1樓：風溥
磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期！這100公里內儘量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開要溫柔駕駛，轉速不要超過2200轉，不要高速行駛，新車初駛階段，里程達到1000-1500公里左右就為磨合期的後期，這時時速可以提公升到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。
<>如今，機械製造水平已不是當年的吳下阿蒙。現在的珩磨技術已經可以把氣缸壁加工的極為光滑，甚至出現了雷射珩這樣的高階拋磨技術，出廠時發動機已經是真真極妥的了。儘可能的低載荷（不要超過兩個以上的人上車，含司機）、磨合後期還得拉拉高速排排碳，實話說那個年代用車還真是挺複雜的，而現在的車子磨合早就沒有那麼多的說頭了。
500——1000公里為中期磨合期，這段期間的車速可以提高了，跑到100km/h以下比較好。低速行駛時轉速依然不要太高。接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。現在的新車建議首保在2500公里到3000公里去做，原因是車再怎麼精密也需要乙個適應的過程，3000公里車需要磨合的都已經磨合到位，那些磨合產生的雜質就可以及時排除。
新發動機在5000公里內，發動機負荷最好不要過大，也就是說最好不要經常坐滿人，行李箱拉滿行李，最好就是一兩個人輕車行駛。汽車製造技術越來越先進，各部位結合的越來越好。新車對磨合期的要求越來越小，基本上2000km就可以了。
2樓：千紙鸖
車輛的一般磨合期為1千到2千公里，之所以要設定磨合期，是為了讓車輛能夠快速的適應相關的路況，讓車子的效能發揮到極致。
3樓：流螢人生
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
4樓：阿相愛娛樂
車輛的磨合期一般為1萬公里。因為新車的發動機沒有執行，全部配件都是處於全新配置，所以需要磨合期。
車輛磨合期多久
5樓：太平洋汽車網
新車的磨合期是指新車出廠後第一次行駛一定距離，使發動機各部分都能平穩執行的時期。新車的磨掘悉合里程一般在1000-3000公里。
磨合期間使用新車的注意事項：
1.起步前熱身：這是給電噴車準備的。
啟動前，將鑰匙轉到二檔，等待5-10秒後再啟動。這是因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開始工作，調節油壓和噴油量。因此，幾秒鐘後再次啟動，以保護新發動機。
2.避免緊急制動：緊急制動不判擾乎僅會在磨合過程中衝擊制動系統，還會增加底盤和發動機的衝擊負荷。首次行駛300公里內最好不要緊急制動；
3.避免超載：如果新車在磨合期滿負荷行駛，會造成零部件損壞。因此，在首次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%。
進口汽車不應超過額定載荷的90%。此外，為了減輕車身和動力系統的負荷，應選擇相對平坦的路面，以避免振動、碰撞或緊急制動。
4.避免長跑：新車在磨合期跑長途，發動機連續工作時間會增加，容易造成零部件磨損；
5.不要高速行駛：新車在磨合期間有限速，國產車一般在40-70公里/小時，進口車1000公里/小時。
油門全開時，速度不應超過最大速度的80%。此外，在行駛過程中要注意發動機轉速錶和車速表，以確保發動機轉速和速度在中速下工作。一般來說，發動機轉速應該是2000-在磨合階段。
6.使用優質汽油：新車在磨合期間使用的汽油不應低於廠家規定的標號，並儘可能新增優質汽油，不要新增防磨油，避免因里程充足而導致磨合不充分；
7.不要提前拆限速器：限速器是安裝在化油器和進氣管之間的節流裝置。業主不能提前拆除。新車跑完1000公里後，要完好的拆下來。
8.及時換擋：及時換擋是為了避免高擋低速行駛，低擋高速行駛。
不要長時間使用乙個檔位，也不要讓李櫻速度在每個檔位都達到極限。一般來說，每個檔位的車速控制在最高車速的3/4以內，具體為：1檔25公里，2檔40公里，3檔60公里，4檔90公里，5檔100公里；
9.正確調整點火系統和供油系統：這樣可以解決因安裝限速器引起的真空省油器的變化，提高磨合期間的經濟性。
百萬購車補貼。
汽車的磨合期多長時間
6樓：北網域名稱醫
新車的磨合里程約1000-2500公里。
分為三個階段，行駛至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
新車在磨合期應避免滿載行駛，因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大，從而使發動機的輸出功率過大，造成機件的過度磨損。所以，車主應瞭解愛車的最大承載質量，使新車在磨合期內避免滿載行駛，從而延長使用壽命。車主可在汽車產品說明書或配置單上，找到整備質量和允許總質量兩個資料。
整備質量是汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的質量；允許總質量是指汽車在正常條件下準備行駛時，包括載人（包括駕駛員）、載物時允許的總質量。允許總質量減去空車質量則是車輛的最大承載質量，即這部車最大能夠承受的載人、載物的質量。檔嫌隱。
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7樓：舷老娛戲奇
買了新車都想好好磨合一下，希望把自己的愛車達到最佳效果，那麼你要正確的認識新車磨合，不要聽別人說要慢慢開，不能超過100公里，不能高轉速運轉。（錯~！）
以前的老車，大車（如：東風，橘鋒坦解放等……）磨合確實要那樣，因為那是老款車，他們是用來拉貨的，需要有勁，所以慢慢跑著磨。現在的**車要的是速度，要的是動力，所以要以最新的方法來磨合，具體方法如下：
首先鑰匙插入電門打著火後，先一腳把油門踩到底，不能鬆開，等車熱了後再鬆開油門，掛2檔然後先勻速起步，起步要穩。起步以後直接降到1檔，然後油門再次踩到底，一直踩住不能鬆開，把速度提到40公里，直接掛入5檔油門再次踩到底，把車悶起來，然後把車基毀速提到120，直接吐檔。哄一腳油圓桐門再掛3檔，用檔位把車速降到50公里，再降1檔停車，整個過程可以節省剎車片的磨損並且還對車輛的發動機磨合達到最佳的效果，最後還有保養問題，一般說明書上寫2500公里進行首保，之後每5000公里保養一次，這種說法其實是在騙你拿錢，賣你車後在賺你的保養費，我告訴你真正的首保要1萬公里以後，最好你在去保養之前看看機油尺，看看機油是不是有銀色的金屬粉末或顆粒，如果沒有繼續磨合，只有發現有銀色粉末和顆粒後在去做首次保養，因為磨合磨合，必須要把發動機上的那些鐵鏽和缸壁上的鐵皮磨下來才行。
只有這樣操作，你的愛車才會真正把引擎的最佳動力發揮的淋漓盡致！
現在的**車要和以前的老款車的磨合方法不一樣，現在的車要的是速度，我們必須讓新車適應我們的操縱方法和磨合方法這樣的話車才會發揮更好的效能。
一般摩托車跑多少，才過磨合期，新摩托車磨合期跑多少時速
關印枝胡巳 正常騎，該用幾檔就用幾檔，適當加些負荷會磨合得更好，500公里後可適當拉一下高速，跑個百八十邁的也沒事。這車一般正常行駛50邁左右最合適，省油又省車，發動機的轉速也大致是5000 6000轉吧 正常行駛時 只要你操作得當，載人行駛也是完全可以的。它的標準磨合期1000公里，因為鈴木新車出...
新車磨合期跑多少公里才能拉高速，新車一般跑多少公里才能拉高速
蘑菇走丟了 一般為1000 1500公里。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000 1500公里，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要的影...
手動檔新車磨合期發動機轉速一般多少轉為宜？對車速度有哪些要求
mxx米小夕 手動檔新車磨合期發動機轉速一般不超過3000轉為宜，時速應控制在60 80公里 小時之內。磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000 3000rpm 汽油機 之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低 擋位太高...