1樓：微湖垂釣
能滿足某個時段，某個群體的使用要求就可能普及
現在在平原區的鄉鎮街道、城鄉結合部，很流行！
因為沒有交通管束，因為省錢，因為能滿足日常使用，因為能馱一些東西，因為比摩托車遮風擋雨，因為不用因為違章被罰款，所以滿足了這麼多的要求
2樓：匿名使用者
短時期內恐怕無法實現電動車的普及。
個人認為你說的有道理。
3樓：匿名使用者
是電池技術的突破，如果電動汽車的續航能力突破不了，想普及是不可能的
4樓：匿名使用者
在中國，電動汽車的時代會來嗎?世界還沒來呢 ，沒有油了再說吧
5樓：茄子小兵
全國電動汽車用統一的電池，在全國各地的中石化、中石油設立電池更換站，這樣的話，可以實現電動時代。
6樓：經典美
在這邊已經有這類的車了，跟正常小車一樣沒什麼問題，
電動汽車時代到來 傳統汽車會被淘汰嗎
7樓：匿名使用者
隨著社會科技的發展，未來的汽車有可能都是新能源汽車，零汙染這個是發展的趨勢
8樓：匿名使用者
當然不會，因為電動車剛開始一定很貴，一般人買不起的，而當正真普及的時候，呵呵，讓你兒子不要做汽修工
9樓：快修小俠
電動汽車的發展，目前靠的主要是政策引導，並不是市場決定的
所以，市場依然是偏向傳統汽車的
其次，傳統汽車的便利性是電動汽車無法比擬的，如果電動汽車沒有技術上的革新，從目前的技術來看，是無法解決所有人的出行問題的，所以是不會取代傳統汽車的。
10樓：匿名使用者
電動汽車畢竟有侷限性蓄電池跑公里數是定死的不能跑長途所以說傳統汽車不會淘汰的
11樓：撒比西大哥
油車優勢是里程遠，加油快。
對應電車缺點就是里程短，充電慢。雖然其他方面都是電完爆油，但是這兩個缺點不解決，油車就永遠不會被淘汰
12樓：匿名使用者
短期內不可能的，充電問題還沒得到解決的，目前主要還是汽油車
13樓：匿名使用者
樓主您好！三五十年估計是不可能的
14樓：匿名使用者
應該是電動汽車會逐步的淘汰傳動汽車，各大廠家都在轉型，都有傳統汽車停止生產的計劃。
15樓：
目前大部分較大型的運輸車都使用柴油發動機，汽油發動機的功率還是遠遠不足的，何況是電動呢？
當電動汽車還不能輸出足夠的大功率時，
現在談傳統汽車被淘汰還差十萬八千里。
16樓：
會的，不過這需要一個過渡時間，現在的電動汽車在各個方面都還不是特別成熟，就目前而言是無法撼動傳統燃油汽車的地位的，不過電動汽車是未來發展的一個必然趨勢吧
17樓：笨笨有禮
道路漫長，同志們還需要努力。
18樓：
會，但不知道要多少年後。
19樓：匿名使用者
電動汽車替代傳統燃油車，是一個主流，目前趨勢越來越明顯了，還處於初級階段，預計到2023年電動汽車佔比將達到30%以上。隨著智慧交通的發展，以後大部分車輛都是屬於電動汽車了。
7年後長安全面停售燃油車，電動汽車時代真的來了嗎
20樓：
說在一年兩年內的人過於天真，也不懂得交通工具的發展，推出純電動汽車和形成一個時代不是一個概念，只是一個開始甚至只是一個嘗試，一個交通工具換代的來臨，有很多因素不可或缺，首先是換代工具的效能能代替原有的，現在的電動汽車無法做到燃...
21樓：匿名使用者
是的，比亞迪在新能源領域可以說領頭羊的，他們的542戰略指的是5代表百公里加速5秒以內，4代表全面極速電四驅，2代表百公里油耗2升以內。絕對重新整理了，這個領域過去對新能源汽車的評價標準的。
電動汽車時代到來對於我們有哪些機會？
22樓：拓爾德鋰電池課堂
更加環保節能，而對於像晨風綠能這樣的充電聯結器，汽車高壓聯結器的新能源配套廠商也是一個發展的機會，增加就業人數，同時為出行提供更多便捷的可能，請採納，謝謝！
電動車時代越來越近，禁售燃油車時代真要來了嗎？
23樓：某個平行世界
歐洲是是全球最早提出禁售燃油車的地區。早在2023年，荷蘭就提出最早將於2023年禁售燃油車，之後挪威、德國、英國和法國等歐洲國家也紛紛提出禁售燃油車，時間節點從2025~2023年不等。
不過需要注意的是，並沒有一個歐洲國家出臺真正意義上禁止燃油車銷售的法令。所謂“禁售燃油車”大多是環保部門或某**派的提議、提案，並沒有落到實處。
相比之下，中國的步調更加堅決。今年3月，海南省出臺了《清潔能源汽車發展規劃》，規定2023年起全省全面禁止銷售燃油汽車，成為中國首個宣佈禁售燃油車的省份。
今年8月份，工信部在《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答覆》中進一步表示，“我國將支援有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，並統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”這又一次引發了業內對於中國是否應該禁售燃油車的熱議。
“不可能說單純地不用燃油了，或者還是全部用燃油，一定是多種能源並存的狀態。”尤崢介紹，在東風汽車的規劃中，到2023年純電動化這一塊會達到20%，其他80%的產品還是傳統燃油動力。
尤崢的講話似乎與全面電動化的言論相悖，但他卻有一些重量級的“友軍”。
今年7月，寶馬研發董事klausfrolich在接受**採訪時稱，開發新能源汽車是監管機構的需求，而非消費者的需求，“沒有消費者對純電動車有真需求，一個也沒有。”
豐田汽車近期公佈了其未來30年的汽車銷量規劃，直到2023年，仍有90%是帶有內燃機的車型，純電動和氫燃料電池車只佔10%。
這和中國的“禁售燃油車”有著非常大的區別。《海南省清潔能源汽車發展規劃》中明確提出，插電式、增程式混合動力新能源汽車只是過渡型產品，到2023年要“以純電驅動和氫燃料電池汽車為主”實現車輛使用端的零排放電動化。
此外，中國原本的產業政策將插電式混合動力、純電動以及燃料電池都定義為“電動汽車”，但2023年起許多城市把插電式混合動力定義為“節能汽車”，大幅降低或取消優惠政策。
“一刀切”式對帶有內燃機汽車實施禁售或取消優惠政策，這是中國燃油汽車禁售政策引發爭議的焦點。
蔚來汽車一位管理層人士**，隨著補貼的退坡，今年中國純電動汽車銷量將會出現負增長，因為純電動車在中國的需求不大，能夠降低油耗的混合動力汽車才是使用者的“剛需”。
那麼，禁售燃油車的時代會到來嗎？在歐洲，我們還沒有看到任何一個國家把提議變成法令，歐洲的車企也沒有停止生產帶有內燃機汽車的計劃。在中國，除了海南省之外，還沒有其他省份推出相應規劃。
但不管什麼車，核心都是要以客戶需求導向，傳統車或是新能源車，第一要符合法規、政策的要求，同時最主要的是市場是否接受。
24樓：
我覺得如果想到來的話，應該還是需要一段時間的，不可能這麼快。
25樓：夔恰子
會逐漸的到來吧，但是現在的電動汽車還不太發達。
26樓：風蜂蜜柚子茶
遲早會來的，只不過是來的早和晚的問題了，拭目以待吧。
27樓：美麗的趙舜
我覺得這個電動車時代越來越近的話，那麼燃油的車就會被淘汰
28樓：一個酸的檸檬
燃油汽車，對環境汙染非常的嚴重，所以說，在家啊，禁售燃油車是有可能的。
29樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該還沒有那麼快的吧，你覺得是不是這樣的呢？
30樓：萌萌不知道
我覺得還是沒有那麼快的，電動車技術現在還不是很發達。
31樓：吹氣球的小男孩
應該是用來提醒司機們看看自己開燈了沒有吧一定要注意的。
32樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得這個是順應時代的發展做出的改變的，很有意義。
電動汽車時代很快到來，傳統汽車會被淘汰嗎
33樓：匿名使用者
短時間內淘汰的可能性非常的小，最起碼20年之內，我覺得應該不太可能吧，雖然現在電動汽車比較流行，但是電池的電量續航能力以及電池的處理等等，都是一個問題，還沒有解決
以後應該都是電動汽車時代了吧？ 20
34樓：123品牌童裝
當然 這樣可以環保 保護我們的地球 保護我們的生活環境 為子孫著想
35樓：匿名使用者
當前只能說是一種美好的願望，因為當前電池比能量的限制，充電時間的限制等幾個瓶頸問題沒解決，電動車的續駛里程太短，充電時間太長，現在只能說是一種美好的願望。
36樓：
最主要是汽油只能用50年了，沒油了你怎麼辦。。
所以說電動汽車的必然趨勢。
37樓：布幻
只能說新能源汽車是未來發展趨勢！河北新宇宙
電動汽車真的比汽油車更省錢嗎，電動汽車是不是比汽油車省錢 省多少，多少度電一公里
lyl零壹零 看情況吧，如果跑的里程一樣的話應該是電動車省錢，因為油比電貴 天下有車 隨著新能源汽車的發展，在道路上也經常可以看得到綠色牌照的純電動汽車，那麼就會有人說電動汽車比汽油車更省錢，到底是不是真的呢？揭祕背後貓膩。 霜吟柳 目前還沒有一定的資料支援證明，電動汽車關鍵在電池，電池的質量決定了...
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