1樓：玩玩宅男
探歌是一汽-大眾旗下一款suv，探歌配備alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、beatsaudio音響系統、英吋activeinfodisplay全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。同時，空間、操控效能上進行優化，配置方面，搭載panoram大尺寸全景天窗、beatsaudio音響系統等裝備。在安全方面，t-roc探歌強度鋼的使用比例高達88%，60餘項主被動安全裝備提公升了車輛的安全等級。
2、大眾探歌的「短懸長軸」設計：,同級最長軸距2688mm\u002f2680mm，同級大淨值空間，探歌整體採用「短懸長軸」設計，通過l99-2實現車內大「淨值空間」。l99-2衡量的是前排腳掌到後排座椅中心點的距離，t-roc探歌的l99-2數值為1789mm。
多樣的空間解決方案，探歌還擁有豐富的車記憶體儲空間設計、雙層可調後備廂空間、後排座椅40：60拆分翻折等空間使用方案，同時還可以通過車頂行李架、拖掛房車等，使裝載空間得以有效延展，為使用者提供更加靈活、多樣的空間解決方案。
2樓：year星星雨
大眾探歌這款車時的入場原因如下：
1.雖說外觀上仍然能夠一眼看出探歌就是大眾車，但是在細節設計上也給了我們足夠的新鮮感，年輕活潑的整體外觀設計相信也能獲得更多年輕消費者的青睞。
2.前臉最大的特點為前包圍上的環形日間行車燈，辨識度極高。
3.車尾的設計也很有層次感，配備的擾流板搭配隱藏式排氣也使探歌增加了不少運動感。
3樓：與夜相依的故事
不值得。上坡起步易溜車。
車身的外觀和配色設計非常時尚動感，尤其是圓形的日間行車燈，開啟轉向燈的時候就是轉向燈，非常醒目。然而，儘管頂部匹配由斜坡輔助，但它並不十分精確。有時候起步上坡的時候，車會打滑，所以匹配以落車型更可想而知。
動力加速駕駛感突兀。
車身各方面都是隔音降噪的，無論是高速行駛還是在碎石路上行駛，都能很好的消除外界噪音。但加速器的響應不夠線性，快速加速時功率突變。正常模式下，油門踏板踩到一半，幾乎沒有反應。
再深一步，動力就突兀了，直接產生出來，讓人很不舒服。
缺乏實用型配置。
畢竟為什麼不推薦買探歌？因為這款車的配置並沒有因為**而有所不同，只是缺少了一些非常實用的配置，比如全景天窗、中控大屏等。，只有在提供兩輪驅動舒適版車型時才會提供，但**為萬。
當然可以選擇買倍的低配，但**差其實不大，算上期權的**感覺差不多。所以我不強烈推薦兩驅舒適型。
看到這裡，相信大家都已經明白為什麼不建議買探歌這款車了吧！其實大眾探歌這款車在設計和內部空間佈局上都無可挑剔。之所以不推薦，是因為它在動力方面還是有一些瑕疵的，不過不是很介意的朋友還是可以考慮入手這款車的。
4樓：光明野火
你是不是想問大眾探歌這款車是否值得入手？從外觀：年輕時尚。
空間寬鬆：內部空間寬鬆，不過後備箱空間太小；價效比：價效比一般，內飾全塑料，配置一般。
**在15萬左右起步，全部落地估計17萬上下。對後備箱空間小和塑料內飾不介意的可以買。
5樓：網友
大眾探歌近年來依賴動感前衛的外觀構型，吻合使用者「好面子」的要求，所以，大眾探歌名聲一直都還不錯。
大眾探歌在油耗、空間、操控方面挺不錯，與競爭對手相比，探歌的價效比還是較高的。
6樓：大象無形
這款車不錯，加增壓，行駛平穩，美中不足減震系統過減速帶時，有點生硬，過減速帶時，提前要有準備。
7樓：0強
探歌於2018年7月份正式上市入場，大眾探歌的簡介：,探歌是一汽-大眾旗下一款suv，探歌配備alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、beatsaudio音響系統、英吋activeinfodisplay全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。
為什麼不推薦買大眾探歌？
8樓：分析員老餘
大眾探歌值得買嗎？聽老司機講完優缺點， 我心裡有譜了。
想買一汽大眾的探歌不知道怎麼樣？
9樓：帽帽的情感世界
這款車算是大眾裡面一款顏值比較高的車型了，因為外觀方面做的是比較時尚的，並且整體的造型以及內飾方面也是做的很不錯的！外觀造型時尚大氣，車身線條硬朗，非常符合我的追求。雖然不是頂配，但也是大眾首款suv，開著倍兒爽，倍兒帶勁，上下班代步非常方便。
內飾方面的話雖然也是傳承了大眾車型的輕內飾，重質量的傳統，所以內飾也就那樣了，簡潔明瞭，一覽無遺。中控就沒什麼可說的了，黑色鋼琴烤漆的硬塑料看起來很有質感，但也就適合看看了，內飾板和車身一樣是紅色的，方向盤還是標配的大眾方向盤，沒有植絨，光禿禿的，摸起來手感特別粗糙。
大眾的中控電腦做的是很一般，流暢度還是可以，但是作為一款外觀顏值比較高的車子，車子的音響的音質特別差，放歌的時候卡卡的，還有點模糊，所以這個地方還是值得改進的。
油耗方面看你怎麼開了，大眾的車子普遍的是剛開始的時候油耗是比較高的，尤其是在磨合期的時候，等到磨合期逐漸消失了那麼油耗就慢慢下來了。這款車發動力有兩款一款是一款是，兩款發動機在動力方面都還可以，但是如果是的話滿載走郊區的情況，稍微有點吃力。
總的來說，這款車代步使用還是很划算的，不管是在質量和外觀上還是很不錯的！
10樓：網友
作為一汽大眾涉足suv市場的首款作品，探歌還是非常不錯的。作為一汽大眾先覺者的探歌在很多方面都對傳統大眾say no，使得了這款車型特色鮮明。很多年輕消費群體，在準備購車的時候都難以抗住探歌的魅力。
外觀設計
探歌在外觀設計上，與傳統的大眾汽車有著極大差異，x型的前臉設計非常個性時尚。獨特的星輥狀車頂輪廓設計，讓整車在個性時尚的同時融入了更多的休閒與運動元素，對於大多數年輕人有著致命的吸引力。更為重要的是，一汽大眾探歌比海外版的大眾探歌長了84mm，更是顯得誠意滿滿。
內飾設計
一汽大眾探歌不僅外觀上與傳統大眾差異不小，內飾設計上同樣區別很大。所有使用材質都品質極高的同時，做工也非常精細讓這款**不高的車型檔次大大提公升，最新的active info 英吋液晶數字儀表慢慢都是黑科技。同時，獨具特色的車身同色類似設計更是大大吸引了無數車主的目光。
畢竟，如今的汽車市場中，真正做到了顏色上內外一體的車型並不算多，而探歌就是其中之一。
動力
4motion智慧型四驅系統的加入，讓探歌真正做到了節能減耗的同時安全性和路況適應能力大大提公升。再配合上active control的四種不同駕駛模式，讓駕駛人無論是日常駕駛還是休閒越野都能擁有乙個更好的體驗。
安全
在汽車成為最常用交通工具之後，大家對車輛的安全性的關注程度大大提公升。在這一點上，探歌所搭載的front assist安全系統和泊車緊急制動系統，讓車輛無論是在障礙較少的道路行駛，還是在障礙較多的停車場等泊車區域中都能更加遊刃有餘。
11樓：青樹檸檬小王子
是年輕人的選擇，值得購買。
造型方面，大眾探歌與海外版車型在造型方面基本保持一致，新車採用了最新家族式設計風格。前大燈與格柵採用一體化佈局，設計更加緊湊。
探歌的外觀還是很出色的，在家族式設計中增添了許多新鮮的元素，環形的led日行燈還是很有特點的，車頂和車身雙色的風格樣式充滿了活力，除了手動和自動兩驅時尚型外，都配備了led遠近光燈。
在內飾部分，探歌的中控和門板等位置採用了跟車身同樣的顏色，讓本來平庸的內飾設計變得養眼很多，全系標配了胎壓監測、車身穩定、倒車雷達、自動駐車、全車一鍵公升降、花粉過濾等配置，中控屏和全景天窗等配置只有高配車型才有。
動力部分，探歌搭載一臺渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kw（150ps）。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱，並配備一套四驅系統。探歌的整體駕駛感受還是很不錯的，動力充沛、變速箱邏輯清晰、底盤也很紮實，綜合實力很強。
車身尺寸方面，大眾探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm。相比海外版車型，長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長77mm，達到了2680mm。
2019款t-roc探歌售價區間與2018款相比沒有變化，本次上市的新車為年度改款車型，整體設計沒有變化，動力上依然搭載和發動機。
主要變化來自對配置的調整。其中，兩款進取型車型取消了老款車型的普通收音機，搭載最新車機系統；280tsi dsg兩驅舒適型公升級了導航系統。整體來說，探歌的外觀還是很有看點的，其他方面還是大眾常規的操作。
12樓：泡椒未來
探歌作為一汽-大眾的首款suv不論從外觀、配置、動力，各方面來看錶現都很不錯，是值得購買的。
外觀上車身的外觀和配色設計很時尚動感，特別是環型的日間行車燈，在打轉向燈的時候又是轉向燈，這樣很醒目。車前臉x型，氣場強大。環形的日間行車燈很吸睛。
大尺寸的全景天窗還帶有防塵防夾防曬的功能，特別的實用。後尾部使用了燻黑尾燈，凌厲耀眼。整車線條立體，很有力量感。
動力上探歌採用的是 高功率版本的ea211發動機，配備dq381的7速溼式雙離合，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，這款發動機已經被運用在高爾夫、邁騰等多款大眾車型上，動力雖然沒有明顯的推背感但足夠充沛，油門比較輕盈，前半程柔和線性，再深踩下去就會在短暫的空檔之後迎來動力的爆發。
空間上探歌在國產之後也是為順應國人對車身進行加長，尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm。資料上看起來不算很大，但實際乘坐的空間不錯，後排腿部空間夠用略有寬裕，而偏向方正的整體造型也很好地保證了車內後排的頭部空間，而且車窗形狀也很方正寬大，不會出現前段時間ch-r 鐵窗淚的既視感。
所以探歌的價效比不容質疑，各方面的表現都可圈可點。
13樓：青海易知行
一氣大眾的首款suv越野車，外觀十分大氣，值得購買。
1、外觀方面。
外觀還是很出色的，在家族式設計中增添了許多新鮮的元素，環形的led日行燈還是很有特點的，車頂和車身雙色的風格樣式充滿了活力，除了手動和自動兩驅時尚型外，都配備了led遠近光燈。
2、效能方面。
探歌只有一款的車型，其餘搭載了高低功率版本發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，在大眾其他車型上也在使用，動力輸出還是很穩定，換擋也較為平順，油耗在8-9l。
3、空間方面。
雖說從外面看感覺比較小巧精緻，但從裡面來說的話空間其實是很大的。而且suv的視野就是寬敞，再也不用擔心看不見紅綠燈了。後座的話，看起來有點擠，但其實坐三個成年人是完全沒問題的。
後備箱箱的華因為剛買不久也沒放什麼東西，不過比之前的邁銳寶大的多。
4、口碑方面。
探歌擁有很高關注度且出自大眾，但因為消費者在15~20萬元市場可選車型很多。與探歌同樣主打年輕、個性化的豐田奕澤、c-hr，雖然車內空間不佔優勢，但其搭載的自然吸氣發動機+cvt變速箱的動力組合和更豐富的主被動安全配置，是吸引消費者的地方。
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