1樓：網友
車所採用的發動機不同，汽油發動機用汽油，柴油發動機用柴油，兩者不能混用。汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽油發動機中使用，也不能在柴油機中使用。
若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。
2樓：戴飛雙梅蔚
一般分為柴油機和汽油機，而柴油機一般都是老型號的車子，現在新型號的車子是柴油機的很少，除了那些大貨車，不過現在這些汽油機的車子都可以改成天然氣的，就看發動機了，
3樓：網友
發動機不一樣啊老大！不過在柴油中加入一小點汽油的話回提高柴油的凝固點，
4樓：網友
柴油轎車是一種發展趨勢，但現在還不夠流行，柴油車的優點是要比汽油的省油而且也很有勁。唯一的缺點就是稍微有那麼一點噪音。但是這不是問題。
我的bm320d 滿箱油可以跑900多公里。不錯吧！
5樓：五從丹脫蕤
根據車輛發動機的型別。現在還有燃燒天然氣的發動機。
柴油汽車與汽油汽車有什麼區別，汽油車能燒柴油麼？
6樓：上海萬通汽車學校
汽油車不能燒柴油。
區別如下：一、壽命不同。
柴油車採用壓燃方式，結構相對汽油車來說簡單很多，所以發動機故障率相對來說低很多，相當抗造；故障率低相對來說壽命也比較長。
二、雜訊不同。
柴油機壓縮比高，氣缸內最大爆發壓力比汽油機大，曲軸連桿、活塞組的轉動慣量較大，導致柴油機不如汽油機工作柔和、運轉平穩、雜訊低。
三、經濟性不同。
油耗低、油價低是柴油轎車最明顯的優點。儘管柴油機的初置費用相對較高，但其燃油經濟性比汽油機有30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。
汽車為什麼不用柴油
7樓：上海萬通職業學校
私家車用汽油的主要原因除了汽油車發動機啟動效能好，雜訊低，乘坐舒適性優於柴油車。更主要的是汽油燃燒充分，燃燒產物對壞境汙染小，這是國家比較提倡的。但是汽油的動力性遠遠不如柴油，所以在貨車及重型機械行業還是得用柴油。
注意事項：柴油機橘液的燃油經濟性要比汽油機。
高很多，這也是很重要的原因，因為大型迅清車基本上就是屬於工具車，燃油會消耗得比較圓昌物快一點，而汽油的**比較高，一次加滿這麼大的油箱也要不少錢，而柴油的**就便宜一點，再加上柴油機的燃油經濟性比較好，所以會比較耐開，這就能省下不少錢。
為什麼卡車使用柴油而不是汽油？
8樓：南哥說車
將柴油放入普通耗油量大的汽車中不僅浪費錢，還會給您的汽車帶來一些問題。然而，對於半掛車和其他卡車，柴油正是陸唯純醫生（或機械師）所訂購的。那是因為這些型別的車輛通常使用柴油發動機，而不是汽油發動機。
兩種發動機之間的一大區別是它們如何將燃料轉化為能量。根據工程解釋，燃氣發動機通常使用火花塞來點燃氣缸中的燃料和空氣混合物。但是柴油發動機會壓縮空氣，直到它達到足夠高的溫度，以至於燃料一旦被噴射到氣缸中就會被點燃。
為了將空氣加熱到那個點，柴油發動機需要特別高的壓縮比：活塞處於最高點時的氣缸體積與活塞處於最低點時的體積相比。換句話說，柴油發動機活塞比燃氣發動機活塞覆蓋更遠的距離。
如果燃氣發動機具有如此高的壓縮比，那麼空氣/燃料組合會在火花塞之前自行點燃。）
這些更高的壓縮比——以及燃料在進入燃燒室時立即燃燒的事實——是柴油發動機比燃氣發動機更省油的部分原因。它們還有助於為柴油車提供更大的扭矩：施加在物體上的力乘以施加的山則距離。
雖然扭矩與馬力有關，但不是一回事；馬力是完成工作的速度（即您的發動機將能量傳輸到您的車輛以保持其行駛的速度）。如果你想要乙個非常快的騎行，你需要乙個馬力很大的發動機。但是，如果您想要一輛可以載重的車輛，則需要額外的扭矩。
由於慣性，當您承受額外的重量時，很難從一動早咐不動變成動起來——高扭矩卡車具有使其變得更容易所需的槓桿作用。
因此，儘管您可以說半掛車和其他承重車輛使用柴油是因為駕駛員可以獲得更好的收益，但如果不全面討論柴油發動機，就很難談論柴油的優點。
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