1樓：員墨徹淡碧
10分鐘解決，問汽車大師。廠家就不會。所有車都有節溫器。4s店專業技師當然是有節溫器好。如果沒用。費錢費力設計他了【汽車有問題。
2樓：閆染翦姬
你好！車輛設計節溫器是保證發動機在規定溫度值工作。如果拆掉節溫器。
發動機溫度太低。
車輛會出現過早磨損最明顯的就是。
節溫器拆掉。
車輛油耗會上公升。還有啥不明白的歡迎諮詢。
3樓：汽車大師趙子龍
您好，很高興為您解答問題。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首先您的問題是現在的汽車的話，他都是配備節溫器的。只是這個節溫器的結構的話，可能有點差別。往年的話都是一些石蠟時的一些機械式的乙個節溫器，現在的話都是一些電子式的乙個節溫器。
節溫器的功能的話，主要是控制車輛乙個多路控制的迴圈方式。當發動機溫度較低的情況下的話，它會切斷部分供熱。以幫助發動機快速預熱，減少發動機的磨損，減少油耗。
當發動機溫度較高的時候，它會開啟迴圈，以幫助發動機散熱，以免造成發動機的過度磨損以及降低油耗。所以現在的車輛都是配備節溫器的。
汽車節溫器的作用是什麼？
4樓：上海萬通汽車學校
汽車節溫器的作用就是保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器通過自動調節冷卻水的迴圈，幫助發動機內部降溫，使發動機更好的運作。
汽車節溫器就是自動調溫的乙個裝置，裡面還帶有感溫元件，根據冷卻液體溫度高低，控制節溫器主閥門和副閥門。通過自動調節進入散熱器的水量，使冷卻系統的散熱能力有很好的保障。
5樓：西安萬通汽修學校
節溫器主要作用是為了保證發動機在正常溫度中工作，最終起到節約能耗的目的。所以節溫器必須保持良好的運作，否則會直接影響到發動機的正常工作。
6樓：帳號已登出
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的變化自動調節進入散熱器的水量，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
其工作原理是當溫度低於規定值時節溫器內的石蠟呈固態，閥門關閉了發動機水套與散熱器之間的通道，冷卻水經過水幫浦又回到了發動機水套，當水溫達到了規定值時，石蠟融化，閥門開啟，冷卻水經水幫浦進入散熱器，使發動機保持穩定的工作溫度。
擴充套件資料：節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的檢查方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。例如桑塔納jv發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開公升程》7mm。
7樓：home東臨碣石
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
8樓：小尚愛運動
節溫器的功用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器。型別：
按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式；按溫度特性分：高溫型及低溫型。
9樓：中國茶城普洱
汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，該產品根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。
10樓：網友
汽車的節溫器的作用是防止汽車高溫或者是低溫，達到了一定的溫度，它就會開啟讓水迴圈冷卻來達到適應的溫度。
11樓：12358069我
汽車節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
12樓：獨孤鴻
發動機的防凍液的溫度其實是有兩個迴圈的，一般車輛稱為乙個大迴圈乙個小迴圈。大迴圈可以讓發動機降溫，而小迴圈可以讓發動機很快的公升溫。節溫器的作用就是根據溫度來控制發動機，走哪個迴圈從而維持發動機溫度，在乙個比較適合的區間。
13樓：情感導師小雨
汽車節溫器的作用是控制發動機與水箱之間防凍，大小都迴圈。
14樓：張小白
汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
汽車節溫器的作用大不大？它是可有可無的嗎？
15樓：阿相愛娛樂
所謂的汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動的乙個閥門，而這個配件可以根據冷卻液的水溫來調節陸和耐這個閥門的大小，這樣就能保證發動機在合適的溫度範圍內進行工作，如早春果發動機溫度過高，而沒有節溫器進行調溫作用，那麼勢必會造成發動機拉缸，這樣對於車主的維修成本是很高的。所以說汽車節溫器作用大，而這個配置並不是可有可無，是汽車必須配置的乙個配件。
一、汽車節溫器的作用大。
為什麼說節溫器的作用效果大，原因就在於汽車長時間行駛會導致發動機內部溫度急劇公升高，而這時候冷卻液就起到了降溫的作用，但是冷卻液不能全方位的工作，而節溫器就帶來了很大的調節作用，因為節溫器就像乙個閥門，當節溫器感受到發動機溫度過高，這時候就會把冷卻液閥門調大，這時候就能有效的降低發動機溫度。<>
二、汽車必須要配置節溫器這個配件。
要知道汽車長時間行駛溫度必然會公升高，如果沒有節溫器的作用就會嚴重影響發動機的正常工作，嚴重的還會引起發動機拉缸，所以汽車必須要配置節溫器這個配件，這棚穗樣才能有效的控制發動機的溫度，同時節溫器又是乙個感溫器，通過發動機的溫度把資料傳送給行車電腦，而行車電腦做出相應的匹配之後再傳送點節溫器，這樣節溫器就能實現控制閥門的大小。<>
三、總結。總的來講，節溫器對於汽車的作用是非常大的，能夠讓發動機在恆定的溫度內運作，溫度過高或過低都會影響發動機的使用效能，所以汽車必須要配置節溫器，這樣才能保證汽車的安全性，同時車主要定期檢查水箱以及冷卻液，因為對於汽車的排熱系統是至關重要的，沒有排熱系統那麼汽車發動機就無法正常工作。<>
16樓：韓諾諾
我認為作用非常大，不是可有可無的，因為這個東西將直接影響汽車發動機散熱。
17樓：注重生活的牧羊人
大，節溫器是發動機冷卻系統的重要部件，主要作用就是控制冷卻系統的散熱迴圈路徑，不能說是可有可無的。
18樓：夾竹桃
我認為作用大，汽車沒有這個東西就不能長時間執行，因為節溫器會控制發動機冷卻系統的迴圈。
車子沒有節溫器有影響嗎
19樓：玉樂樵己著
如果車內沒有節溫器，就不能拆卸節困配拿溫器，否則發動機很難保持正常的工作溫度，不僅會影響發動機的工作狀態，還會降低汽車的動力。所以不管是什麼原因，不管是水箱溫度過高還是夏天不需要，都不能拆車的溫控器。恆溫器一種自動溫度調節裝置，通常包。
如果車內沒有節溫器，就不能拆卸節溫器，否則發動機很難保持正常的工作溫度，不僅會影響發動機的工作狀態，還會降低汽車的動力。所以不管是什麼原因，不管是水箱溫度過高還是夏天不需要，都不能拆車的溫控器。
恆溫器一種自動溫度調節裝置，通常包含溫度感測元件，通過膨脹或收縮來開啟和關閉冷卻液的流動，即根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，並改變冷卻液的迴圈範圍來調節 冷卻系統 的散熱能力。
恆溫器拆除的影響：
1.需要知道的是，節溫器拆下後，發動機的工作溫度肯定比之前低，會影響發動機的熱效率，從而造成第二段提汪搭到的動力不足的問題。
2.其次，發動機的預熱時間比正常情況下要長几倍，由此造成的內部零件磨損甚至要長几十倍。
3.因為發動機工作溫度太低，肯定會造成燃油霧化不良。長此以往，很容易沉積一層厚厚的積碳，對汽車的燃油量非常不友好。
車子磨合期能跑長途嗎。
汽車磨合期間跑一段距離是可以的。雖然沒有磨合期，但是如果長途是去高速，肯定有一定的限制。高速的最低限賣餘速是60公里。所以新車不介意的話，可以隨意高速跑。
所有新車都需要一段磨合時間。所以建議在磨合期或首保後(一般是3000公里或3個月)再提速。如果要直接跑長途，新車也可以跑，但是速度和速度要控制好。
一般來說，以上的汽車速度在500公里以內不超過80公里/小時，在3000公里以內不超過120公里/小時，發動機轉速在3000公里以內不超過3000轉/分。行駛3000公里後，您可以自由安全地駕駛。
在磨合期間，最重要的是限制發動機轉速。在磨合中，發動機轉速高會增加損壞活塞環的可能性，所以一般廠家會建議新車的限速在80 ~ 90公里/小時和80 ~ 90公里/小時的速度範圍內。
無論是手動擋還是自動擋，都是按照正常換擋要求的自動速度切換點。該轉速範圍內的發動機轉速約為2500轉/分，最大轉速不會超過3000轉/分。 車子沒有節溫器有影響嗎 車子磨合期能跑長途嗎 @2019
車子沒有節溫器有影響嗎
20樓：小宇說車
車子沒有節溫器有影響的，汽車節溫器肯定是不可以拆的，否則發動機是很難維持乙個正常的工作溫度，不僅影響發動機的工況，就連汽車的動力也是有所下降的。所以不管是出自於什麼原因，水箱溫度過高也好，還是夏天不櫻空需要也罷，都是不可以將汽車節溫器拆掉的。
節溫器一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
節溫器拆了的影響：
1、要知道節溫器拆掉之後，發動機的工作溫度肯定是比以前偏低的，這樣一來就會影響發動機的熱效率，從而出現第二段所說的動力不足問題。
2、脊者瞎其次，發動機的預熱時間是比正常增加幾倍嫌盯的，而造成的內部零件磨損甚至增加了幾十倍。
3、由於發動機的工作溫度過低，肯定會造成燃油霧化不良，長期下去很容易沉積起一層很厚的積碳，對汽車的燃油量是非常不友好的。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
汽車節溫器幹什麼用的？
21樓：北京萬通汽車學校
汽車節溫器的作用就是控制冷卻系統大小迴圈的，汽車剛啟動的時候，為了讓汽車發動機快速公升溫，所以控制小迴圈，當發動機高溫，此時需要散熱，節溫器主閥門開啟，控制大迴圈，進行散熱。
22樓：笑笑
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。
汽車節溫器就是控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。節溫器(thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
發動機工作溫度低（一般70°c以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水幫浦的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水幫浦，並經水幫浦送入水套再進行迴圈，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速公升高，此迴圈路線稱小迴圈。發動機工作溫度高（80°c以上）時，節溫器自動關閉通向水幫浦的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水幫浦送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此迴圈路線稱大迴圈。發動機工作溫度在70~80°c之間時，大、小迴圈同時存在，即部分冷卻水進行大迴圈，而另一部分冷卻水進行小迴圈。
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速公升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。
馬六節溫器在哪，汽車水箱的節溫器在哪兒
氣缸蓋出水管路中。一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進，從氣缸蓋流出。大多數節溫器佈置在氣缸蓋出水管路中。這種佈置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡 其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快元件的磨損，從而使發動機效率降低並...
節溫器小孔朝上還是朝下裝
月似當時 節溫器小孔朝上裝，因為排氣用的，朝下安裝就無法排氣。主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積...
汽車在夏天拆下節溫器可以嗎？
不可以的。節溫器就是起到節約能耗的作用，因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈，起到讓發動機快速升溫，因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的，然後在超過正常溫度後就能開啟，讓水在整個水箱大迴圈，起到快速散熱，節溫器基本就這個作用了。以前...