1樓:水瓶問問額
跑車外表之所以設計成流線型,是為了能夠跑車裡面的空間有所增加,並且這樣的設計還能夠有效的緩解風的阻力,能夠讓有效的減少車的消耗率,最重要的是還能夠讓速度有所提升,還有就是在高速運動時會產生升力,不僅能夠提升舒適性和動力性,還能夠提升穩定性。
2樓:周**強強
因為設計成流線型的是非常好看的,並且也是為了減少汽車在行駛當中遇到的空氣阻力,並且也可以讓汽車發揮到最佳的狀態,還有利於汽車省油,並且也可以讓汽車提高速度。所以這是一個很正常的現象。
3樓:y小王子
因為設計成流水型,會讓跑車看起來很時髦,很亮眼。
跑車的整體樣式為什麼要設計成流線型?
4樓:數碼技術小輝
因為跑車設計成流線型可以降低風阻,增加穩定性,而且看起來比較時尚,所以要設計成流線型。
5樓:依依很美的
因為這樣的設計可以讓跑車變得速度更快,可以有效的避免風阻,並且外形也非常的炫酷,特別的拉風。
車輛為什麼要設計成流線型
6樓:稻田一心童
你要知道,是流線型對速度的貢獻在先,速度增加對阻力增大的影響在後,也就是說,先有因為流線型的加速作用然後再有因為速度的增加而導致的阻力增大的作用,所以流線型汽車的速度會高於非流線型,這不難理解吧。
接著,汽車在速度穩定(即達到力的平衡)後,根據公式p=fv,功率p相同(即油耗相同)的情況下,速度v大的牽引力f就小,所以流線型的牽引力小於非流線型。又因為力的平衡時,f=f(即阻力),所以流線型的阻力小於非流線型。
所以,速度增大的確會使阻力也增大,但是它的作用比流線型的作用小,所以在耗油相同的情況下,流線型阻力小於非流線型,速度高於非流線型。
我這樣講,還有什麼不理解的嗎?
為什麼火車 飛機等機頭是流線型設計
空氣阻力構成 摩擦阻力 指空氣粘度在車身表面產生的切向力在行駛方向的分力 該力僅佔空氣阻力總額的9 在航空和航天中其作為重點考慮物件,在地面一般車輛中可予以忽略。壓力阻力 指汽車外表面大氣作用的法向壓力在行駛方向的分力 根據阻力源的不同,壓力阻力又分為 形狀阻力 干擾阻力 內迴圈阻力及誘導阻力。1....
為什麼井蓋要設計成圓的
你愛我媽呀 因為井蓋下面的洞是圓的,因為圓柱形能承受周圍土地的壓力。而且,下水道出孔要留出足夠一個人通過的空間,而一個順著梯子爬下去的人的橫截面基本是圓的,所以圓形自然而然地成為下水道出入孔的形狀。一 相同的周長,圓形的面積大,對於人體或工具的通過性也最強 二 相同面積,圓形的周長最短,所以在井蓋的...
趙州橋為什麼要設計成拱形的呢,趙州橋為什麼要建成拱形
旁人 那個年代,沒有發明鋼筋混凝土,建築材料都是天然的,稍大的跨度,用樑式的石料容易斷裂。巧匠門摸索出拱形結構材料不斷裂,當時尚未研究出栱結構截面不產生拉應力的道理。大自然有許多發明都是先有實踐,後來才有理論解釋,再用此理論於實踐經檢驗來證實。石料的抗壓強度很高但抗拉強度很低。石栱橋就是充分利用了石...