程專案的施工組織和技術引進、開發等等。
鐵道工程技術專業隸屬於教育部高職高專專業毀螞納目錄，培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，纖沒能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養工作的高階專門應用性人才。畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。
鐵路工程專案物攜（railway engineering project）為了維持、改善、擴大鐵路生產和改善職工生活條件，具有一定工作量和投資規模，實行獨立管理、獨立核算，以形成鐵路固定資產為明確目標，具有特定的時間和質量要求的單項或多項建設任務。
鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（路基、軌道、橋樑、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和訊號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、訊號工程。
鐵道工程技術專業幹什麼的？
8樓：
摘要。鐵道工程技術專業畢業以後，主要在鐵道，交通和土建領域從事施工，監理質檢管理等工作。
鐵道工程技術專業畢業以後，主要在鐵道，交通和土建領域從事施工，監理質檢管理等工作。
該專業學習的課程有鐵路選線設計基礎，鐵路軌道施工與維護，鐵路橋樑施工與維護，鐵路路基施工與維護等。
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本人電氣工程與自動化專業學生一枚，對電氣化鐵道技術有點耳聞。電氣自動化技術比電氣化鐵道技術更廣泛，電氣自動化技術包含很多二級學科，比如電力系統 電力電子 電工理論 電機學，而電氣鐵道化只是電氣學科在軌道交通上的一個應用，也更具體實際。 建議報應用電子技術或者電氣自動化技術，就業面非常廣，掌握點基本的...
我是剛剛電氣化鐵道技術畢業的學生，現在找不到工作很迷茫，希望知道此專業人士指點，謝謝！我是大專畢業
就目前的就業形勢而言，工程局和電氣化局是電氣化鐵道的最好去處，作為專科，當然，就算是本科也極少有能夠進設計院的。我也是這個專業的，畢業於西南交大。現在在武漢鐵路局供電段上班。鐵路局的供電段相對於工程局和電化局，在勞動強度上稍微要低一些，在穩定程度上也要好一些。但壞處是薪酬待遇幾乎只有效益好的工程局和...
青藏鐵路不是電氣化鐵路，為什麼開往拉薩的火車仍叫做特快
特快列車，指的是執行速度達到線路最高允許速度，中間只停靠省會和重要車站的列車，目前中國鐵路特快列車全部使用25k 25t 或者25z 型高檔客車，並使用快速客運機車牽引，在鐵路執行圖和排程操作中，特快列車擁有第二高的通行許可權，即可以同方向越過快速，普客等級的列車。現時特快列車的最高速度一般可達到1...