1樓：知識青年
機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規定：
1、有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
2、沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
2樓：匿名使用者
第四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
（一）減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；
（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
（四）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
（五）夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
第四十九條 機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
第五十條 機動車倒車時，應當察明車後情況，確認安全後倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋樑、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行訊號時，依次通過；
（五）遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條 機動車遇有前方交叉路**通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。
機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少後的路口、路段。
3樓：匿名使用者
轉彎的機動車讓直行的車輛先行；相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
4樓：匿名使用者
有明確規定:有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；轉彎的機動車讓直行的車輛先行;相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行.
5樓：專業交通律師
讓右方道路的來車先行.
交通法有沒有規定在沒有紅綠燈的十字路口，兩輛車都是直行時要讓右邊的車先行？
6樓：匿名使用者
1）讓右邊的車輛先行應該是有先決條件的，那就是無交通指揮和訊號燈時，當本車行駛到路口時發現右邊路口有來車，就應該讓右邊路口來車先行。
2）但是從一些實踐上看，唐山豐南區個別交警由於不認真學習和領會《道交法》，執法素質較低，不按照事發前雙方的車速和位置等情況分析事故原因，生搬硬套《道交法實施條例》52條規定，將所有右邊來車與本車相撞，都把責任強加給本車，致使無過錯的承擔重責，責任者逍遙法外。
3）沒有讓右邊來車先行只能是一種違規行為，但不能作為判定事故責任的依據。
4）判定事故責任是有專門的法規條款的。那就是《道交法》第76條“機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。”和《道交法實施條例》第91條“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
”5）因此，應該通過分析不同情況來判定雙方責任。兩車相撞的情況有很多種，現舉出四個典型情況：
1、當本車行駛到路口時，見右邊路口來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車沒有違規行為，那麼本車就應該是全部責任；
2、當本車行駛到路口時見右邊來車沒有讓行，發生相撞事故，且對方車有違規行為，那麼就應該根據雙方違規過錯的比例分擔責任；可能是同等責任，也可能是主次責任；
3、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車也有違規行為，就應該根據違規過錯的比例分擔責任；雙方可能是同等責任，也可能是主次責任；
4、當本車行駛到路口時沒有發現右邊路口有來車，那麼理所當然的就應該正常直行，行駛到過中線時突然發現右邊路口有高速行駛的車輛過來，本車此時已經來不及躲讓而相撞，如果本車沒有違規行為，對方就應該是全部責任。
在交通事故的中，撞車地點大多在本車已駛過中線的右邊來車的正常行駛路線上，從本車路口到撞車地點的距離比右邊來車的路口到撞車地點的距離明顯長，從這點看，當本車行駛到路口時發現右邊路口有來車不避讓，雙方車速相同時也不會發生撞車，這就是說，雙方之所以能相撞，大多數情況都是因為右邊來車有超速行為所大致，正如眾所周知的“十次車禍九次快”。
為什麼交通法中規定在沒有訊號燈的十字路口，應當讓右側來車先行？
7樓：低調額低調額
1、因為自己的車頭對著的是人家司機的位置，對方的車過來對著自己的副駕駛位置！從安全形度理解的話，自己處於比對方安全地帶；如果發生事情，自己的車一定是撞上了對方車了司機位置，所以人家有優先權，保證對方司機安全快速通過！
2、我國機動車駕駛人在駕駛室左側，對車輛左側的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風險，保證雙方的安全。
3、《道交法實施條例》第五十二條：在無訊號燈控制的十字路口，行駛車輛要讓右方道路的來車先行。
擴充套件資料
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
1、綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
2、紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條 車道訊號燈表示：
1、綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；
2、紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
第四十一條 方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
第四十二條 閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。
8樓：匿名使用者
這條規則有不合理的地方，應該改改了：
如果兩直行車在路**叉相遇並有可能相撞，說明是左側車先入路口，如果停下來讓行右側車，自己就處在了阻擋本車左側直行車的情況，如果路口繁忙，大家都這樣讓行，非常容易引發路口擁堵。
相反，如果右側車讓行左側車，其停車的位置應該在未進入路口的位置，不會加重路口的擁堵。
當然，如果左側車撞擊了右側車，說明右車已經進入路口，則應該左側全責。
總結一下，無訊號燈路口的責任判定，應該首先看誰撞的誰，明顯一方撞擊另一方的，應該判撞擊方全責；對於不能判斷撞擊方的，應該改為右讓左更合理。
盲區的說法不合理，路口要充分瞭望這是起碼的要求，是每個駕駛員的基本責任和義務。
9樓：人在孤獨
因為你的車頭對著
的是人家司機的位置，對方的車過來對著你的副駕駛位置！！！從安全形度理解的話，你處於比對方安全地帶；如果發生事情，你的車一定是撞上了對方車了司機位置，所以人家有優先權，保證對方司機安全快速通過！
《道交法實施條例》第五十二條：在無訊號燈控制的十字路口，行駛車輛要讓右方道路的來車先行。
10樓：匿名使用者
在無訊號燈及交警指揮的路口“會”車，應禮讓右側來車，原因有以下幾點：
1、我國機動車駕駛人在駕駛室左側，對車輛左側的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風險，保證雙方的安全。
2、如果我車不動，你右側車還撞我，那你的眼睛長那去了，伸伸頭都能看清楚車距，不是你的全責還是誰的？等右側車走了以後，我車也從容行駛，雙方都安全了。
這是我的理解，希望是正確的。
11樓：匿名使用者
如果我方車輛速度慢，且車輛先越過停止線，對方右側車輛速度快撞上我方車輛的左邊，交警該怎麼出決定書？
12樓：雙子嘻嘻
在沒有紅路燈的十字路口應該如何行駛？一定要讓右側的車輛直行！
13樓：匿名使用者
出於安全考慮，穿過十字路的直行車輛與右面來車較近。
在十字路口沒有紅綠燈 兩輛車都是直行撞了 誰的全責 .詳細說明, 謝謝
14樓：安之若素之白羊
根據交通法規定，沒有紅綠燈的情況下聽從交警指揮，如果沒有交警，則轉彎專車輛讓
屬直行車輛，追尾一般都是後面的車負責。如果是相撞，則需要看一下有沒有車輛不在自己的區域行駛，也就是說有沒有壓實線或者黃線，如果有則需負全責。
兩車都直行
應讓右方道路車輛先行
轉彎的機動車讓直行的車輛先行，這一點大家應該都知道。如果兩車都是直行，誰先走？交警提醒廣大駕駛員，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
兩車都轉彎
右轉車輛應讓左轉車輛先行
若對向車道兩車都是轉彎車輛，誰先行？根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車在通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎的車輛先行。如果在轉彎的時候右轉車沒有讓左轉車而導致交通事故，右轉車將負事故全責。
15樓：何承瑞
首先你的問題不bai清du楚，直行是同一個方向zhi還是相對行駛。根據dao交通法規定，沒有版紅權綠燈的情況下聽從交警指揮，如果沒有交警，則轉彎車輛讓直行車輛，追尾一般都是後面的車負責。如果是相撞，則需要看一下有沒有車輛不在自己的區域行駛，也就是說有沒有壓實線或者黃線，如果有則需負全責。
再有看一看有沒有超速駕駛，或者駕駛的時候打手機，這些都是歸納到案情裡面的
在沒有紅綠燈的路口,機動車正常行駛,騎車人橫穿公路碰撞機動車如何定責
珍兒 第一，如何定責，那不是每個人說了算的。紅綠燈沒有紅綠燈的情況下，你你這個事兒沒法兒定責，咱自己說沒法整，但是首先你要經過交警看交警如何定責的交警說了算，不是咱說了算。你一不想想在一個沒有紅燈的十字路口，你撞了騎電動車的人，那肯定就是你的責任大不用選，因為車大了吃虧。車撞電動車是汽車全責，哪怕他...
機動車通過路口限速多少，過紅綠燈路口限速嗎？限速多少？
一 車速 60 120 進入高速加速車道,儘快提到60公里以上 二 車道限速 120 100 100 60 兩車道 左100 120，右 60 100 120 110 100 90 90 60 三車道 左110 120，中90 110，右 60 90 四車道及以上，類似三車道 最左，110 120，...
根據交通法規定機動車在過沒有紅綠燈但有斑馬線時車速應是多
沒有具體規定。1 你沒有行人通過時，適當減低車速。2 有行人通過時，停車讓行。交通法規 第三十八條 車輛 行人應當按照交通訊號通行 遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行 在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全 暢通的原則下通行。第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時...