1樓：水瓶教育研究所
可以調節。方法如下：
1、改座墊。
有很多摩托車為了舒適度更高，一般座墊裡面的填充物就比較多，這個時候可以選擇犧牲舒適度來降低一點坐高，用工具把座墊的填充物打磨薄一點，甚至可以全部給它取掉，只留一個座墊表面，不過這樣騎車相當痛苦。
2、調節減震。
大多數摩托車的後減震都可以調節高度，可以調節減震高度來降低車高，調節高度的時候不能只單單調節後減震的高度，對前減震也要做一定的調節，不然會影響到車的重心，看起來也彆扭，只是細微的表現，也可以調節減震的軟硬程度，在坐上車以後會把它下壓的更厲害，不過調節減震會讓車的通過性降低。
3、換輪轂。
不同的摩托車輪轂的大小都是不一樣的，可以換一個小一號的輪轂，不過看起來可能有點怪異，就和汽車換上小一號的備胎一樣彆扭，對車的效能和操控上也有影響，輪胎的也有各種不同規格的輪胎，可以換一個更加扁平一些的輪胎。
4、穿增高鞋。
還可以在自身上想辦法，多吃飯長個子很明顯在成年人的身上是行不通的，那麼就只能穿以上稍微厚一點的鞋子，或者給鞋子裡面加一個增高墊，給自己長個一兩釐米還是沒有問題的，這樣可以讓腳離地更近一點。
5、提升騎行技術。
可以提升自己對摩托車的駕駛技術，只要一邊的腳著地，能在啟動的時候把摩托車撐住就可以了。
2樓：匿名使用者
買可以前後減震可以調節的 玩90坐高 坐上去就會降低了五六公分，雙腳著地 身高問題買越野摩托車最好就是買雙可調的。
3樓：宣漫焉健柏
騎越野，著不了地也是正常。
我跟你說個法，你試試，這個是我看老外們的越野看到的，他們在停車時都是一條腿直立，屁過不在座子上，另一條腿的大腿部分搭在座子上。
4樓：申東厚英喆
沒辦法。因為越野摩托車是在崎嶇地面行駛，要求通過性好、爬坡能力強，所以設計上最小離地間隙大、重心高，因此座位就很高。
5樓：這名允許了吧
呵呵 膽子小吧 兩腳不能同時著地沒安全感了吧？其實這個就是心理作用、我比你矮 我1米68 。買第一輛車是cb400 當初很多人讓我從250玩 但是我覺得250動力滿足不了我。
直接上的cb400，街車座位低但是我也是雙腳不能著地、後來換的06年的本田f5 座位高度83釐米、一個腳掌著地、現在玩越野了 買的t4、座位94釐米、兩個腳都點不著地、沒辦法起步一個腳跨上去、照樣敢玩、翹頭啥的沒問題。放開膽子了就能玩。。。放不開建議還是買個小綿羊騎著吧 加油就跑 呵呵 ~
6樓：網友
調後避震的高度。但效果不會很明顯。我權你還是買別的車吧。
7樓：匿名使用者
輕騎有個什麼110的越野 很漂亮，是出口的車，你可以看看。
如何調節越野摩托車歹速
8樓：純純
摩托車怠速具體調整方法如下：
第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400r/m;100排量1500r/m)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。
只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。
9樓：匿名使用者
有 有效 行駛證、駕駛證、交強險。遵守交通規則。就不會被逮。追答祝你平安！ 謝謝採納。
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