1樓：高飛紅蜻蜓
我的看法是，首先，特斯拉事故頻出充分的證明了他的技術不過關，有需要整改的地方。其次，事故頻出應該引起相關部門的重視，儘量叫停特斯拉的銷售。
2樓：韓諾諾
我覺得特斯拉現在的自動駕駛技術非常不成熟，建議先不要購買這種車。
3樓：注意防滑
他們這個汽車還是要檢查一下自己的安全性的，如果都是這樣的話，誰還敢買啊。
4樓：科技今日看
特斯拉又出事：「無人駕駛」狀態下撞樹導致兩人死亡。
美國一特斯拉model3撞樹**，車上兩乘客被燒身亡，此事該如何追責？
5樓：雲貓君
在美國有一輛特斯拉model3撞擊了樹木**，造成車內的兩名乘客被嚴重燒傷，最終導致死亡，美國國家運輸安全委員會開展了調查，而這是此消這家機構在半年內對特斯拉致命事故開展的第2次調查。
一、調查結果。
目前這次事故正在進行調查中，美國國家運輸安全委員會警告特斯拉運營商在其他品牌車型上所使用的鋰離子電池一旦損壞容易發生燃燒，而且著火了很難撲滅，甚至在被撲滅之後還會復燃。本次事故發生於晚上11:25，這輛特斯拉正在高速過乙個彎道，但是後來駛離了路面，穿越草地撞到一棵樹上，引發全車大火，車上兩名乘客死亡，一人坐在前臺，另一人坐在後排，死者年齡分別為59歲和69歲。
那麼這輛特斯拉為什麼中途突然之間駛離了路面？這個問題還在調查當中。
二、11起事故。
美國公路交通安全域性目前已經對特斯拉自動駕駛啟動了正式調查，而這個部門告知大家今年已經發生了11起和特斯拉自動輔助駕駛系統有關的車禍，具體發生的情景是有人使用手電缺遊筒發煙筒發光箭頭指示牌或者其他的警告牌是特斯拉，還是和其他的車輛發生了碰撞，而且司機們在開特斯拉的時候，常常不小心用到特斯拉的自助輔助駕駛系統。
三、事故責任。
本次發生的事故因為還在調查當中，但基本上責任的劃分肯定是兩方面，一部分是給司機的，另一部分就森扮知是給這輛車的目前特斯拉已經發生了多起事故，所以很難讓人不懷疑特斯拉車出了什麼問題。所以現在就等著調查出來，給車和人做乙個具體的責任劃分。但是現在司機已經死亡了，所以特斯拉車估計要承擔大部分的責任。
6樓：史蒂芬斯
這要看指困發生車禍差蠢的主要原因到底是什麼，如果是剎車失靈，那麼應該由特斯拉官方來承擔責任，如果是唯慶念個人的問題那麼就沒有辦法了。
7樓：劉心安兒
這個時候就應該及時報警，然後也應該睜派向消費者協會投訴，同時應該向工商敏喊局反映，這是因為這個產橋早野品出現特別嚴重的質量問題。
8樓：雙魚愛仕達
我認為應該調查事故的原因，然後根據事故原因在追責，我覺得司機有很大的一部分責任。
特斯拉再次道歉，特斯拉的效能有何需要改進的地方？
特斯拉的效能有何需要改進的地方，總的來說特斯拉的效能是不錯的，他們的效能可以，但是效能並不等於安全性，大部分網友覺得特斯拉需要改進一下自己實驗室測量相應技術的方法，而不是說他們的車子動力性等方面的東西。網上反映出來的好多訊息就是關於特斯拉的基本都是剎車失靈或者自動駕駛之類的有問題，這反應的都是汽車的...
特斯拉首付
首付20 50 一般銀行要求40 50 有些車行找一些融資公司，就可以做到20 甚至更低。一般分2 5年還清，月還款多少看你貸多少了，可以用房產擔保首先要知道買車的分期付款的受益人是銀行或是金融機構，因為現在許多銀行對貸款購車的門檻比較高，更多的金融公司，尤其是與該汽車生產廠家同出一系的金融公司開始...
為什麼特斯拉車主都會說特斯拉好
全程空調24度恆溫自動。早上去漂流 由於我老婆的凍奶在保溫箱裡 車內空調就一直開著。下車時候開啟車內溫度保持 恆溫26度 車外大概35 40度 就這麼開了兩個多小時空調 掉電錶顯40km左右 空調真是費電啊。別說電動車不捨得開空調了 我可以在停車場空開幾小時保持車內溫度 也可以遠端開空調 提前開好 ...