1樓：羅昌穩
你好。關於您的問題，您的愛車機油加多了，對您的愛車肯定是有影響的。機油加註的時候機油液位要在機油尺的上下刻度線之間最合適，如果加多了會導致機油壓力公升高。
2樓：帳號已登出
很多車主在換機油時經常遇到機油加多了的情況，那麼機油加多了對汽車有哪些危害呢？應該怎樣解決呢？今天我們就來討論一下這個問題。
機油加多的危害。
1、增加發動機運轉阻力。
現在的發動機執行時曲軸是不會碰到機油液麵的，如果機油新增過多會導致曲軸執行時碰到機油，這樣在發動機高速轉動時會產生很大的阻力，影響發動機動力。
2、容易燒機油。
如果機油加多導致曲軸觸碰到機油的話很容易引起燒機油，因為曲軸高速攪動機油會產生大量機油液滴，很容易被曲軸箱通風系統吸入氣缸從而產生燒機油現象。
3、積碳、汙染三元催化器。
燒機油容易產生積碳，而且機油中的一些新增劑在燃燒後進入三元催化器會降低三元催化器的轉化效率。
我明明是看著機油尺加的，為什麼會加多呢。
很多車主都很納悶：明明是看著機油尺一點點加的，為啥到最後總是加多呢？其實這是沒有掌握竅門：
因為機油粘度比較大，不像水一樣加完立馬就能流進油底殼，當你加完機油去看機油尺時有一部分機油還在發動機內部一點點向油底殼流動呢，這時候實際測量結果肯定低於加註量。於是你就繼續加，結果等機油全部進入油底殼後你會發現機油多了。所以想要避免機油加多一定記住這個竅門：
加完機油等上一兩分鐘讓之前加的機油充分流入油底殼再檢查。
機油加多了怎麼辦。
機油加多了並不是什麼太恐怖的事情，如果實際機油液麵不足以碰到曲軸的話基本上沒什麼影響，因為大部分廠家會考慮到這個問題，所以機油尺刻度還是有一定餘量的，這裡可以參考crv機油增多事件。如果機油液麵碰到曲軸了最好抽出來一些，不建議拆卸放油螺絲，因為換機油時放油螺絲的墊片也是要換的，這個墊片材質很軟，擰緊後會發生變形，起到充分密封的作用，拆卸後密封效果大打折扣，還要換新墊片。而且拆卸放油螺絲不好控制流量，放出的機油也無法再使用。
建議使用大號注射器配輸液管從機油尺塞孔裡抽取，抽出來的乾淨機油可以儲存起來繼續使用，這是最穩妥的方法。
汽車機油過多會怎麼樣？
3樓：上海萬通職業學校
汽車機油加多了，不注意就會演變成事故了，所以機油加多了一定要及時處理。
機油」是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。不過，加註機油時，要注意機油的量不可太多或太少，應在油尺的「低」位與「滿」位之間。
機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
對高速旋轉的曲柄連桿機構產生很大阻力，從而導致動力下降。
機油進入燃燒室量增多，使尾氣排放惡化。嚴重時可能讓三元催化器中毒損壞。
增加車輛行駛油耗、燒機油。
當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。其實，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
車子機油加多了對車子有什麼影響
4樓：小光生活百科
相信大家都知道，機油新增量不能偏多或者偏少，否則對車輛都會帶來一定的影響，那麼車子機油加多了對車子有什麼影響？
1、機油量加多的情況下，就會導致尾氣排放惡化，情況嚴重還會導致三元催化器的壽命受到影響，甚至還有可能會造成三元催化器損壞。
2、如果車主新增過多的機油，就會導致車輛發動機在提速期間有發悶的現象，從而導致機油箱的壓力偏大，最終造成發動機動力不足。
3、機油量偏多，機油就會亂竄，最糟糕的就是機油會流入到燃燒室裡面。如果長時間有燒機油的現象，就會造成發動機積碳，還會導致燃燒室裡面的積碳量上公升，最終油耗量上公升。
4、當機油量較多了以後，就會導致車輛的各個部件都需要承擔很大的壓力和負擔。一般壓力越大的情況下，就會導致車子內的各個部件老化速度加快。
機油加多了對車有什麼影響？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車機油加多了對發動機是有影響的，導致發動機內部執行阻力增加，油耗增加。
怎麼判斷愛車是否燒機油呢，怎麼判斷我的愛車是否燒機油？
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