1樓：被冰凍的心
換全合成的機油 加97的汽油
助力車和摩托車有什麼區別
2樓：哎呀
最簡單的回答：
助力車：拼裝的、山寨的車。按規定不能掛牌，不能上路。（交警如果不管的話另外說）
摩托車：正規廠家生產的車。可以在交管部門掛牌後上路。
1、早期（2023年前），因為多數地區的交警預設排量小於50cc的二輪燃油驅動車可以不掛牌上路行駛，人們就把這類稱與摩托區別開來，稱為助力車。（其中有大量的標註排量為48cc，實際為100cc以上排量的車）
2、2023年後，國家***相關標準出臺，規定車重超過40kg，或最大車速高於20km/小時的燃油或電力驅動車輛都視作機動車，都按機動車管理，所以，助力車原有的概念被衝擊。
3、在當前，人們嘴裡的「助力車」已演變成了拼裝摩托車的代名詞，這也是商家們運作的一種手段。
4、摩托包括小排量的（50cc以下），也包括大排量（一般最大150cc）車，同樣「助力車」也是這樣的，而且多數助力車的外觀、設計、甚至配件都有相同或相近的摩托車式樣，最常見的就是「迅鷹」等外觀。
3樓：展寧其子
助力車馬力不及摩托車，助力車同樣燒油基本就一個檔，形式同電動車差不多，只是燒油！
4樓：郟苑之安娜
區別在排量上，超過50cc的是摩托車，反之是助力車。但現在很多地方已經取消了兩者的區別，只要一跑能冒煙的都按摩托車對待!!!
5樓：華彬告淳美
「交法」規定，摩托車指排氣量50cc以上，上黃牌；燃油助力車指排氣量50cc以下，被稱為輕便摩托車，上藍牌。而且燃油助力車一般是二衝程的，汽油與潤滑油一起燃燒，汙染比較重，部分地方不予上牌。
6樓：
我國規定：排量在50毫升以下（不含50毫升）的，為燃油助力車（包含踏板或跨騎），排量在50毫升以上（含50毫升）的，為摩托車。
你問的是兩個排量一樣，如果是一樣的話，很可能兩個都是助力車或者兩個都是摩托車，不可能一個是助力車另一個是摩托車。
關於同樣排量的發動機聲音一個大聲，一個小聲的問題，以下是我的回答。
有可能兩臺發動機不一樣，比如說，一臺是gy6發動機，一臺是an發動機，或者是gn發動機等等，它們的聲音大小都不一樣，還可能是保養的不一樣，也可能用的年份不一樣，也可能用的機油不一樣，也可能氣門間隙不一樣，也可能火花塞不同，也可能是空濾的問題，也可能用的汽油不一樣，等等等等，影響聲音大小的因素太多了。
7樓：
燃油助力車的排量不超過50cc，而二輪摩托車一般在70cc以上；由於車架結構原因，燃油助力車的自重一般不超過50公斤，而二輪摩托車的自重一般在80公斤以上。
燃油助力車跟摩托車有什麼區別？
8樓：小王閒談娛樂
1、性質不同：燃油助力車是一種助力車包括車架、前輪、後輪、設定在車架底端部的五通和發動機，其中所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其內裝有燃料油。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。
2、特點不同：摩托車行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等。燃油助力車實用新型助力車結構簡單、體積小、重量輕、安全可靠，而且非常美觀。
3、分類不同：燃油助力車主要分為兩種，一個是外形類似電動摩托車的二衝程踏板車，另一個是單缸四衝程燃油助力車。摩托車則沒有。
9樓：哎呀
最簡單的回答：
助力車：拼裝的、山寨的車。按規定不能掛牌，不能上路。（交警如果不管的話另外說）
摩托車：正規廠家生產的車。可以在交管部門掛牌後上路。
1、早期（2023年前），因為多數地區的交警預設排量小於50cc的二輪燃油驅動車可以不掛牌上路行駛，人們就把這類稱與摩托區別開來，稱為助力車。（其中有大量的標註排量為48cc，實際為100cc以上排量的車）
2、2023年後，國家***相關標準出臺，規定車重超過40kg，或最大車速高於20km/小時的燃油或電力驅動車輛都視作機動車，都按機動車管理，所以，助力車原有的概念被衝擊。
3、在當前，人們嘴裡的「助力車」已演變成了拼裝摩托車的代名詞，這也是商家們運作的一種手段。
4、摩托包括小排量的（50cc以下），也包括大排量（一般最大150cc）車，同樣「助力車」也是這樣的，而且多數助力車的外觀、設計、甚至配件都有相同或相近的摩托車式樣，最常見的就是「迅鷹」等外觀。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
燃油助力車排量要36cc以下，且要求有腳踏騎行，即能象自行車那樣才行，這種助力車不需要上牌照也不用駕駛證。另一種是輕便摩托車，即現在市面上常見的48cc助力車，按要求它的排量不能大於50cc（50摩托的實際排量是49cc），且最大速度不能超過50公里/小時，這種需要上藍色輕便摩托車牌照，並取得f駕照才能合法上路。摩托車是指排量大於50cc，需辦理黃色機動車牌照，並取得e或d駕照才能駕駛。
實際上現在的所謂助力車很多都是大車小標，與摩托車沒有什麼區別，而且大多數助力車實際就是劣質摩托車，它們只是沒有摩托車那樣嚴格的質量管理和檢驗標準，也沒有摩托車那樣的售後服務，很多排量都在50cc以上，以低價配件組裝，質量普遍都很差，只是在鑽政策的空子以低價銷售而已。
11樓：象增嶽薊詩
摩托車國家對燃油助力車和輕型摩托車的區分是按排量的。
發動機排量達到50mm的就是輕型摩托車，屬機動車管理。
低於50mm的就是助力車，屬於非機動車管理了
12樓：匿名使用者
助力車不省哦，我現在騎得2.2一公里了，一般的加30塊錢的有，為什麼摩托車要省油點，就是有離合和檔位。
13樓：君的天堂
排氣量50cc以下的叫助力車，不用駕證不用上牌，不用保險
排氣量超過50cc的就叫摩托車。必須有駕證，上牌，買保險
14樓：
燃油助力車的排量不超過50cc，而二輪摩托車一般在70cc以上；由於車架結構原因，燃油助力車的自重一般不超過50公斤，而二輪摩托車的自重一般在80公斤以上。
15樓：斷腰驢
排量和發動機的問題?助力車48以下,跑不了多快.50以上為機動車.
同時摩托車動力比助力車強百倍.而且速度也是可觀的.而且燃油助力交管部門不允許上路的.
上路要罰款的.也就是國家不承認燃油助力車.
16樓：手機使用者
48cc是之助力車的意思。按照掛牌要求70型以上才掛牌，但有的48cc的發動機是100的，這樣的比較抗造點。這就屬於偷稅漏稅了，但質量比3000以上的摩托車是不行，架子料小，太輕，容易發飄，打滑，但是**便宜。
能買到一個好的牌子也行，最少發動機不會在10000公里響得厲害。
17樓：匿名使用者
助力和摩托最大的區別就是質量。。說是排量小，賣家告訴你是36、48、50都是虎你呢，踏板助力有60、80、100。彎樑助力和摩托一樣有90、100、110。
助力一點也不省油，因為氣缸和化油器和摩托一樣。至於騎多久？一年左右就要修了，電瓶，外胎很多都是次品件。
還是添點錢買摩托吧，二手的摩托好點的都比助力強。
助力摩托車和摩托車有什麼區別，助力車為什麼不能上牌？
18樓：閎高旻同金
這裡說的
助力車其實有幾個不同的意思。真正的助力車，是指
發動機排量
在50cc以下，且有能象自行車那樣腳踏騎行的車，這樣的車是不用上牌的，但由於動力、成本等原因，這樣的車實際是沒人買，也沒有生產的。還有一種助力車是所謂的
輕便摩托車
，即發動機排量在50cc以下的摩托車，由於50cc的摩托車實際排量多為49cc，所以這些車都把排量標成48cc來鑽政策空子，這樣的輕便摩托車按規定是要上藍牌，考f以上駕照才能合法上路，也有的地方甚至可以不上牌不
考駕照。不過實際上由於所謂的48cc實際上就是50cc(49cc)，甚至相當多(絕大多數)都是用70cc、80cc或125cc、150cc的大發動機虛標的，即大機小標，所以就出現了標48就不用上牌，標49（50）就要上牌，以及把更大的70、80、125標成48反而可以不上牌或上藍牌的怪現象。而你說的不能上牌的助力車，實際上是非法
拼裝車，正是由於助力車市場的混亂，才有很多未經批准的劣質非法拼裝車，以廉價和不用上牌的來宣傳，這種東由於足非法生產，根本沒有正規手續，當然是上不了牌的，現在的所謂助力車，大部都是這種未經批准生產的拼裝車。
19樓：myself夙夜在公
助力摩托車，那種自行車上加一個小的發動機，以二衝程多見，加裝在腳踩位置上方，用腳膯啟動，最大為30公里/小時，稱為助力摩托車，掛非機動車牌，不用駕照，網上有圖，也有車，也能買到發動機等配件，稍具常識的，也可用自行車進行改裝，其他的均為摩托車，以50cc為例，為輕便摩托車，掛藍牌，考駕照後使用，
助力車和摩托車的區別是什麼
20樓：匿名使用者
區別一、摩托是依法允許上路行駛的。而二輪燃油助力車是不合法的，更不能上路行駛。
區別二、摩托的質量要比燃油助力車好得多。也安全得多。那些助力車，90%以上都不是廠家生產的，而是一些小車行，自己買了零件拼裝的。
支架不牢是第一害人的缺點。因為沒有大廠生產，所以都是一些作坊自制的。你不怪散架，就去開。
發動機和制動不配套，制動能力要能安全控制得了發動機的動力，才行。而現在的所謂助力車的發動機是隨便配的，經常是一個很小的車，配個150的發動機，而制動呢？居然和電瓶車的制動差不多。
真的要緊急制動的時候，你就知道慘了。
由於所有的配件都是雜牌的，因此，質量是非常的不好，不說毛病天天有吧，但一週出一次故障是正常情況。你如果指望上班不遲到的話，那就不能開它。
21樓：匿名使用者
1、助力車和摩托車的區別：按照國家規定，排量在36cc以下（新規定30cc以下），設計時速在15公里以下的為助力車；排氣量36cc（不含）以上，50cc（含）以下為輕便摩托；排氣量50cc以上（不含）250cc（含）以下為摩托車，250cc（不含）以上排量的摩托車不允許生產、銷售、進口、上牌。
2、助力車與電動車區別：助力車通常指以燃油或燃氣為動力的車輛，可以在沒有動力系統的情況下行駛（即沒有腳踏）。電動車指以電為動力的車輛，不允許安裝速度表，必須能在沒有動力系統的情況下行駛（即必須有腳踏），否則稱之為「電摩」。
注：以上為國家規定，其實各廠家都有自己的一番對策，只要廠家能弄到銷售許可證、合格證並且能把自己的產品弄進上牌目錄，就是正規合法車輛。所以在實際生活中並不能完全按照國家規定來劃分。
22樓：種令芮德曜
助力車是排量在48cc以下的車子(其實真正的排量是125和80的，標小為48而已)，摩托車是排量在50cc以上的車。助力車不需要駕駛證，摩托車需要駕駛證，保險費等手續。
助力車牌子太多，豪爵等大都是冒牌的，無錫產的車實在太差，買箇中等的吧，宗申，五羊這些3400左右
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