1樓：張晉海
在「丁」字形道路上發生側面相撞交通事故，從一條道路駛入另一條道路的一方承擔事故的全部責任;
◆追尾交通事故
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
◆同向刮擦交通事故
1、一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔全部責任;
2、一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內正常行駛的，車速較快的一方承擔全部責任;
3、一方超寬且未按規定設定明顯警示標誌，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔事故的次要責任，另一方承擔事故的主要責任;
4、一方超寬並在與另一方並行或者超越另一方過程中形成的刮擦交通事故，超寬一方承擔事故的全部責任;
5、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌的，另一方承擔事故的全部責任;
6、一方在車道內停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌的，雙方承擔事故的同等責任。
◆對向刮擦交通事故
1、一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的對向刮擦交通事故，該方承擔全部責任;
2、一方超寬，對方在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，超寬的一方承擔全部責任;
3、雙方均在本車道內行駛形成的對向刮擦交通事故，雙方承擔同等責任。
◆正面相撞交通事故
一方騎壓中心線行駛或駛入對向車道形成的正面相撞交通事故，該方承擔事故全部責任。
◆側面相撞交通事故
1、一方車輛轉彎，另一方直行形成的側面相撞交通事故，轉彎一方承擔事故的全部責任;
2、在「丁」字形道路上發生側面相撞交通事故，從一條道路駛入另一條道路的一方承擔事故的全部責任;
3、「十」字交叉的道路上發生側面相撞交通事故，雙方均承擔事故的同等責任。
◆特殊交通事故
1、發生單方交通事故的，當事人自行承擔事故的全部責任;
2、發生交通事故後一方故意逃逸的，逃逸方承擔事故的全部責任;
3、發生交通事故後一方當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;
4、在有交通警察指揮或者交通訊號燈控制的路口、路段發生交通事故，不按交通警察指揮或者訊號燈指示通行的一方承擔事故的全部責任;
5、有證據證明當事人超速行駛、酒後駕駛、違反交通標誌行駛、無證駕駛、駕駛不符合安全技術要求的車輛上路行駛，以及存在其他影響交通安全的違法行為的，根據其行為對發生交通事故所起的作用力大小，承擔相應責任。
2樓：魚眼中的淚
左轉彎全部或左轉彎主右轉彎次！小事可以相互商量著配合交警部門解決！
中國近年交通的成就
3樓：匿名使用者
八座車，現在有沒有按一類車收費標準？
大交通是什麼意思
4樓：人設不能崩無限
大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置、優化、整合，使路網通行能力更大化，減少路網資源浪費。2023年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費8個小時。
從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。「大交通時代」的來臨，是我們人類歷史的進步，這可以大大的減少人們平常走路，開車的時間，使人們更加便利。
5樓：柳泉人家
國家站在大交通的高度，通盤考慮、合理構建多元協調的交通體系，巨集觀戰略性地調配鐵路、公路、民航等交通資源。大交通的概念還可以擴充套件，除了整合交通、鐵道、航空、公路、水運外，還應包括郵政。
6樓：匿名使用者
有多少人知道日本交通，中國治通政策的來歷嗎？
7樓：封大俠
大交通是旅遊行業的一個特有的名詞，一般指的是出發地到目的地之間的交通方式，一般為飛機和高鐵。
交通運輸具體是幹什麼的
8樓：高小清清
交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的佈局及修建、載運工具運用工程、交通訊息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。
其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護；
機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空資訊工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高階工程技術人才。
9樓：匿名使用者
汽車，航空，鐵路，都有交通運輸專業，你問的是哪個呢
「阡陌交通」的「交通」是什麼意思？
10樓：匿名使用者
阡陌交通是指田間小路交錯相通，交通是田間小路的意思
11樓：葷秋井曜
阡陌交通，田間小路交錯相通。出處：東晉·陶淵明《桃花源記》：阡陌交通，雞犬相聞
什麼是交通工具？
12樓：匿名使用者
通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
交通工具狹義上指一切人造的用於人類代步或運輸的裝置。如：自行車，汽車，摩托車，火車，船隻及飛行器等。
其中也包括馬車，牛車等動物驅動的移動裝置，從這一點來說，黃包車、轎子也可以算是交通工具。
最原始的交通工具是人的雙腳。然後人類就馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。
以人力、畜力和風力作為動力的交通工具佔據了人類歷史的絕大部分時間。直至蒸汽機的出現，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………
交通工具的發展分為四個階段，分別為蒸汽階段、內燃階段、電氣階段、自動化階段。
蒸氣階段為英國產業革命時期，代表性的交通工具為蒸氣火車、蒸氣輪船等，現在已經基本淘汰。中國的蒸氣火車於去年十月正式退出歷史舞臺，當時**電視臺的社會記錄啊丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產物，交通工具體現為汽車、摩托車、拖拉機等，現在大部分的機動車輛的動力都是內燃機。
蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。
電磁感應定律，電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎裝置。電動車的發明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的歷史使命，並最終成為上述產品的升級換代產品是歷史的必然。
中國未來交通如何發展
13樓：水清木華
到2023年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車裡程約3萬公里。具備條件的建制村通硬化路和班車。村村直接通郵。
到2023年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。加強郵政、快遞網路終端建設。
擴充套件資料
「十三五」時期，中國交通運輸發展將按照統籌推進「五位一體」總體佈局和協調推進「四個全面」戰略佈局，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。
堅持以人民為中心，提高發展質量和綜合效率，積極發揮不同運輸方式的比較優勢，堅持網路化佈局、智慧化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系，為全面建成小康社會提供交通運輸保障，更好地服務中國經濟發展，更好地連通中國與世界。
14樓：匿名使用者
前瞻網摘要：機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
前瞻網釋出的 中國智慧交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 分析認為，限購限行限牌等的政策出發點是為了治理交通擁堵，本意是好，但是這些措施只能在表面起到臨時緩解交通擁堵的現象，並不能從根本上治理城市擁堵，反而強制性的剝奪了市民的用車需求，難免導致不利的管理***。如為緩解奧運會、殘奧會期間的交通壓力，北京市自2023年7月28日至9月20日期間，北京市實施了機動車單雙號限行措施。2023年9月21日，北京市機動車單雙號限行解禁，北三環路車水馬龍，車流量驟增。
實際上，機動車的快速增長並不是造成城市交通擁堵的全部原因，城市規劃、公共交通建設、政策引導、參與者的文明程度等都密切相關。在現有城市格局不變，公共交通難以得到有效完善的情況下，最有效的措施莫過大力發展智慧交通。
智慧交通系統是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統，是一種提高交通系統的執行效率，減少交通事故、降低環境汙染、資訊化、智慧化、社會化、人性化的新型交通運輸系統。
從國外已有經驗來看，智慧交通是緩解城市的交通擁堵問題的有效手段。據統計，智慧交通在城市內部交通方面可以減少10%-20%的交通擁堵量，在高速公路方面可以增長超過30%的交通流量。
2023年，斯德哥爾摩智慧交通系統實施以來，市中心的交通擁堵量降低了25%，市中心的零售店也因此實現了6%的業務增長。澳大利亞是世界上最先發展智慧交通系統(its)的國家之一，目前在全球有著非常廣泛應用的scats系統2023年就正式投入使用，甚至早在上世紀70年代澳大利亞就引進了第一個its系統，對減少道路意外事故的發生和提高交通運輸的效率發揮了巨大的作用。
前瞻產業研究院車聯網行業研究小組認為，智慧交通是建立在充分利用現有交通設施，減少對交通基礎設施投入基礎上的一種有效治理交通擁堵的手段，同時還有環境汙染、交通安全等問題。此外，發展智慧交通還能帶動電子資訊、商貿等產業的發展，其經濟帶動效應巨大。相對於各種限制政策，發展智慧交通無疑為上上策，當然，這也將是一個相對緩慢的過程。
希望可以幫到你 望採納謝謝
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