1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油和機油品牌的關係
sae後邊的標號標明機油的黏度值。比如：sae5w-30，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
高粘度機油能緩解燒機油嗎。
2樓：網友
如果汽車會燒機油也要看這個車是。哪種車型，然後。車企所帶的說明書推薦使用哪種機油最好是使用相符的不要擅自更改。
然後大部分燒機油的車都是大排量的，比如說什麼德行沒系法系的，然後用的機油都是。10-40的。
燒機油用5w40還是0w40；燒機油用30還是40機油
3樓：阿偉說車
燒機油用5w40還是0w40 如果自己的汽車燒機油，那麼使用粘度更高的機油是可以緩解的，但是無法徹底解決。如果汽車發動機的機油消耗量超出了標準，那就需要去維修了。5w40機油和0w40機油的粘度是相同的，但是這兩種機油的低溫流動性不同，所以使用5w40機油或0w40機油都可以。
機油是每個內燃機汽車都需要使用的東西，機油被稱為發動機的血液，如果肢慎發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。
在發動機執行時，機油可以在發動機內的各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。
如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，並且也會導致發動機過熱。
如果發動機過熱了，會導致發動機受到損傷。
機油長時間使用各項效能都會降低，所以機油是需要定期更換的。
如果長時間不更換機油，也會加劇發動機的磨損。
建議大家在平時用車時一定要定期更換機油，並且在每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。
燒機油用30還是40機油。
如果自己的汽車出現了燒機油現象，建梁飢橘議使用粘度高一些的機油。如果自己的汽車本來需要使用30粘度的機油，那就可以使用40粘度的機油。如果自己的汽車本來需要使用20粘度的機油，那就可以使用30粘度的機油。
燒機油一般是因為活塞環與汽缸壁間隙過大導致的，很多行駛里程比較長的汽車大概率會出現燒機油現象。
有些汽車的發動機燒機油是因為油氣分離器出現了故障導致的。
如果長時間沒有更換機油，也可能會導致發動機出現燒機油的情況。
如果長時間不更換機油，會導致發動機內的一些橡膠密封件密封效能降低，這樣會導致機油消耗量增加。
在平時用車時大家一定要定期更換機油。
機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
在發動機執行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。
如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會導致發動機的使用壽命降低。
機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。 （圖/文/攝： 問答橡團叫獸） @2019
5-40機油適合什麼車
4樓：南哥說車
機油5w40的適應車型，德系車通常都是渦輪增壓發動機，間隙會比較大，這時候就得選擇5w-40（黏度高）機油，而歐系也是使用40黏度的機油。
當然，我們還可以根據汽車的車齡來決定機油黏度的，如果車齡已經7年以上的話，發動機出現老化肯定是在所難免的，磨損程度肯定是比以前更加嚴重，那麼為了可以更好地保護到發動機，就得使用黏度較高的5w40機油了。
交通路況也是影響因素之一，如果是經常走高速的話，發動機的發熱量和磨損程度肯定是較為嚴重的，建議使用5w-40這種機油（油品穩定性）。而如果經常用車上下班的話，難免會遇到擁堵高峰期的時候，一線城市就更不用說了。這時候我們就需要更換黏度低一點的機油型號（5w30）了，利用機油的高流動性，可以大大減少積碳的形成，不管是對汽車油耗還是動力方面都有一定好處的。
機油5w40的含義：
首先字母「w」就是代表winter（冬季）的意思，而「5」表示機油冷起動的效能，數字越小的話，機油的耐寒能力就越強，那麼在溫度過低的時候也能很輕易地啟動發動機。而最後乙個「40」數字標識，則是代表100攝氏度時運動粘度標準（到之間），通俗來說就是黏度規格相對比較大，從而在高溫狀態下的保護效能就越好。（圖/文/攝：
黃月錦） @2019
車輛燒機油從30換40機油能不能好？
5樓：sun赤赤談養車
燒機油的原因以及預防辦法。
機油悔皮本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛碰前梁習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接笑運的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
6樓：江西萬通汽車培訓學院
40的比30的粘稠度更高一些 可以稍微改善一點燒機油 但是要**還得找到燒機油的原因再去處理。
用5-40機油對車有什麼好
7樓：喜歡你的倔強瞞
要根據自己的車的要求選擇機油，5-40機油是雙級機油 ，複合型，5w-40就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(現在民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
40代表100攝氏度時運動粘度標準為到之間。
選擇機油方法：
1、手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反覆研磨，較好的潤滑油手感應有潤滑性、磨屑少、無磨擦，若感應手指之間的砂粒之類較大磨擦感，則解釋潤滑油內雜質多，不克不及再用，應替換新潤滑油。
2、光照法：在天色晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與程度面成45度角。對照陽光，**察油滴情形，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為優越，可繼續作用，若磨屑過量，應替換潤滑油。
3、油滴陳跡法：取一張乾淨的白色濾試紙，滴油數滴在濾試紙上，待潤滑油滲漏後，若表面有黑色粉末，用手觸控有阻澀感，則說明潤滑油裡面雜質已很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去幹而光滑，且呈黃色陳跡。
8樓：張世傑長春
sae5w---40機油。
是雙級機油 複合型。
最低工作環境溫度適應範圍約在零下20°--零上40°以上在這裡sae表示美國工程師協會。
w表示低溫特性 w前面的數越大則機油粘度越大 所以5w的比較適合入冬季節使用。
燒機油的車用什麼機油好，粘度怎麼選擇
要是修發動機肯定不簡單，修好的話動力肯定是能恢復的，但是保不齊之後還會繼續燒機油。燒機油其實也不是什麼大問題，我車燒機油後動力差是換用高階一些的 gt 魔力紅機油保養，動力提升很大，跑一萬多公里動力也沒怎麼衰減，比沒燒機油之前還要好。機油粘度根據車型選擇就可以了，大眾使用40粘度的機油。燒機油的車用...
燒機油的車多久換一次機油，燒機油的車多久換一次機油？
石家莊萬通汽車學校 車主們都知道定期更換發動機油是汽車保養的重要專案，那麼多久一次算是定期？如果細說起來，發動機油的更換標準有三種 一種是根據車輛的行駛里程 或發動機的工作小時 來定，這就是我們常說的定期換油。一種是根據發動機油的使用效能變化程度來定，叫做按質換油。另外還有一種是根據機油質量檢測儀器...
大眾車為什麼那麼燒機油，大眾車燒機油的原因有哪些？
還是醬紫吧 隨著渦輪增壓發動機長時間執行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發動機經常處於怠速狀態下，從而使殘餘到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。由於大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由於溫度升高，就會使網...