發動機中 v5 v 2是什麼功

1樓：匿名使用者

valve氣門的意思。5氣門和2氣門。

vvt--i發動機的功率

2樓：溫柔攻

功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速範圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關係，轉速越快。

功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。

發動機的輸出功率同轉速關係很大。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在說明發動機最高輸出功率的同時標出每分鐘轉速(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.

5kw)。常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力(ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於千瓦。

vvt--i發動機的發動機

3樓：妟繄

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.

5l以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。

一般5缸以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多采用3缸直列，(1-2.

5)l汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用v形排列，其中vio發動機主要裝在賽車上。

v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12，發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。

目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說，v6發動機的排量較l4發動機的高，v6發動機比l4發動機執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6則裝在中高檔轎車上。