1樓：阿樂秋季雨
肯定是這樣，越貴的電動汽車，它的各個方面的能力都會比那種便宜的汽車要突出很多，我也是這麼想的。
2樓：蕾蕾
這倒未必，這得看是哪個廠家生產的，裡面所用的配置是怎樣的，這才可以確定它的續航里程。
3樓：撒的謊
也不一定，因為有些車貴就貴在了外形設計上非常的酷，實際上的電池續航能力還不如普通的。
4樓：王志剛剛剛
並不這樣認為。有的電動汽車非常貴，可能是設計的非常好，但是我感覺和續航里程是沒有任何關係的。
5樓：小李美死了
並不是的，不貴的電動汽車可能就是質量比較好，而且也有一些好的功能，並不是越貴的汽車續航里程就會長，所以這種說法不是正確的。
6樓：帳號已登出
我覺得這個不一定，畢竟每個廠家生產的電動汽車，配置是不一樣的，續航里程不是車的**決定的，而是汽車的電瓶決定的！
7樓：南歌
我覺得這個說法是不正確的，不可能說越貴的電動汽車，它的續航里程就會越長，只能說這個車的品牌效應和質量比較好。
8樓：懶得可愛的小李
不是的，這要看汽車的效能，有些汽車的**非常的低，但是價效比卻很高。
9樓：大超說教育
續航里程不會長。一般電動汽車的續航里程差不多，都在500公里左右。
電動汽車的續航裡**的那麼重要嗎？
10樓：明前的雪
如果跑長途的話，我會擔心續航問題。
作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：
一是電動汽車的電池一旦報廢，就需要重新購買，而這和買一臺新車的價值基本相當；二是電池的續航里程並不足夠，一旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。
根據絕大多數使用者的體驗來說，大拍首散家其實並不在意過高的續航里程，因為對比燃油芹戚汽車的油箱來說，也不過是五十公升到八十公升所有的載油量，同樣很難實現一千公里的續航，在跑到四百公里左右的時候，能預留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。
如果硬性地把新能源汽車的續航里程提公升到一千公里，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是乙個值得考慮的重要因素。
如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航里程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不便於及時充電的駕駛者。
另外當能實現高里程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據襲氏準確的剩餘里程來判斷下一次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麼無論續航時一千公里還是五百公里，那麼一旦錯過充電時機，尤其是對於經常有出差行程的車友們來說，那將會是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術研發人員能更好地將此方面的技術攻關做好，不僅可以成為乙個很好的賣點，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而能使得自身企業的車輛獲得更好的銷售業績。
什麼電動車續航里程長 電動車續航里程長盤點
11樓：猴哥說車
1、臺鈴領航者飢運八，充滿電可以跑300公里，續航神器！你可以去看看。
2、續航一般就看電瓶車的電瓶容量，目前一般的都是20a，如果30a以上，續航差不多可以跑100多公里，容量55a以上，跑200多公里是能做到的。一般的電動車也就60公里的續航吧，在冬季估計還要短，夏天好些，選那種大踏板式樣的，電瓶大些，續航會長，但是成本和價效比不高。
3、電動車分為電動爛扮梁和電摩2種，電動車缺掘跑的里程是根據電池組的容量來決定的，首先說電動的，按新車算48v12a的可以跑40公里左右，48v20a和64v12a的70公里左右，60v20a和64v20a的90公里左右、72v20a的120公里左右：電摩的48v20a的40公里左右，60v20a和64v20a的55公里左右72v20a的也才70來公里，電動的一般是350w的控制器和350w的電機，同樣 的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。
4、目前的鉛蓄電池是12v/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36v、48v，另有18v的四塊串聯為64v，70v的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業裡叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關係，還和電機型別、額定功率、輸出效率、負荷量等有關係。
為什麼電動汽車的續航里程會短？
12樓：網友
當續航已經不受主客觀因素影響，只要擁有足夠的電池容量就可以徹底解決續航里程焦慮症了嗎？
事實上依照現階段的電池技術發展路線來看，很多消費者不指望電池容量無限的增大，去實現大電量高續航的要求。這是由於電池的能量密度遠遠小於汽油，因此如果單純增加電池容量，那麼電池會佔用車輛更大的空間，同時車身的重量也會大幅度增加。而當電池重量達到一定程度時，輸出的電能三分之一都被用來抵消電池分量帶來的負面影響，這顯然是做了非常多的無用功。
另外，即使攻破了現階段的電池技術，使得電動汽車的續航距離超過了800公里，甚至1000公里，其搭局喊載的超高容量的電池，因此充電時間也會大大增加。畢竟補充能源的速度其實是不變的，同樣會降低出行效率，而且容量越大的電池，充電時間也勢必越長。
我們在回來橋答看續航里程焦慮的問題，也不單單隻關乎於電動汽車本身可以行駛多少的距離，電動車主們真正的焦慮還在於當下充電的便利程度和充電速度的問題。
零排放出行。
很直觀，很直接的我們就拿燃油車來說明，就目前來看家用的燃油汽車，加滿一箱油也可以跑到500或600公里，之所以燃油車沒續航里程的擔憂，是因為大家很容易就能在附近找到加油站，而且用不到10分鐘的時間就可以又加滿一箱油。
然而目前充電樁的配套設施卻是完全沒能跟上電動汽車發展的進度，而且故障率很高，即便快充模式下充電時間往往也需要乙個多小時，如此一來便大大降低了出行效率，這才是大家焦慮的根本原因。
因此，若想解決里程焦慮，最關鍵的不僅僅是要提公升續航里程到合理的數值，增加充電樁的數量和電池儲存技術，以及改善敏臘慧充電效率才是更為重要的事情。
純電動汽車的續航里程會受到什麼影響
13樓：太平洋汽車網
許多消費者在國家政策的鼓勵下購買了純電動汽車，純電動汽車的續航殲李里程是乙個備受討論的話題。
純電動汽車的續航里程會受到一些因素的影響，比如溫度，空開關是否開啟，空空氣阻力等。
如果室外溫度很低，電池的效能會有一定程度的下降，會縮短純電動汽車的續航里程。
空冬夏都需要調控。純電動汽車沒有發動機，所以純電動汽車的空調節完全依靠電力。
如果開啟空開關，純電動汽車的續航里程也會降低。
逆風行駛的話空氣對車的阻力會大很多，也會導致純電動車續航里程的降低。
很多消費者不願橋明意買純電動車，有些買純電動車的消費者只是因為搖不到號才買的。
純電動汽車有很多優點，但是純電動汽車的缺點同樣明顯。純電動汽車充電速度慢，續航里程低，電池更換成本高。
純電動汽車的電池效能會隨著充放電次數的增加而下降，車主需要在行駛幾年後為車輛更換電池。
一般純電動汽車更換電池的成本比較高，這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因。
而且，如果更換下來的廢電池得不到適當的**，還會對全球環境造成嚴重的汙染。
因此，純電動汽車電池的**也是乙個亟待解決的問題。
純電動車的優點是電機執行時沒有多餘的抖動和噪音，純電動車的靜音性更好。
純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，對保護環境也有好處。
純電動車電機的動力輸出方式非常適敏改告合走走停停的城市道路。
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電動車的續航里程會受到什麼因素影響
14樓：太平洋汽車網
電動車的續航里程會受到行駛路況，風向，風速，駕駛員體重，輪胎氣壓等因素的影響。電動車是一種結構簡單的交通工具。電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制豎旦敬器。
控制器是用來控制全車電路的，如果沒有控制器，那電動車是無法正常執行的。
電動機是用來驅動電動車前進的，電動機可以給電動遲螞車提供動力。
電池是電動車上乙個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子裝置供電。
電池也是乙個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不餘慎斷降低。
在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的效能會不斷降低。
如果可以保持正確的用車習慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。
在充電時，一定要使用合適的充電器，並且一定要防止電池出現過度充電和過度放電的情況。
如果長時間不用車，也要定期給電池充電，否則會導致電池出現虧電的情況。
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電動車的續航里程會受到什麼因素影響
15樓：太平洋汽車網
電動汽車的續航里程會受到行駛條件、風向、風速、駕駛員體重、胎壓等因素的影響。電動汽車是一種結構簡單的交通工具。電動汽車的主要部件包括車架、電機、電池和控制器。
控制器用於控制整車電路。沒有控制器，電動車就無法正常行駛。
電動機用於驅動電動車前進，電動機可以為電動車提供動力。
電池是電動車上用來儲存電能的部件，電池可以為整車的電子裝置供電。
電池也是乙個需要定期更換的易損件。隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不斷下降。
充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與逗差手電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，因此電池的效能會不斷下降。
如果能保持正慶悔確的用車習慣，可以有效延長電池的使用壽命。
充電時，一定要使用山嫌合適的充電器，一定要防止電池過充過放。
如果長時間不用車，也要定期給電池充電，否則會導致電池沒電。
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純電動汽車的續航能力為何不如燃油汽車
這是技術問題，感覺這不是一個級別的問題，沒有可比性。 因為純電動汽車的續航里程取決於配置電池容量，一般都是最佳配置方法，不是簡單增加。其實是受到電池電能比限制的原因。燃油車續航里程取決於油箱大小，標配是50升，可跑600公里左右。以後氫燃料電池技術一旦成熟，起碼可跑1000公里了。 主要是電量不好儲...
電動汽車時代真的來臨了嗎，電動汽車的時代會來嗎？在中國。
微湖垂釣 能滿足某個時段，某個群體的使用要求就可能普及 現在在平原區的鄉鎮街道 城鄉結合部，很流行！因為沒有交通管束，因為省錢，因為能滿足日常使用，因為能馱一些東西，因為比摩托車遮風擋雨，因為不用因為違章被罰款，所以滿足了這麼多的要求 短時期內恐怕無法實現電動車的普及。個人認為你說的有道理。 是電池...
續航能力300公里左右的電動汽車充一次電用多少度電
需要20度電。充電器按2kw功率來計算，每小時2度，10小時便20度，那麼每度只需花費1元就可以了。一次充電需要9小時，可行駛350公里，而花費則只需要9.8元。正常情況下大功率直流快充充電，半小時可以充滿電池80 容量，慢充交流充電，充電過程需6至8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率 電池充電特性...