1樓：網友
高6整體要強得多，無論鈑金、焊接、懸掛、車身安全設計都是不一樣的，千萬不要小看差一代的技術含量，那都是研發人員多少年的心血。 其次，高爾夫的發動機雖然比不上1.
4t，但發動機成熟耐用，比渦輪的後期維護保養要省好多，而且動力也絕對夠用了。算是新品，是否適合中國路況、油品等還是個未知數。
過了質保期出了問題就得不償失了，對女孩子來說，動力真是可有可無的，但品質和節省卻是無時無刻的。 第三，在外型內飾方面，高爾夫也要比寶來強得多，在路上我遇到有女生開高6總是要多看一眼，而寶來我基本無視。高爾夫內飾做工好是出了名的，甚至比得上很多中級車，寶來根本沒法比，對女孩子來說，動力可能可有可無，但做工的好壞可是時時刻刻能體會到的。
總結，高爾夫6除了發動機的動力略差於寶來，其餘均要強很多。而女生恰恰對動力要求不是最主要的。所以高6應該作為你的首選。
希望能幫到你。 補充：父母的觀點和年輕一代不同，他們更喜歡卡羅拉、凱越等。
僵持一下吧，畢竟自己開。q
2樓：水翁碑
擔心自動變速箱問題就買手動高配。我主要是城市代步用接送孩子上學，上下班路程不過10分鐘時間所以買的手動，本人開了17年車了所以比較喜歡手動！
高爾夫1.2t與1.4t哪個好
3樓：小朋學長
高爾夫好。
大眾高爾夫（golf）是一款由一汽-大眾在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。
在全球暢銷車型中位列第三，到2023年總產量已經超過了2500萬輛。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世45年，在全球擁有超過2600萬使用者。
高爾夫在遍佈整車細節的設計上，車內的人體工程學設計以及舒適性裝備上都下足了功夫，使所有功能都更加便於操作，全面的舒適性和人性化關愛，為使用者帶來駕乘豪華車般的享受。
高爾夫還採用了諸多更高階別車型才使用的配置和設計標準，如多功能電動天窗、三幅真皮多功能方向盤、工藝先進的降噪靜音設計等等。
新高爾夫gti：
新高爾夫gti，蜂窩狀的前進氣格柵上嵌有鍍鉻的gti徽標，搭配上延伸到高階led前大燈的紅色線條，全新18吋austin鏡面戰斧輪轂，配合鮮紅的制動卡鉗及大尺寸剎車盤。
新高爾夫gti的內飾方面，搭載經典clark格子布運動座椅，通過紅色縫線與真皮面料巧妙拼接，配合符合人體工程學的包裹性設計。
4樓：慶坤說車
高爾夫是選擇還是呢？我寧願選擇二手車自吸！
5樓：僕淑善鹹
您好談不上誰更好。
看自己的需求。
對於家用也足夠了。
其動力表現和的自然吸氣差不多了。
也很省油。的動力更好一點但是油耗多少高一些就國內發動機保有量來說遠遠大於維修便捷性要好得多。
高爾夫1.4t和1.6哪個好
6樓：一蓮愛教育
高爾夫從上市以來全球累計銷量已經超過了三千萬輛，其主要的優勢在於操控性以及外觀設計，那麼操控和**基本上也就成為了和如何選擇的關鍵點。
的高爾夫最大的優點就是**便宜，然後是自動擋車型上搭載的6at變速箱在可靠性上要優於車型上的乾式雙離合，缺點同樣也很明顯，那就是動力表現一般，而且是非獨立懸架，在操控性和舒適性上不如1.
4t車型，那這些缺點反過來也就是的優勢，但是**相對要高一些，兩者在其他的具體配置上還有些許差異。
高爾夫渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的整體表現都非常不錯，相對來說1.
6l的動力會比的動力稍遜一籌。從動力方面說1.
4t的最大功率比的多15kw，扭矩多了70（n*m）,算上最高時速和百公里提速時間，完勝1.
6l的。不過前提是的車型發動機要達到一定的轉速，渦輪介入，才會有這樣的效果。如果是在比較擁堵的城市道路，1.
6l的車型反而變得有優勢了。在整備質量上，的車型比1.
6l的車型重了110公斤。如果從穩定性上講，的車型會比1.
6l的車型更穩定。
但要是從油耗上講，這就好比的車型比的多承載一個大胖子。整車自重和油耗是成正比的。不過理論上油耗還是的低一點。
7樓：為藤訊辦葬禮
無論是什麼擋位，和對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.
4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。
區別的話的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。
而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如，但是它**上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。
8樓：委紫倪飛鴻
的動力和操控比較好；的**便宜且毛病比較少。
高爾夫1.2t怎麼樣
9樓：夢之盼兮
我是高爾夫車主，最近兩個月賣了十臺高爾夫和速騰。
如果原本打算買，那麼動力不用擔心，不會更差。
改款後，賣的第一輛高爾夫和我住一個小區，有天來貼膜，看了下當前油耗，只有，相同的路我開，高峰時，下班晚，不堵也要，油耗有優勢。
那麼顧慮之一就是動力了，其實我自己，開始也是認為不行的，中旬賣了臺速騰，開去裝潢，居然以為拿錯鑰匙開錯車了。
客戶交完錢想換的，觸發被動50%安慰+10%浮誇技能：
之前考慮的客戶，另一個顧慮，是對tsi+dsg信心不足（我是因為窮）。
實際上，高爾夫很快接了的班，店裡的銷量沒有斷檔。真正難的是速騰，造成這樣的原因有幾點：
客戶覺得速騰比較大，車重怕拉不動。實際上比高爾夫高爾夫重了85kg，一個成年人的重量。
高爾夫的客戶，女性比較多，且大多是個人用車，較少載人拉物。
高爾夫送四次保養，速騰沒有。
高爾夫的車型在以前的換代車型裡面都有過，這次上市的全新一代高爾夫確實也不錯，動力表現一點也弱，提速還是不錯的，當然肯定不能用推背感來形容，但是家用已經完全足夠了，當然帶來的油耗表現也非常的不錯，估計油耗大概在5到6個吧，感覺已經非常的低了。
外觀的設計較老款的沒有太大的區別，但是在一些細節方面發生了改變，總的來說設計的是越來越時尚年輕了，同時也充滿了運動感。當然的車型**也比較的不錯，有著很高的價效比，是一款價效比很高的家用兩廂車。
高爾夫的內飾設計說不上很大氣，但是整體的設計還是很簡潔大氣的，當然大眾家族的內飾感覺都差不多，屬於比較耐看型的。在空間方面的表現也值得一提，基本上日常坐滿人也不會感覺到擁擠。
帥氣的高爾夫作為大眾兩廂車的代表確實有著不錯的實力。
不管是外觀的設計還是內配 配置都有著不錯的價效比，個性十足。
高爾夫的外觀確實比較的耐看，這麼多年基本上整體的外觀沒有發生很大的變化。
10樓：記憶中的多啦a夢
高爾夫應該是從2023年就有了，當時我還是很牴觸，因為排量小，覺得動力不行，到今年也有5年的時間了，這期間銷量沒有自吸的高。
現在自吸排放達不到國六標準不生產了，那麼也就成了高爾夫低價位區間的銷售主力，現在11萬出點頭的**，也就是寶來的**，價效比還是非常高的。
看到尾標200tsi是不是覺得很唬人？其實沒有。116馬力，雖然不大，但是扭矩達到了200牛米，零百提速秒，可以說起步秒任何車沒什麼壓力。
標配全景天窗，225/r17輪胎，從側面看根本想不到是的動力。大屏倒車影像，檔次立馬上來了，後視鏡電動摺疊，你能想象這是一臺1.
2t排量高爾夫嗎？真皮多功能方向盤，手感非常不錯的，定速巡航，上高速省油省力，之前看過一個**最低油耗百公里3升油，太省油了。可以說這車平時上下班通勤，或是家用買菜接送孩子，既省油又好開。
說說缺點，板車後懸掛，後排坐著相對會很顛，肯定不太舒服，全車座椅和門板扶手出都採用了織物材質，座椅還好，要是買了這車扶手處一定要包個真皮，否則會吸土，不耐髒，時間久了不好打理。
試駕後感覺一二檔換擋還是有點頓挫感。
11樓：小杰車世界
大眾也主打價效比了？高爾夫到底行不行。
買高爾夫的時候，買1.6l還是1.4t呢？
12樓：山西巨集盛星辰
應該選擇升的，是因為這款車的自然吸力可以達到105，然後是前置前驅的車，採用的是5擋手動，價效比特別高，舒適度比較高，優惠政策大概是25,000元，發動機特別先進。
13樓：巨集盛
我肯定會選擇的，因為這款汽車在生活中就足以。可以購買手機一體的汽車**不會超過23萬，油耗量在之間。
14樓：是顧言吖
的比較好，這種發動機的功能比較穩定，也可以達到150馬力，百里加速成績是秒。
高爾夫買1.4t還是1.6好
15樓：寶馬王
如果經濟情況允許，預算充裕，買，動力高很多，駕駛樂趣、操控性、加速性更好。自動變速箱可以選擇，動力足夠，6at變速箱，沒問題，家用車一定要重點省油省心。
首先說說的優勢，當你需要強勁動力時，渦輪介入時會發揮出相當於的強勁動力，這樣超車會更容易。
此外，四連桿懸架帶給你的舒適性和操控性是扭力梁無法比擬的。當然，缺點是渦輪增壓器不應該一啟動就開啟油門。如果損壞了，需要更換新的。
還有為了追求運動，用不靠譜的dct乾式雙離合變速箱來代替變速箱，所以維修成本還得再提高一個檔次。
是自然吸氣發動機，這是最常見的發動機。
低速，高速，速度不用享受超車的難度。
採用扭力梁後懸架，舒適性會降低一個檔次。變速箱採用at手動整合，更可靠，更適合家用。
一般兩個人用，偶爾加負載的話， t和的油耗相差不遠。如果負荷過大，有動力追求，建議買的車型。
買高爾夫1 6還是1 4t 自舒
這兩個發動機的動力原則上是沒有太大差別的，主要看你行駛的道路情況要是跑高速多那就1.6，要是都在城市開，交通又比較擁堵那就選擇1.4t 一般1.6l就夠用了，1.4t動力也強不到 去，也就比1.8l快一點點 但是保養的頻率和 都要貴一點 發動機沒這麼容易壞 藍孚之路 建議買1.4t，高爾夫變速箱搭配...
高爾夫6手動買1 6還是1 4t高手賜教
本人絕對選1.4t mt 1.6落後，不談 1 樂趣 自動檔根本沒駕駛樂趣可言，dsg只不過是換檔快而已，但mt每當一次完美的換檔都能帶給你滿足感。又或者踩下離合狂轟一下油門，把車旁的美女下一跳，何其樂也。不改排氣也能有無比聲浪 2 動力 自動檔會比手動檔多丟失大概10 的動力，而且mt動力來得更直...
高爾夫6 自動1 6和1 4t選擇哪個
最近隨著速騰1.4t和新高爾夫6的上市臨近，一汽獲得了眾多的眼球關注，似乎1.4t dsg7速雙離合成了神車代名詞，車迷和 都是趨之若鶩，我根據自己這幾年開車的體會 開車比較雜 說說自己的一點看法，希望能夠和大傢伙交流交流，說錯的還請海涵。速騰本身是個不錯的車，很多東西有一定技術含量，並且保持同檔次...