1樓：月照星空
有燈控的丁字路口機動車綠燈直行被一輛電動三輪車撞到左側中後部電動車上兩人受傷的交通事故責任，從你描述的情況看是電動三輪車的責任，因為你是綠燈直行。但現場交通事故處理要交警根據現場情況判斷，要以交警的交通事故責任認定書為準。
電動車丁字路口左拐被直行機動車撞到，警察說電動駕駛員沒駕照負全責，合理嗎 5
2樓：匿名使用者
駕駛證怎麼跟事故沒關係了啊？無證駕駛本來就負全責的，交規裡有的！但是你這個是電動車，國家對電動車的管理規定還不健全，所以現在就有矛盾了。
近段時間好像有規定說電動車駕駛員需要考駕照的！這個要看當地交警部門對電動車的管理規定了。
3樓：匿名使用者
轉向車輛在無交通訊號燈下必須讓直行車輛先行 沒有駕駛證不允許駕駛任何車輛及非機動車 應當負全責
4樓：匿名使用者
駕駛證與肇事沒有因果關係,所以如此的說法不合理.
丁字路口右轉彎（無紅綠燈）被同向行駛直行的電動車撞上了，交警判我全責，憑什麼呢？！
5樓：食貓魚
一、的確應該您的主要或全部責任。
1、機動車道和非機動車道，並不是同一車道，所以不適用同向後車讓前車。所以機動車右轉彎不能影響非機動車道的正常通行，機動車在跨越非機動車道時，非機動車有優先通行權，機動車必須讓行。
2、所謂不妨礙和讓行，技術操作上就是交通行為發生時不讓另一方立即因此作出反應，比如剎車、減速、變更車道都叫反應,，所以對方即使剎車失靈，只是次要責任。當然平常很多時候根據經驗不一定非遵循讓行，但是也要承擔發生事故負責的風險。交通法規，不是誰先到誰先行，路權不是搶出來的，那樣更容易發生事故，並且責任更容易扯皮導致無法認定。
3、即使右轉彎時發生堵車，擋住了非機動車的去路，非機動車撞上，也是轉彎車責任。同理也適用於相對方向左轉機動車與直行機動車。因為我國法律已經明文規定，交叉路口發生堵車時，不得進入路口。
所以因為堵車無法避讓不是理由。
【法律依據】
（1）有訊號燈時，轉彎機動車讓直行非機動車和行人。
《道路交通安全法實施條例》第三十八條 第(一)項 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
《道路交通安全法實施條例》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：(七)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。
（2）紅燈亮起，車輛可以右轉，但讓此時綠燈方向行人先行。
《道路交通安全法實施條例》第三十八條 第三款 紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
（3）路口堵車，機動車禁止進入路口，應停車等候。機動車應與前車保持車距，保證能夠觀察到前方路況。
《道路交通安全法實施條例》第五十三條 第一款“機動車遇有前方交叉路口有交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。 ”
二、只賠償合理部分。不合理的不賠償。你可以諮詢下保險公司。
1、超過標準的費用不賠，藥劑一般都是國產。
2、不合理的檢查費用不賠，比如傷到腿，去照腦袋。
3、不合理的費用不賠，比如牙齒脫落，能鑲牙不賠植齒。假肢能國產不進口。看似不合理，但我們自己出了事，別人也是這麼賠我們。
4、不合理的誤工不賠，比如正常三天，13天肯定不賠。
5、收入只賠償納稅收入。
6、我國的精神和肉體傷害，幾乎沒有。。看似不人道，但是我們自己出事，也是很少的。這是公平的。
6樓：匿名使用者
新交規體現了以人為本，保護弱者立法意圖，就是行人和機動車發生事故，永遠是機動車的責任，機動車和非機動車發生事故，永遠是機動車的責任。除非你有辦法證明是行人或非機動車主觀故意的。
交規第三十八條 車輛、行人應當按照交通訊號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第七十六條“機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
“（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
“（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”
你沒有辦法證明電動車違章，你只能自認倒黴。
出險了就去找保險公司，這是常識！
7樓：匿名使用者
兄弟，你都被定責了，已經晚了。現在你即使是請律師扯皮也沒啥子意義了。我很奇怪，你的車沒買保險嗎？
一般出事都是第一時間給保險公司打**，然後再報警的。這種時候就叫保險的人和交警去扯，專業的事情交給專業的人做。你現在錢都給了，等於變相承認你的過失了。
既成事實。明白了嗎？
我騎電動三輪車在丁字路口，被一輛直行小車撞了，應該怎麼劃分責任。我沒有電動三輪車駕駛證
8樓：道法無神論者
出交通事故主要以誰違反交規為準
報警後以交警劃分責任為準
轉彎車輛讓直行車輛先行你主要責任
9樓：黃河
一般情況下小汽車承擔主要責任，與你有沒有駕駛證關係不大；但要看二車的具體位置，記錄儀會留下證據，看交警現場考察結果，依法裁定，不服的可去人民法院判決。
在丁字路口，我左轉彎已經過了中間線了，對面直行的電動車撞到了我的右側後輪，責任怎麼認定？
10樓：匿名使用者
拐彎全責，不管你過哪，沒有進入車道就你的事。除非事故損失大，否則不考慮對方超速或速度過快。
另外除非對方闖紅燈，否則你全責
11樓：天蟾如月
對方道路訊號燈是什麼訊號？
一輛電動車綠燈直行，突然有一輛電動車從左側拐彎倒致我碰撞，請問責任劃分，謝謝？
12樓：匿名使用者
拐彎要讓直行，如果你車位沒有問題，妥妥對方全責，即使協商 也要擔絕大部分責任
您好!我開一輛電動三輪車在沒有紅綠燈的路口左轉彎被一輛直行且沒有年審的摩托車撞了，誰的責任大？
13樓：匿名使用者
【路權行車規則】：
【拐彎讓直行】，【右拐讓左拐】，【都是直行左讓右】，【有讓行標誌的一方、要讓無讓行標誌一方的車輛先行、不受此規則限制】，【有訊號燈未啟用等同無訊號燈】。
【責任判定標準】：
發生交通事故，責任的判定，是根據事故發生的成因。對方無駕照、車輛沒有年審、是違法行為，駕駛員會受到嚴厲的法律制裁，但這不是事故發生的成因，所以與責任判定無關。
【責任判定推理】：
根據路權，你負主要責任，但你是非機動車，且對方存在無證駕駛等違法行為，交警會酌情處理，判定“平等責任”的比例較大。
交通事故中，我方電動車綠燈正常直行，被一輛右拐車輛撞了 5
14樓：天蟾如月
等待交警下達事故責任認定書。
靜心養傷。
痊癒後委託交警主持善後協商，以事故責任認定書、集中所有損失憑證，向對方提出索賠。
對方沒有責任和義務來探望或墊付任何費用。
對於現場對方見死不救的情節，交警是否記錄在案？ 如果因拖延救治（需要醫療方面的意見）而加重傷情的，可以起訴請求追加懲治。
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