1樓：
各有千秋啊，首先1.4t開起來覺得舒服，絕對高技術含量，在不需要大功率的時候（發動機低轉速）它是1.4小發動機，優點：
省油。在你需要強勁動力（發動機高轉速）的時候它會發揮出相當於1.9甚至2.
0發動機的強大功率，優點：加速衝擊感。當然缺點也是有的，你要注意增壓器，不要一**就大油門，萬一損壞了，那麼大約3w元的費用就要進去了。
平時保養要貴一點，因為它需要更好一點的機油。
1.6l就說平常的發動機，低轉速時它是1.6 不會給你省油。
高轉速也是1.6不會給你廢油，但速度感你就不用享受了。保養也便宜一些，沒有增壓器，機油就不用要求那麼高了。
2樓：
取決於所關注的方面，若關注油費建議1.4t，關注維保費建議1.6l
3樓：王亞駿經紀人
當然是1.4t的好啊，科技含量都比1.6l高，**也貴，不僅節油，提速還快，渦輪增壓發動機。
4樓：無盡
1.4t，高爾夫這是最好的動力配置
5樓：匿名使用者
我個人覺得1.6比較實用，這車無非就是代步上下班用的。
1.首先車身比1.4t便宜。（帶渦輪停車不能馬上熄火，還得怠速工作半分鐘左右才能熄火）
2.以後維護保養比1.4t便宜。（渦輪好像5萬公里就得保養）3.以後換車，就算要賣虧得也比較少。
6樓：匿名使用者
我開的是1.6l自動擋，比起1.4t的來說，加速確實有點弱，但在市區代步也完全夠用了，習慣了以後，也是輕輕一腳油門就走了，沒有好壞之分，全看個人喜好。
高爾夫1.4t和1.6哪個省油？有什麼區別？
7樓：思琪
它們兩個在車速、路面、風阻等都相同的情況下，1.4t相對省油一點。
無論是什麼擋位，1.4t和1.6對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.
4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。
區別的話1.4t的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。
而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如1.4t，但是它**上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。
8樓：瑾呈
在不考慮路況、駕駛習慣、載重等客觀情況的前提下，肯定是1.6更加省油一些。你別看1.
6與1.4t比較起來發動機自身大了0.2升，實際上由於發動機情況、油價、優惠政策的存在，1.
6確實要省油不少。二者的主要區別在於發動機型別、大小以及所需燃油不同上。
從目前的官方理論資料上來看，高爾夫1.6的百公里油耗為5到6.1升；而1.
4t的百公里油耗則是5到7.8升。儘管1.
4t的發動機比1.6小了0.2升，可因為1.
4t是渦輪增壓發動機，而1.6就是普通的自然進氣發動機的原因，所以出現這種油耗上的差異。當然，實際資料肯定要比這個官方油耗資料高上不少。
拓展資料
上面提到的油耗資料都是官方給出的理論資料，在實際駕駛的過程中，由於駕駛人遇到的路況等客觀因素改變油耗自然會隨之改變。真的在道路上行駛之後，1.6和1.
4t的百公里耗油量也相差不大，但1.6的燃油費用會便宜很多。
會出現這種情況，同樣因為高爾夫1.4t採用的是渦輪增壓發動機，所以加油的時候需要選擇95或者以上的汽油，這個汽油的**與1.6日常使用的92號有著不小的差異。
僅僅這一點，就讓1.6的燃油費用便宜了不少。
另外，由於目前國內各大中小城市中路況都複雜了很多的原因，所以需要發動機保持低速狀態的時候更多一些。而在發動機低速狀態下，1.6的自然進氣發動機油耗又會比1.
4t低上那麼一些。所以，誰的油耗更高已經非常明顯了。
9樓：憂傷的小
當然是高爾夫1.4t這一款汽車省油了，無論在什麼路面以及什麼樣的地方行駛，兩個車對比就可以看出來。
這兩款車的發動機雖然都是大眾ea111這一系列的發動機，雖然差別不是很大，但是1.6t的發動機是自然吸氣發動機，1.4t的發動機是缸內直噴渦輪增壓發動機。
在動力方面1.4t的汽車是很佔上風的，無論這款車在起步還是在中途加速超車，還是急速行駛，這款車都是很不錯的。並且經濟性上來講，這款車也有一定的優勢，但是這款車對於汽油的質量有一定的要求，必須要給汽車加的汽油是97#的，而且保養的費用1.
4t比1.6t的費用要高很多。
假如你不是為了省油，而且對汽車的動力要求不是很高的話，我建議你買1.6t的高爾夫這款車是自然吸氣的，會減少挺多的保養維護麻煩。當然，高爾夫汽車的質量還是相當不錯的，整體感覺很厚實。
1.4t的和1.6t的相比較而言，特別是跑高速的時候，配合著雙離合變速器，起碼可以節省1.
5l的汽油。1.4t的發動機比1.
6t的發動機的結構複雜，所以對於維修費用來說，相對於較高。而且1.4t的汽車用油的成本來說也是有點高於1.
6t的汽車的用油量。
10樓：歷史分析解讀
理論上說，按照相同功率來算，高爾夫1.4t比高爾夫1.6t更加省油，兩者的區別在於高爾夫1.4t有強勁動力而高爾夫1.6舒適性更低。
11樓：酥
高爾夫1.4t省油，二者的區別是排量不同，發動機力度不同。
12樓：綠茵場
高爾夫1.4t和1.6t的話肯定是1.4t的更省油。1.4t的發動機和1.6t的發動機的區別就是排量的不同。
13樓：jinshui哥哥
高爾夫1.4t和1.6相比之下是1.4更加省油，兩者的區別在於1.4會比較差於1.6，但是價錢更加的便宜。
14樓：黎祖南
高爾夫1.4t和1.6哪個省油？有什麼區別？
最佳答案
它們兩個在車速、路面、風阻等都相同的情況下，1.4t相對省油一點。
無論是什麼擋位，1.4t和1.6對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.
4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。
區別的話1.4t的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。
而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如1.4t，但是它**上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。
15樓：鍵盤車神
絕對是1.4t更省油。
大部分車友有一個很大的誤區，那就是小排量省油，大排量耗油，其實不然，我就問一個簡單的問題，把一個150cc的摩托發動機裝在一臺普通的汽車上會省油麼？乍一看，當然省油，150cc就是0.15l的排量，能燒多少油？
但是你有沒有想過，150的發動機要把一臺1.5噸重的車子拉到60km/h的正常行駛速度需要多久？先不說能不能拉到60，就算能，估計要10分鐘吧，150cc的發動機滿功率執行10分鐘和1.
6l發動機輕輕一腳，你覺得哪個耗油量大？
把這個極端的例子放現實一點，那就是小排量不一定有大排量省油，主要是在於推重比，只有完美的推重比才能在發動機這一環節（因為省油還有風阻、滾阻、駕駛習慣等多個環節）達到最省油的狀態，那麼高爾夫1.4t和1.6l哪個是這個完美的推重比呢？
兩個都不是。
最佳推重比的高爾夫是2.0t，既然2.0t又省油動力又好，那廠家為什麼還要生產1.
4t、1.6l甚至1.2t呢，因為絕大多數人比起後期一點點的省油，他們更在意車價上能少多少錢，所以廠家就會生產成本更低的發動機來降低售價，搶佔市場。
畢竟就算你堅持用最佳推重比的大排量發動機，別人廠也會生產小排量啊，到時候大家都去買**更低的小排量去了啊。這種買賣，深諳中國消費者思想的大眾是不會幹的。
16樓：我不丶挑食
肯定是高爾夫1.4t更加省油啊，兩者的區別在於馬力和排量的區別，但高爾夫1.4t更划算。
高爾夫1.4t和1.6,到底哪個更好?
17樓：匿名使用者
開德國車......，而大眾高爾夫一直是在德國銷量最多的車型。純進口的大眾高爾夫只有1.
4t、和2.0t兩種排量。1.
4t高爾夫是當今高爾夫的代表，2.0t高爾夫是小鋼炮高爾夫的代表。1.
6l自然吸氣高爾夫是針對國情降檔、降動力、降價的一款車型。高爾夫6曾獲得國際大獎。我的2011款1.
4t自舒版高爾夫6已行駛23000多公里，車齡2年多，至今一直使用正常：普通品牌2.0及以下排量的自吸車比加速都會被我的車甩在後面！
我在高速路開的最快車速160，和我同樣車型的車友曾開到過230公里/小時，1.6高爾夫是望塵莫及的！我的高6百公里實測綜合油耗6升多。
18樓：匿名使用者
差異不只是發動機帶不帶t，最大的問題是1.4t的dsg變速箱會“死亡閃爍”，有的人三千公里就遇上了，有的人是三-四萬公里才遇上。我自己開1.
6手動，感覺動力在城裡開一點問題沒有，偶爾踩個地板油激情一把。如果兩款車很猶豫，最好的辦法就是去試駕。希望能幫到你。
19樓：老坎
根據上述購車車型選擇，現在汽車行業在朝低碳方向發展，而對於高爾夫61.4t排量在動力性上要更好與1.6l排量動力系統，在燃油經濟性上相比之下1.
4t在技術上更經濟性。如果在同等公里數下，由於車輛採用技術因素，如購車至6萬5千公里時，1.4t要比1.
6l維護價位高出一千元左右。而對於上述1.6l自動擋購車價位，則是自動舒適型和時尚型的區別，主要配置差異最大的是天窗和泊車輔助功能，相比之下，在實用性上自動舒適型更好一些。
20樓：
你就看哪個貴吧。。。
千萬不要象某某人的朋友，開230啊，不要命了。。。
一汽大眾高爾夫1.4t與1.6的哪款比較好
21樓：康子
1.6l：優點：家用合適、省錢後期保養便宜、各方面匹配比較成熟穩定、動力油耗都不錯。缺點：發動機變速器跟寶來一樣、空間還不如寶來、就那低配來說**差一萬
二、家用的話夠三年油錢啦。
1.4t：飆車運動派、tsi渦輪增壓發動機和dsg7擋雙離合變速器是小高的亮點、大家都知道大眾dsg**出現過故障、建議1.
4t買手動、飆車1.4t手動的感覺那叫個爽、也對的起神車稱號、油耗動力比1.6l低點、其它都一樣。
總結：定位高於寶來、1.6買自動、1.4t買手動（只是提議、僅供參考）。
高爾夫6 自動1 6和1 4t選擇哪個
最近隨著速騰1.4t和新高爾夫6的上市臨近，一汽獲得了眾多的眼球關注，似乎1.4t dsg7速雙離合成了神車代名詞，車迷和 都是趨之若鶩，我根據自己這幾年開車的體會 開車比較雜 說說自己的一點看法，希望能夠和大傢伙交流交流，說錯的還請海涵。速騰本身是個不錯的車，很多東西有一定技術含量，並且保持同檔次...
高爾夫買1 4t的那款車型更加划算？
高6整體要強得多，無論鈑金 焊接 懸掛 車身安全設計都是不一樣的，千萬不要小看差一代的技術含量，那都是研發人員多少年的心血。其次，高爾夫的發動機雖然比不上1.4t，但發動機成熟耐用，比渦輪的後期維護保養要省好多，而且動力也絕對夠用了。算是新品，是否適合中國路況 油品等還是個未知數。過了質保期出了問題...
高爾夫6手動買1 6還是1 4t高手賜教
本人絕對選1.4t mt 1.6落後，不談 1 樂趣 自動檔根本沒駕駛樂趣可言，dsg只不過是換檔快而已，但mt每當一次完美的換檔都能帶給你滿足感。又或者踩下離合狂轟一下油門，把車旁的美女下一跳，何其樂也。不改排氣也能有無比聲浪 2 動力 自動檔會比手動檔多丟失大概10 的動力，而且mt動力來得更直...