1樓：福州萬通汽車學校
汽車剎車的原理是摩擦。所有的汽車，都要用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉動部位停下來：
1、被摩擦方式有不同，可以分為鼓和碟兩大類。跟自行車類似，鼓的方式，是從內向外張開，剎住旋轉的鼓，碟的方式，是從兩邊夾緊旋轉的盤；
2、剎車動力，最原始的來自人的腳，氣動剎車，腳只是一個開關，踩剎車使的勁大小與剎車效果沒有關係。液壓剎車，動力也是來自人的腳，現在的車有真空助力，一部分動力來自人的腳，大部分動力是發動機產生的真空；
3、現在汽車上應用的制動系統可分為兩種，一種是液壓制動系統；一種是氣壓制動系統。液壓制動系統的工作原理：在物理學中我們知道「液體內的壓力處處相等」利用密閉的管路連線液壓泵，當制動總泵壓力作用在制動液上時，液體不可壓縮，將壓力傳導到制動分泵，使分泵內兩個活塞在液體壓力的作用下向兩側伸張，推動剎車片與剎車盤產生制動力。
由此我們知道在液壓制動系統中必須用液壓泵。
汽車剎車泵內部構造
2樓：網友
剎車總泵結構圖如下：
剎車總泵屬於單向作用活塞式液壓缸，將踏板機構輸入的機械能轉換成液壓能。制動主缸分單腔和雙腔式兩種，用於單迴路和雙迴路液壓制動系統。
當踩下剎車的時候，剎車總泵的活塞及密封皮碗會受到剎車踏板的推力，再經推杆起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的面產生摩擦作用。
擴充套件資料。剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。
1、氣壓式剎車總泵。
組成：氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞，推杆，平衡彈簧，回位彈簧，上腔閥門，下腔閥門，進氣口，出氣口，通氣孔組成。
工作原理：當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，開啟進氣閥門，壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動。
2、油壓式剎車總泵。
組成：油壓式剎車總泵的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸配有活塞。
工作原理：當駕駛員踩下腳踏板時，會使剎車總泵的活塞將剎車油往前推去並在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的面發生摩擦，產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。
剎車總泵工作原理是什麼？
3樓：安徽萬通高階技工學校
踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。
剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口開啟，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動功能。
當鬆開剎車板時。剎車總泵裡的出油口會關閉，進油口開啟，使剎車油從各剎車分泵迴流到剎車總泵內，回到原始狀態。
剎車泵工作原理是什麼
4樓：張三**
當踩下剎車的時候，剎車總泵內的活塞會受到剎車踏板的推力，再經推杆起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，隨後就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的內面產生摩擦作用，從而起到制動的效果。
油壓式剎車總泵：當踩下剎車的時候，剎車總泵內的活塞會受到剎車踏板的推力，再經推杆起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，隨後就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的內面產生摩擦作用，從而起到制動的效果。
氣壓式剎車總泵：氣壓式剎車總泵的工作原理，其實跟油剎總泵的原理差別不大，都是起著作為閥門的作用。而不同的是油剎總泵在剎車結束後，會控制剎車油迴流至儲油箱。
而使用氣剎的車輛通常都會配有幾個比較大的儲氣罐，當剎車結束後會直接把氣體排出，所以這就能解釋為什麼大貨車的排氣聲會這麼響。
圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
剎車的工作原理是什麼？汽車剎車時的原理是什麼？
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟 鼓 及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定 足夠 可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液...
汽車真空泵的工作原理是怎樣的，剎車真空泵的工作原理
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後剎車分泵不回位是什麼原因，汽車剎車分泵不回位怎麼辦？
3月21日晴 原因及解決方法如下 長時間不換剎車油，導致剎車分泵內部生鏽，剎車分泵與懸掛的固定螺絲外面，然後塗抹上黃油，最後裝車，用細砂紙打磨一下。導管是在是剎車分泵與懸掛固定的部位，剎車分泵與懸掛的固定螺絲外面，也就是剎車分泵的兩個安裝固定螺栓的孔內。您可以將剎車分泵拆下來後，把導管取下來，用細砂...