1樓：汽車知識番茄老師
柴油發動機和汽車發動機是不一樣的，汽油發動機的點火方式採用的是點火圈點燃汽油，柴油發動機的點火方式是使用高壓的氣壓導致汽油進行點燃。
2樓：你到底敢不敢
當然是不一樣的，所使用的油是不一樣的，所以這個發動機的發動率是不一樣的，功率會有很大的差距。
3樓：愛小樹苗
是的，在本質上是有非常大的差別的一方面，汽油的性質不一樣，而且發動機的結構也是有很大區別的。
4樓：你真的好嘛
對的，是不一樣的，因為要加的兩種油就不同，所以做的發動機也不一樣，因為點火的方式不一樣。
5樓：戀愛小天才
不一樣，點火方式不同，發動機轉速不同，兩種耗油的情況也不同，還有製造和維修成本不一樣。
汽油發動機與柴油發動機的異同點？
6樓：豆金蘭魚姬
汽油發動機和柴油發動機的工作迴圈同樣有進氣，壓縮，燃燒（工作），排氣四個過程。
它們的不同的點；
1汽油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是有一定比例的汽油和空氣。（稱做可燃混合氣）
柴油機在進氣道，進入汽缸內的氣體是純淨的空氣。
2在壓縮的過程。汽油機與柴油機是沒有區別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。
3燃燒過程，汽油機與柴油機的區別較大。
汽油本身物質燃點較低，經壓縮後給乙個高壓的電火花就將其點燃了，而且燃燒的速度比柴油快。
柴油本身物質密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經壓縮後的純淨空氣正好滿足了這個條件，這時即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產生的動力比汽油機大。
4排氣過程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由於汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑，因此排放不如柴油機清潔。
7樓：淺聊教育及公考
汽油機和柴油機的相同點：
1． 汽油機和柴油機基本構造和主要部件的作用相似。
2 ．每個工件迴圈都經歷四個衝程：吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。
3 ．四個衝程中，只有做功衝程對外做功，其餘三個衝程靠飛輪慣性完成。
4 ．乙個工作衝程中，活塞往復兩次，飛輪轉動兩週，做功一次。
汽油機和柴油機的不同點：
1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。
2 ．燃料不同：汽油機的燃料是汽油，而柴油機的燃料是柴油。
3．吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體，柴油機只吸進空氣。
4．點火不同：汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。
5．壓縮衝程不同：汽油機的燃料空氣混合物被壓縮，燃氣體積小，壓強大，溫度高；柴油機的空氣被壓縮的更厲害，空氣體積更小，壓強更大，溫度更高。
6、做功衝程：汽油機火花塞產生電火花，使燃料燃燒，柴油機噴出霧狀柴油，遇熱空氣燃燒。
8樓：不倒翁的視野
汽油發動機和柴油發動機，到底有啥區別？看完可以說解開多年疑惑。
9樓：董全衛壬
結構上，汽油機有火花塞，柴油機沒有。燃油經濟形上，柴油機比汽油機好，柴油機排放顆粒是主要的問題，柴油機一般是轉矩大（有力），這就是大家看到貨車大都是柴油發動機的原因，最高速度比汽油機小，而汽油機轉矩相對較小，最高速度比較大，目前可以達到8000r/min.。
汽油發動機和柴油發動機有什麼不一樣？
10樓：阿偉說車
柴油發動機和汽油發動機的區別：點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。
汽油機使用鋁合金、塑料等材料製成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用於汽車、飛機等要求體積孝速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料製成。
它的功率大，適用於載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
汽油車和柴油車由於使用油料不同，發動機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其汙染物排放規律也不同。兩者排放物的主要區別表現在以下幾個方面：
1、汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(hc)。
2、汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室外進行的，在點燃之前又經過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在區域性過濃或過稀和液態油滴的情況。
汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019
汽油發動機和柴油發動機區別
11樓：
汽油發動機和柴油發動機的區別：1.點火方式不同。
汽油發動機需要火花塞將混合氣點燃，柴油發動機是壓縮自燃點火；2.壓縮比不同。汽油發動機體積小，重量輕，起動方面，執行平穩，轉速快。
柴油發動機的壓縮比大，笨重些，但是，拉力更大；3.**不同。柴油發動機比較便宜，汽油發動機比較貴；4.
安全效能不同。柴油發動機更安全，效能更穩定，不容易壞；5.適用車型不同。
柴油發動機適用於重型車，拉力大的車。
汽油發動機和柴油發動機區別
12樓：
你好，親！柴油機和汽油機的區別：點火方式不同。
汽油機將吸入氣缸的汽油蒸氣與空氣體混合，加壓，然後用火花塞點燃。柴油發動機是由噴油器噴出的霧化柴油和空氣體混合而成，經過加壓壓縮，使混合氣體溫度公升高，自動點火。汽油發動機由鋁合金、塑料等材料製成。
體積小、重量輕、啟動方便、執行平穩、速度快，適用於汽車、飛機等要求體積小、速度快的交通工具。柴油機壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力，所以比較堅固笨重。一般用鋼板、鐵板等材料製成。
其大功率適用於大型卡車、拖拉機、機車和過載船舶。汽油車和柴油車使用的燃料不同，發動機結構、混合氣形成方式、燃燒方式不同，汙染物排放規律也不同。兩種排放的主要區別如下：
1.汽油易揮發，柴油難揮發，所以汽油車的汙染物中存在燃油蒸發排放，其成分為碳氫化合物(hc)。2.
汽油容易與空氣體混合，混合後不易分離。汽油車輛燃料混合物的形成是在發動機的燃燒室外進行的。點火前經過進氣和壓縮的過程，混合時間比較長。
所以汽油和空氣體可以混合均勻，基本不會出現區域性過濃或過稀和液態油滴。汽油的分子小，決定了汽油車排放的顆粒物較少。
柴油發動機和汽油發動機有什麼區別？
13樓：牢音沐瓊
汽油自燃溫度高，採用火花塞強制點火，汽油發動機為點燃式發動機。故汽油機有點火系統•柴油自燃溫度低，採用高壓縮比壓燃，柴油發動機為壓燃式發動機。故柴油機沒有點火系統。
汽油機：吸氣行程。
吸入汽油空。
氣混合氣。壓縮行程：
混合氣被壓。
縮至11-18bar,溫度。
作功行程：通過火花塞。
點燃混合氣。
排氣行程。排出燃燒完。
的氣體。柴油機。
吸氣行程。吸入空氣。
壓縮行程：空氣被壓縮。至。
bar,溫度700-900℃
作功行程：柴油噴入高。
度壓縮的空。
氣裡，產生自。
燃。排氣行程。
排出燃燒完。
的氣體。汽油機通過改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，爆發出能量，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的「費油」。
柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
14樓：湖南東方高階技工學校
由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
1、機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2、曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
4、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
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