1樓：劍語詩
注意經常保養可提高發動機壽命。
汽車發動機的壽命有多久？
2樓：夏天呼棉被
發動機對於汽車來說 就相當於人類的心臟，那麼一款車的發動機能使用多久呢？
我見過經常跑工地的車，底盤到處是泥沙，跑了幾個月就拉缸了，原因簡單，氣缸內進沙土了，我也見過跑了15年強制報廢的車，發動機沒怎麼經歷大修。
很多人在駕駛車子的時候，通常都是抱著能走就行的想法，一直不都流傳著這麼一句話，自動檔的車可以d檔走天下，其實在車子的駕駛上，駕駛的方式決定著你車子的壽命，這個倒是真的。
汽車按照它的設計標準來說的話，基本上正常壽命是在15年左右，你保養維護的好一點，可以開到20年，公里數60萬以上；如果你待它差一點，車況差一點，10年左右，這個車子，你自己都不想開了。
如果說內在影響因素，那麼第一件事情就是機油，機油呢它主要是起潤滑、冷卻、密封、清洗、防鏽的這麼一個多種作用，那機油不光是要分好的和差的，還要選對標號。
3樓：浦竹青柏己
依據不同發動機的使用年限來定（大條件，就是發動機設計壽命）和保養使用環境有關，即使是能使用20年的發動機如果保養和使用不當，很有可能半年都用不到。
4樓：初懷雨步申
汽車發動機質量不一樣，壽命長短差別很大，一般在15年左右，但***，保養好的發動機20年也沒問題。
發動機的壽命一般有多長
汽車發動機裡的積碳會影響發動機的壽命嗎？
5樓：吃飯飯的小姑娘
肯定會有影響。
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。氣門、燃燒室積碳 ：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
進氣管積碳：由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
汽車發動機壽命有多長，為什麼執行到60萬公里要報廢？
6樓：國標30579卜揖
現在越來越多人擁有汽車，但是對於汽車的一些知識還是缺乏瞭解，比如汽車的關鍵部位發動機，就是一個高深莫測的話題。很多人都想知道，作為汽車的驅動力和核心部位，發動機的壽命有多長呢？
汽車發動機。
就是因為發動機是汽車的核心部件，所以不少網友在購車的時候，會將發動機看作重要的部位來考慮。就像買手機的時候考慮晶片核心一樣。發動機因為工作原理，需要定期進行保養，需要機油來潤滑，保證正常的運轉，如果長期不運轉，肯定是有傷害的。
汽車內部發動機。
那麼，發動機的壽命其實是由車主的使用習慣和外部的環境因素所主導，因為很多壞習慣都會導致發動機受損，造成壽命夭折。在我國有這樣的規定，私家車執行滿15年的，每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。
汽車已跑滿60萬公里的汽車無條件作廢；計程車只能運用8年，小卡車是12年，最長年限的是大中型卡車和卡車，能夠執行15年。汽車行駛達到60萬公里國家將引導報廢。所以，一般發動機在15年左右，好一點的可以達到20年。
日本汽車。這個時候，很多人就想問一下國外是什麼樣的情況。沒錯，在一些發達國家，他們汽車更換的頻率就越短，一般也就在8-10年，就會更新新車，這與經濟收入水平有關，也與他們的汽車產業政策有關係。一般來說，經濟越發達地區，更換頻率越快，經濟欠發達地區，更換的頻率就越慢。
韓國汽車。不過，在正常情況下，汽車發動機可以使用15年左右，即便是這樣，很多人的車在5-8年左右就會強行更換，畢竟過時的汽車，你也不想開出去，加上總是修理的話，自己也擔心安全問題。
7樓：郜飆操宛暢
這個要看你平時的保養，和愛護了，有十萬公里大修的，有三十萬公里大修的。
帶t的發動機，壽命真的更短嗎
8樓：匿名使用者
不是的只要按5千公里一次保養發動機就沒什麼問題【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
t代表渦輪增壓，渦輪增壓是需要機油，潤滑，散熱！只是說有可能燒機油，漏油，維修費用大點，只要使用保養得當，不會影響發動機壽命【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
帶t的發動機也不是說壽命就短，更多時候是操作問題，熄火之前怠速著會車，兩分鐘左右完全可以增加壽命的，謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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科普，一臺汽車發動機的壽命有多久
11樓：啊往事知多少
汽車按照它的設計標準來說的話，基本上正常壽命是在15年左右，你保養維護的好一點可以開到20年，公里數60萬以上。如果你待它差一點，車況差一點10年左右，這個車子，你自己都不想開了。那麼除了這個之外的話，我們國內還有個報廢標準，到了15年之後，每半年就需要年檢一次，一年2次，直到這個檢查不合格，沒辦法上路開車為止。
12樓：左麗仙醉柳
現在汽車基本上可以做到50萬公里不大修的狀態，發動機的壽命和耐久性及可靠性都有關係，首先決定於發動機的設計壽命，然後決定後期的得當保養，可以看看一般在實驗室要做的那些耐久性測試！
為什麼汽車蓄電池的壽命這麼短？
13樓：汽車教練
低價車型陸續推出，但是購買一輛新車還是需要一筆不小的費用。大部分的車主在購車後，是極度愛惜新車的，不希望車身有任何的剮蹭。而作為汽車零件之一的蓄電池，卻只有在出故障的時候才可以引起注意。
其最常見的問題就是壽命短，究其原因，還是由於用車時的那5個陋習。
以直接熄火的方式關閉車燈。
燈組在夜間行駛時發揮著不可缺少的作用。有些車主的習慣是不關車燈，選擇以直接熄火的方式關閉所有裝置。這是一個不小的問題，尤其是在大燈處於示寬燈檔時忘記關掉。
處於這個檔位時，即使車主熄火了，燈組還會一直亮著，直到蓄電池沒電為止。
不關空調。酷暑和寒冬，顯然是開汽車空調的高峰期。有些車主的不良習慣就是喜歡直接熄火，讓空調被動地關閉。這樣的做法，一方面減損空調的使用壽命，另一方面也影響蓄電池壽命。
因為，當車主第二天啟動汽車的時候，空調也就自然地開啟了，這是一個極高的功率負荷。長此以往，蓄電池損壞是必然結果。
熄火後用蓄電池給其他裝置充電。
手機和充電寶，基本是現代人不離手的兩樣裝置。當其中一樣沒電的時候，有車一族首先想到的可能就是用汽車蓄電池給其充電，但這樣的做法並不可取，尤其是熄火後再用蓄電池給它們充電。這樣的做法一方面加快蓄電池的用電速度，另一方面也容易損壞蓄電池。
頻繁啟動汽車。
啟動汽車的過程不一定是順利的，總是會遇到幾次啟動後車子突然熄火或者無論如何都打不著火的情況。這時候，正確的做法應該是稍等幾秒後，再啟動。不間隔地啟動，容易造成蓄電池虧損。
長時間開著音響。
在駕車過程中，就那麼靜靜地開車是有點枯燥煩悶的。而開啟音響，放出動感的**，車內氛圍就感覺不一樣了。部分車主還會隨著**輕輕哼唱，不可否認，這是一種很常見的習慣。
但是，長時間開著音響，對蓄電池有害。不單是耗電，也會加重蓄電池的負荷，從而減緩其使用壽命。
14樓：匿名使用者
不少車友平時對自己的愛車非常重視，有一點小磕小碰都會心疼不已。不過這些外觀上的小磕碰，比起汽車上的重要部件來說其實不算什麼，很多用車、開車的錯誤方式、壞習慣可是會對愛車造成更大的損害。電瓶作為汽車當中的重要部件之一，如果我們在日常駕駛時不加以注意，就很有可能會讓它的壽命大幅縮減，甚至直接壞掉。
那麼，究竟哪幾種「駕駛陋習」會讓它的壽命縮減呢？今天就來講一講。
1、短時間內重複打火、啟動汽車。
長期短時間內打火會讓電瓶的電流重複過大放電，很多新手因為自己駕駛技術不合格，開車經常熄火，這樣就會造成頻繁啟動的情況，有些車主遇到這種情況時常會亂了陣腳，一直在擰鑰匙門，不僅會對汽車電瓶形成損害，還會損害發動機。
2、關閉發動機後，忘關車燈。
這在晚上沒有關車燈，還很容易被發現，可是如果是大白天的話，你車燈開著，那就不那麼容易能發現了。早上停車後就急匆匆的跑去上班，連車燈沒關都不知道，可能等你下班後，你會發現，車子怎麼也啟動不了了。
3、熄火後還用蓄電池給其他裝置充電。
車主很經常在熄火後用車子來充手機或者充電寶，還有就是熄火忘記關閉車燈，因為熄火後發動機是不工作的，蓄電池也就沒辦法充電，如果持續的放電很容易造成汽車沒辦法啟動，很容易對蓄電池造成傷害。
4、停車熄火等人時，長時間的使用音響，收音機等車內電子裝置。
有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不關閉多**系統或空調系統。喜歡讓音響或空調隨著車輛啟動而啟動，這看似無損的小動作卻非常毀電瓶。
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