1樓：木氨
汽車胎壓監測系統，美系車用直接式，為什麼大眾卻喜歡間接式的？汽車輪胎的胎壓很重要，它直接關係著汽車行駛的安全性，無論是胎壓過高還是過低，對汽車都沒有好處。胎壓監測就能讓車主掌握輪胎的狀態，在胎壓發生大的變化的時候，它就會發出警報，讓車主及時進行處理。
可是在胎壓監測上有乙個奇怪的現象，美系車基本都是用直接式胎壓監測系統，而大眾就喜歡使用間接式胎壓監測系統，這又是為什麼？
直接式胎壓監測系統，也就是tpms，它能夠即時顯示四個輪胎的胎壓狀況，車主能夠直接看到是哪個輪胎出現問題，問題的原因是什麼。不過它也有缺點，首先就是成本較高，一套安裝下來也要幾千元，所以體現在售價上面就更加昂貴了。而且這套系統維護比較複雜，在每次更換輪胎之後就要重新校準，在重新記憶的時候還容易將其他裝置的訊號接收進來，所以有些麻煩。
間接式胎壓監測系統(tpr)就沒有這麼先進了，它就是乙個外接的硬體，可以安裝在外面或者內部，成本幾乎相當於沒有，只算是外部連線裝置而已。相對應的，它只能告訴車主輪胎出現了故障，不能顯示具體情況。比如所有輪胎的胎壓都高或都低，那麼就不會觸發警報，並且在冰雪天打滑的時候，還有可能觸發警報。
所以，直接式胎壓監測系統要更加好用而且高階一些。
說到這裡，大眾採用間接式胎壓監測系統的目的也很明顯了，那就是為了節省成本，畢竟汽車的**在不斷下探，車企也要降低汽車的製造成本。而美系車基本採用直接式胎壓監測系統，主要是因為當地的安全標準規定的。
2樓：網友
大眾採用間接式胎盤檢測系統可能就是為了節約成本，畢竟汽車的**在不斷下探，車企也要降低汽車的製造成本。
3樓：千紙鸖
汽車胎壓檢測系統，美系用直接式，大眾喜歡用間接式，這是因為大眾更注重人機互動，更喜歡駕駛員的體驗感，所以他們喜歡間接式的。
大眾間接式胎壓監測是什麼意思
4樓：南哥說車
間接式胎壓監測是利用輪速感測器比較輪胎之間的轉速來確定胎壓是否異常，如果胎壓監測顯示故障的話，很可能是輪速感測器出現問題，或者內部接觸不良。
間接式胎壓監測是利用輪速感測器比較輪胎之間的轉速來確定胎壓是否異常，如胎壓監測顯示緩弊故障的話，很可能是輪速感測器出現問題，或者內部接觸不良。
胎壓監測燈亮的四個解除喚段方法：
1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮。這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前，後，若缺氣，就補足，然後再觀和哪譽察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。
2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高。通常國際標準中規定轎車輪胎充氣壓力要求：標準型輪胎：；增強型輪胎：；最高氣壓：不應大於。所以當有輪胎超過也會觸發胎壓監測燈亮。
3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮。這種情況通常發生在某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫公升高，從而引起的胎壓公升高，這時應及時停車休息或更換備胎。
4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮。平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題了。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
有些大眾為什麼沒有直接式（主動）胎壓監測功能？
5樓：小南學長
因為胎壓監測功能需要花費一定的成本。而大眾的車子主要是便宜，有些車型為了降低成本，肯定就會減少這個配置。
6樓：e時光再燃
這是因為不同款的配置和**，有著不同的裝備，像沒有胎壓監測功能的，往往**是比較平價一些的。
7樓：戰在那裡等我
因為這個是要加強購買，並不是所有的車都會安裝這個功能，所以有一些大眾的車沒有胎壓監測功能。
汽車胎壓監測系統那麼重要，為什麼很多大眾汽車只安裝間接式的
8樓：瞿含雙
大家知道，現在有很多車上都安裝了胎壓監測系統，它的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行即時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以便讓駕駛員做好心理準備並及時處理，確保行車安全。由於汽車在高速行駛時發生輪胎故障是極為危險的，死亡率很高氏汪，所以美國運輸部和國家高速公路安全管理局把它和汽車安全氣囊、防抱死制動系統(abs)一起列為汽車三大安全系統。在世界上很多國家裡，如果汽車沒有安裝胎壓監視系統是禁止銷售的。
但是卻有很多車型並沒有安裝直接式胎壓監測系統，而是安裝了間接式胎壓監測系統，比如國人非常推崇的大眾，絕大多數車型都是安裝的間接式胎壓監測系統，還有豐田、日產等日系車，甚至還有寶馬、賓士等車型，而美系車基本上都是安裝的直接式胎壓監測系統，這究竟是為什麼信讓呢？
間接式胎壓監測系統(tpr)與直接式胎壓監測系統相比要簡單很多，它沒有複雜的壓力感測器和無線發射裝置以及顯示屏，它的工作原理是利用汽車丙烯腈-丁二烯-苯乙烯系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數。如果其中乙隻輪胎胎壓較低，這隻輪胎的滾動半徑將變小，其轉速就會比其他車輪快。通過比較四個輪胎之間的轉速差，系統就可以判定輪胎的壓力是否正常。
當系統判定四個車輪氣壓不一致的時候，會點亮儀表盤上的胎壓燈，併發出一定的聲音警告駕駛員。它事實上在汽車上沒有增加任何硬體裝置，只是修改了一下系統軟體，將汽車的輪速資訊以一定滑核局的方式顯示在儀表盤上，所以它的成本是極低的。
很顯然，直接式胎壓監測系統更優秀、更高階，它可以直接顯示每個輪胎的壓力值，駕駛員獲得的資訊更及時、更精確。但是它也有很多缺點，首先就是系統複雜、成本高，整套系統至少也要幾千塊錢；其次就是系統維護複雜，每一次更換輪胎或者輪胎換位時都需要重新調校系統，修補輪胎時很容易損壞它，並且還需要定期更換電池；還有就是系統越複雜，可靠性越低，故障率就越高。
大眾間接式胎壓檢測
9樓：太平洋汽車網
間接胎壓監測的工作原理是：當乙個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快；通過比較輪胎之間的速度差，可以監測輪胎壓力。間接輪胎啟陵報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
拆卸胎壓監測燈的四種方法；
1.由爆胎引起的胎壓監測燈亮。這種情況下，漏氣通常極其緩慢，一時無法發現是哪個輪胎。
這時候可以用胎壓計測量，前面，後面。如果缺氣，補上，然後觀察胎壓警示燈。如果過幾天又亮了，悄孫戚可能就要拿起輪胎檢查了。
2.當胎壓監測燈亮時，有時胎壓過高。通常國際標準規定了汽車輪胎的充氣壓力要求：
標準輪胎： bar；增強輪胎：巴；最大氣壓：
不凱模應使用，因此當輪胎超過時，胎壓監測燈將被觸發。
3.由於低胎壓駕駛時間過長，輪胎壓力監測燈亮起。這種情況一般發生在某個輪胎胎壓過低，高速運轉導致輪胎溫度公升高，從而導致胎壓公升高。這時候應該停車休息或者及時更換備胎。
4.由於長時間未充氣，輪胎壓力過低，輪胎壓力監測燈亮起。平時檢查一下胎壓檢測儀是否正常。如果汽車在當前情況下胎壓監測器沒有及時報警，說明胎壓監測器有問題。
胎壓監測怎麼安裝，怎樣安裝汽車胎壓監測？
簡單安裝胎壓監測器，不需要導航，有手機支架就好 汽車胎壓的檢測得去專門的汽車維修點或者輪胎品牌bai du4s 店安裝。保證輪胎胎壓的正常對行車安zhi全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常可能帶來嚴重的後果 1 可能爆胎 美國國家公路交通安全管理局 nhtsa 釋出報告，胎壓低於標準值25 爆胎機率...
汽車胎壓多少合適 關於汽車胎壓知識
標準胎壓為。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓。1 根據國際gbt2978 2008標準的規定和要求 標準型輪胎 增強型輪胎 最高氣壓 不應大於。冬季 以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎...
汽車胎壓監測裝外接的好還是內建的好
絆絆 嚴格意義上說，外接式感測器不符合 車規 例如工作溫度 40 125 和其他安全規範，所以沒有車廠前裝外接式的。說內建式全面佔優，也不為過。普通使用者，推薦使用內建式。但外接式對某一類使用者比較友好，那就是經常下場地的玩家，他們通常有幾套輪組換著開，此時外接式的安裝便利性就體現出來了。 小月 胎...