1樓：薇薇講體壇
在汽車發動機挺柱方面，大家有哪些認識？
1.氣門頂置配氣機構的挺柱一般做成圓柱體，以減輕質量。滾子挺杆是挺杆的一種。
它的優點是可以減少摩擦產生的側向力。這種挺杆結構複雜，質量大，一般用於大缸徑柴油機。挺柱通常由鎳鉻合金鑄鐵或激冷合金鑄鐵製成，其摩擦面應在熱處理後研磨。
挺杆有三種型別：蘑菇型、圓柱型和滾子型。由於凸輪軸的凸輪在旋轉時會直接推動挺杆，所以凸輪的旋轉會通過挺杆傳遞給氣門或挺杆。
2.當凸輪將凸輪軸的轉動傳遞給挺杆做直線運動時，由於凸輪的輪廓面與挺杆端面接觸，凸輪軸工作時，一方面推動挺杆做直線運動，另一方面又沿挺杆端面滑動，所以挺杆端面既受到沿挺杆中心線的力，又受到徑向滑動力。因此，挺杆對氣門導管施加側向壓力，該力的方向總是偏向一側。
這樣挺杆稍微傾斜，使挺杆與導管配合或挺杆與缸蓋挺杆配合的孔變得偏磨。當凸輪工作時，挺杆將旋轉，使磨損均勻。
3.汽車發出噠噠聲，停車後機油流回油底殼，發動機液壓挺杆的油路沒有注油，液壓挺杆與機械搖臂之間有間隙。但是如果啟動後聲音依然沒有消失，說明發動機有問題。
建議去長安馬自達授權經銷商進行專業檢測。機油在液壓挺杆中起液壓油的作用。由於發動機轉速高，油流入和流出液壓挺杆的頻率也很高。
當油液粘度較高時，必然導致每次進油量不足，液壓挺杆響應滯後，相應挺杆伸出長度不足，氣門間隙增大，從而產生氣門噪音。如果由於機油粘度高導致閥門鳴響，只需更換粘度較低的機油即可解決問題。
2樓：創作者
汽車發動機的挺柱是圓柱體的，發動機挺柱主要是為了減少摩擦力，結構非常的複雜，用的是鎳鉻合金，發動機挺柱對汽車是非常重要的，如果出現問題的話，汽車也會發生事故，主要是通過發動機挺柱把能量傳遞給汽車。
3樓：撲苒悠水身
它有不同的形態形狀，可以有效地減小由於摩擦而產生的作用力，使得受力均勻，它的構成相對複雜，但是質量相對較輕，為了有效地減小汽車負載。
4樓：創作者
瞭解過其中的配置，還有發動機氣門方面的情況，必須要減少發動機的摩擦情況，要注意發動機的使用情況，一定要注意發動機的質量，這些都是應該認識到的。
5樓：happy薛醜醜
氣門頂置配氣機構的一般來說會做成圓柱體，用這種方式來減輕質量，有不同的形狀，可以減小摩擦力，而且使磨損均勻。
6樓：創作者
一般情況下會呈現圓柱狀，這樣可以減輕質量，可以，可以減少摩擦，結構是非常複雜的，基礎材料大部分都是合金的。
發動機液壓挺柱，有什麼優點？
7樓：會做飯的來福福
其消除了一些調控氣門縫隙的零部件，可以簡化其結構。同時還能降低噪音，避免凸輪型面與挺柱頂面出現磨損和損壞。汽車的液壓挺柱非常重要，其運作主要依靠挺住體、氣門杆等等。
在最初運作過程中，因為其腔內缺乏油壓，所以挺柱柱塞在最底部，加大了挺柱和氣門之間的縫隙，從而在運作過程中產生異響。在電動機運轉過程中，機油壓力會發揮最大作用，從而讓挺柱內柱塞中充滿了油液，增加其挺柱作用時間，減少了氣門縫隙。但是因為其內部的力比較小，所以不能壓縮氣門彈簧，所以如果挺柱和氣門縫隙之間最小，其停止運作。
因此，分析發動機液壓挺柱優勢非常重要，能讓愛車人士增加對其的瞭解。<>
優點首先可以取消其調控氣門間隙的零部件，讓其結構更加簡單好用。其次其具有自動補償性，可以簡化應用和維修的程式，既能節約時間，也能節省資源。最後因為挺柱執行過程中，其氣門間隙之間必然會產生噪音以及衝擊力等等，所以能夠避免出現較為嚴重的凸輪型面與挺柱頂面之間的摩擦和壞損。
因為液壓挺柱製造的原料是可淬鑄鐵，其結構複雜且精密，所以對加工的要求非常高。其主要應用於汽車發動機。
配氣機構，可以避免多次調控氣門間隙，並且減少噪音。所以一般情況下會應用於高階轎車，而非載重汽車。
工作原理除了上述所說的工作原理，其壓制動原理是：其裝置主要由制動踏板。
輪缸以及管路等等構成。在踏上踏板時，活塞會逐漸讓主缸朝著前方移動，然後在缸內逐漸產生壓力，將油經過油管注入到制動輪缸總，在此過程中輪缸活塞會朝著外部擴充套件，在制動蹄片和制動鼓碰觸時，出現制動。在此過程中，液壓挺柱的價值就是自動補償性，滿足氣門間隙要求。
特點分析其實除了優點外，還有以下特徵，那就是液壓挺住較小、結構繁雜，所以其加工難度非常高，需要熱處理等技術。同時在其遭受磨損後，無法再進行調控，只能將其更換為新的。並且如果發動機冷起，因為溫度不能符合要求，所以氣門會出現噪音等等。
液壓挺柱的與優既具有伸縮性，也能減少噪音，減少人工量。
8樓：王志剛剛剛
可以自動止住柱體或者是液壓缸，或者是柱塞或者是單向球閥。而且不需要調動。並且維修過程也非常的容易。
還可以減少衝擊和雜訊。減輕之間的摩擦。還可以保護好發動機，不會出任何的問題。
9樓：行樂樂樂行
優點還是比較多的，比如說可以達到補償氣門間隙的效果，而且也可以使得結構變得更加簡化，而且維修的過程也比較簡單，同時也可以減少噪音，這也可以減少摩擦。
10樓：愛上我企鵝9啊
能自動補償氣門間隙，取消調整氣門間隙的零件，使結構大為講話，而且大大簡化使用和維修過程，減輕了氣門傳動元件之間的摩擦。
汽車的發動機挺柱作用很大，工作原理是怎樣的？
11樓：很豐說科技
為了確保緊密的氣門關閉，氣門杆端和氣門驅動器。
搖臂、挺杆或凸輪)之間有適當的間隙，這稱為氣門間隙。發動機熱時氣門間隙相對較小，發動機冷時氣門間隙相對較大。這是因為閥杆因溫度公升高而膨脹伸長，導致間隙減小。
如果氣門間隙調整不當，發動機將會異常運轉。氣門間隙過大會影響氣門的開啟量，氣門公升程的減小會導致進氣不足和排氣不完全。如果太小，閥門不會正確關閉，導致空氣洩漏，導致功率下降。
為了避免氣門間隙調整不當帶來的麻煩，高速發動機一般採用能自行調整氣門間隙的液壓挺杆。
液壓挺杆的工作主要取決於油壓、挺杆與座孔的間隙、閥杆與挺杆的間隙以及挺杆內的止回球閥。液壓挺杆剛開始工作時，由於腔內沒有油陸悉答壓，挺杆柱塞在底部，挺杆與氣門間隙較大，導致氣門出現短期異響。隨著發動機的運轉，在油壓的作用下，挺杆內的柱塞腔充滿油，柱塞向下運動，增加了挺杆的有效工作長度，減小了氣門間隙。
由於挺杆內柱塞產生的力很小，無法產生壓縮氣門彈簧的力，所以當挺杆與氣門的間隙很小早慧時，挺杆就不再運動。同時，由於挺杆內的止回球閥，挺杆柱塞腔內的油壓無法快速排出，使柱塞保持在原位並保持其原有長度形成剛性，從而推陸伏動閥門開啟。
液壓桿始終與凸輪軸。
接觸，無間隙執行。在挺杆內部，液壓力用於調整間隙。液壓挺杆主要由柱塞、單向閥。
和單向閥彈簧組成。單向閥用於儲存或釋放油。通過改變挺杆體腔內的油壓，可以改變液壓挺杆的工作長度，從而自動調節氣門間隙。
通過挺杆體腔內的漏油和補油，不斷自動調節挺杆的工作長度，使氣門工作正常，整個機構無間隙，減少了零件間的衝擊和噪音，消除了舊發動機氣門間隙的弊端。同時，液壓挺杆的使用可以使凸輪軸的輪廓更簡單一點，使氣門的開閉更快，更符合現代高速發動機的要求。
12樓：林空鹿飲溪
液壓挺柱的做輪虧工作主要依靠純神機油壓力、挺柱殼體與座孔間桐猜隙、氣門杆與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，因為腔內無油壓，故柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。
13樓：小阿星
工作原理就是通過發動機的運轉，在機油兆羨的壓力作用下，發動機的閥派拆杆會因為溫度的公升高而膨脹，塵猜棗通過這樣的方式進行運作。
14樓：生活電諮小助手
汽車發動機的挺柱的工作原理是根據機油之間的壓力，挺柱與氣門之間回球閥。
關於汽車發動機挺柱的知識，你瞭解多少？
15樓：西柚君話天下事
關於汽車發動機挺柱的知識，你瞭解多少？下面就我們來針對這個問題進行一番**，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
配有液壓製革廠機的發動機不用調節氣門空隙，但因為液壓製革廠機作用降低或其它要素，有時候會發現瞎衝異常響聲。當發動機處在怠速情況時，在發動頃賣機的中間。氣門液壓挺杆的一側會聽見"喀嚓"聲。
響聲規律性不顯著，提公升發動機轉速比後，響聲變弱或混亂，汽車行駛時消退。
涼車非常顯著，熱車響聲慢慢變弱。假如斷火實驗，響聲依然存有。這類響聲非常容易錯判，即誤以為是別的位置的金屬材料撞擊聲，因此造成使用者的留意。
液壓挺杆發現異常響聲的因素是柱塞幫浦損壞，油路板滲油。提供柱頭的氣壓不夠。柱塞幫浦和固定支架被油阻塞。
損壞的問題清除。滲油比較嚴重的零件應予拆換。損壞較小的零件可以根據維修再次應用。
嗒嗒嗒嗒"的響聲表明液壓製革廠機有損壞或系統軟體放壓。
通常情況下，液壓挺杆自始至終充斥著一定的壓力的油，確保氣門空隙為零，工作中時氣門不容易響；假如進氣系統工作壓力不夠，或液壓挺杆損壞比較嚴重，液壓挺杆中的磨乎殲工作壓力不能支撐點柱塞幫浦，氣門空隙會擴大，發動機工作中時便會造成"嗒嗒"的氣門撞擊聲。公升降器是發動機氣門組織的核心部件之一，公升降器的基本功能和原理為：一圓柱體下邊與cam觸碰，根據cam軸的旋轉使公升降器的cam中心線能轉化為左右反覆運動，根據插裝在一柱身體內腔的擺杆將左右反覆運動傳送給拐臂，最終由切向進、排氣門開啟和關掉姿勢。
挺杆-凸輪軸摩擦副是柴油發動機中最重要的摩擦副之一。一旦潤化欠佳，摩擦副的出現異常損壞便會導致氣門可變氣門正時無法控制，乃至氣門打不開，柴油發動機沒法執行等明顯常見故障。這造成凸輪軸（尤其是桃尖一部分）和挺杆的潤滑欠佳，因此彼此之間有可能產生幹摩擦。
16樓：飛燕文綜院
早期的挺住不帶液壓裝置，需要定返尺期調整氣門間隙來保證發動氏世兄機正常運轉。配有液壓挺住發動機不用調節氣門空隙，但有時候會發現異常響聲。當發動機處在怠速情況時，在發動機的中間會出現咔咔聲，隨著發動機的運轉咔咔聲會逐漸消失，這是液殲襲壓挺柱自適應動作的完成。
17樓：遊戲的另類智多星
汽車的發動機挺住是非常重要的乙個零件，能夠維持發動機的日常執行，所以要定期進行維護和保養。
18樓：韓諾諾
我瞭解的並不多，不過我知道如果沒有這個部件，發動機是不可能正常工作的。
對於汽車發動機挺柱的結構，你瞭解多少？
19樓：淨帶
瞭解的不是很多。首先總共會分為兩類，特別是液壓挺杆和機械挺杆，每種類別都有不同的結褲遲肢構形式，液壓挺杆的尺寸比較小，而且結構也是比較複雜的，特別緊湊，全部都是一些胡世冷擠壓件，加工難度特別旦閉大。
20樓：墨曦離
我對於汽車發動機挺柱結構的瞭解，主要是分為兩物返類，是機械挺杆和液壓挺杆，液壓罩鋒飢挺杆基陸可以調節剛性部件的功能，機械挺杆將凸輪的推力傳遞給氣門。
在汽車發動機的保養方面，你都瞭解哪些？
對此的瞭解有，首先一定要去使用合適的潤滑油，而且隔一段時間就要去檢查一下發動機是否有積碳，是否需要更換機油，要去檢查一下介面是否牢固，易磨損的零件是否正常，好好去檢查一下發動機的運轉情況，有沒有出現卡頓的症狀。在汽車發動機的保養方面，一般情況下是會選擇一些質量比較好的機油，或者是去更換一個發動機，去...
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她是我的小太陽 掌握的基礎知識 發動機原理和熱工原理.要知道發動機的幾大系統,供油系統,進排氣系統,潤滑系統,冷卻系統.一定要了解增壓器,活塞,連桿和曲軸,缸套,氣缸蓋和機體,離合器和變速箱。發動機機械已經確定的情況下，通過臺架實驗完成發動機每個工況 每個轉速下的各種引數的研究設定，完成技術資料，之...
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