1樓：頭上有草
很簡單的！都是從你那個時候開始的，我以前掛擋都低頭看一眼！先找清檔位！你這個原理很簡單！先摘空檔再往前推。
2樓：網友
踩油門，轉速達到2000轉，踩離合換擋。
二檔換三檔怎樣換
3樓：檸檬皮先生
主要通過手腳配合換擋。具體如下。
腳下的：離合器踏板、腳制動踏板（腳剎）、油門；2.右手上的：
變速器操縱桿、手剎。車起步時，先踩離合，再掛一檔，鬆手剎後再松離合，車起步了。右腳輕踩油門踏板（踩一點點就行了，主要是提高一下車速），放開油門後，左腳踩下離合（踩到底），右手將變速桿拉下至二檔，再松離合，就完成了一次加檔操作。
如此迴圈，逐漸從低檔位加至高檔位。車速在三十公里時可加至四檔，達到四十公里時，加至五檔。減檔時，左腳踩下離合（踩到底），右腳踩腳剎（速度降下來後就鬆開腳剎），車速將到相應速度時，右手減檔至上一檔位，然後鬆開離合。
減檔就成功了。如此迴圈，可減至一檔，直到停車。倒車時，左腳踩下離合（踩到底），右手將變速桿掛到倒檔上，鬆開離合，車子就倒行了。
要控制好離合，腳拿開後，倒得就會快些，用左腳控制好離合，慢慢倒車。
怎樣二檔換三檔再換回二檔
4樓：匿名使用者
第一，換擋的檔杆走法時有步驟的，所有的橫著和豎著必須分開，不要想著一氣呵成，必須一步一步來，看你的說法貌似你連檔位都熟悉。
第二，一檔的掛法，從空擋的最中間的位置，往左，不要歇著走，往左到底，向前推，兩部，不要直接歇著向左前方一把過去！
一檔換二檔，從一檔位置第一步往左，橫著，不要斜著！往左到底，向後，退出一檔後，手上向後的力送一下，讓檔杆往前回一下，在向後撥一下，到二檔。
從二檔換三檔，可以直接往前推一下，然後松下手上的勁，不僅僅時前後的勁，左右的勁也松下也可以先往左到底在往前推在鬆手勁讓當該自己回到中間位置，在往前推，不管怎麼樣最後都是向前豎直的往前推。
從三檔到四檔，向後拉下到空擋，松下手上的勁，在向後拉下。
四檔到五檔，向前推下到空擋，松下手上的勁，在向右到底，向前推下。
所有的操作都必須時橫平豎直，不允許有任何的斜著的操作，任何斜著的操作都可能導致卡住或者過錯檔位！
二檔換三檔時多少碼為好?
5樓：段暮
你的車多大排量。什麼車型。日本車還是德國車。
這個很重要。
一般二檔是70公里左右（以7千轉極限計算）換三檔。
但家用車。日本車的話45公里左右。也就是排量以上的。
如果是德國車以為例，那一檔踩到20公里換二檔。二檔一般可以到40公里左右。（3千轉換檔）
6樓：匿名使用者
先是什麼車，小車/大車/跑車/然後是平路/下坡/上坡/有足夠的速度和力度滿足三檔所需的要求就得了，關鍵引擎不能敲缸，再好狠點給油和控制好離合。
科目三三檔換二檔怎麼操作，科目三1檔換2檔，2檔換3檔時對車速有沒有要求？還是速度多少都可以換？
細分解析為以下幾個步驟 1 心裡對檔位的位置和檔位當前所處的位置要比較熟悉，比如三擋是在空擋的上面，而二擋是在空擋的左邊。2 知道位置以後，接下來就是看速度。每個檔位都有速度區間，三擋是過渡檔，速度在30 35之間，二擋在20 25之間，要三擋換二擋就需要把速度降到25左右。3 速度達到，左腳把離合...
轎車怎麼一檔變二檔，汽車起步一檔怎麼換二檔？
一般車子上面是1，3，5擋，下面是2，4，r倒擋為例，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門就走了，進二檔時，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走，進三檔時，先踩離合，排擋杆向上撥動...
一檔換二檔的時候轉速兩3000轉換快點二檔有卡齒的聲音
應該是離合系統的問題，先感覺下離合踏板是不是比以前要鬆，再檢查下離合液壓油有沒有明顯減少，不知道汽油車的離合器跟柴油車是不是一樣的，要是一樣就去檢查下離合器，可能是總泵，分泵或者油管漏氣或者漏油，導致液壓油壓力不夠，離合不能完全分離。該檢查換擋撥片 2檔卡尺，還有雜箱底下的放油螺絲，如果不是磁鐵那種...