1樓：數碼技術小輝
是的。因為發動機給力，就能利用空氣學原理產生很大的浮力，所以板磚也可以飛上天。
2樓：一紙荒誕
當然不是，只有動力是不夠的，還需要有比較穩定的結構才能行，板磚是不具備這個條件的。
3樓：雷都打不醒
只要動力強，板磚也上天！有理有據的飛行設想，根據科學家的名言進行模擬。
「只要發動機夠強大板磚也能飛上天」這句話真是對的嗎?
4樓：血戰舞動丶書
那要看怎麼定義飛了。要是發動機垂直向上的分力大於物體重力，那麼必然任何物體都能離開地面~
麻煩，謝謝！
「只要推力大，板磚也能飛上天」這句話是從哪兒來的
5樓：時間啊滑溜溜
uc系列裡面前期沒法單機飛，只能靠推進強行把自己噴起來滯空uc後期是靠米諾夫斯基系統才能單機飛行。
g系幾乎沒有能飛的，w則是靠超輕的重量達到飛行，w系靠推力強行飛行ce系不管可不科學反正就是換個揹包就能直接飛一點都不勉強oo系靠gn神棍粒子。
「只要動力足，門板飛上天」，如果真是這樣，伯努力定理豈不失去了意義？
6樓：匿名使用者
效率問題，還有效能，動力足板磚都能飛！伯努力考慮的是要求最好的效能和效率，將能源利用率發揮的更加好。
二戰美國戰鬥機大多數是飛行板磚？
7樓：網友
那只是一個開玩笑的說法，因為美國工業基礎比較雄厚後期的飛機裝甲厚動力強但是外形設計一般般，所以開玩笑的說像是一塊會飛的磚頭。
8樓：睡在陽臺
當然不能這樣說！
二戰中美國的戰鬥力還是很厲害的，其中比較厲害的有野馬戰鬥力，非常著名！是對抗德國空軍梅塞施密特109和日本空軍零式戰鬥機的主力，也是扭轉空中劣勢的功勳戰機。
美國戰機技術比較先進，保持技術優勢！
美國戰鬥機為什麼不喜歡用鴨翼？美軍：發動機推力大，磚頭也能飛？
9樓：最佳星達人
飛機中的「鴨翼」是一種氣動佈局方式，在中國、英國、法國、瑞典等國的先進主力戰機當中都能看到「鴨翼」設計，但是在全球第一大空軍美國空軍中，卻幾乎看不到「鴨翼」，事實上美國也嘗試過進行「鴨翼」的測試，比如曾經在f16戰機上測試過「鴨翼」，但是「鴨翼」最終沒能入美國空軍的法眼，甚至在美國空軍還曾流傳過一句話：鴨翼，最好安裝在敵人的飛機上。那美國空軍究竟是為什麼如此不喜歡鴨翼呢？
其實鴨翼設計對於戰機本身來說是有一定好處的，起飛時可以提高正升力，利於戰機進行短距起飛，還可以減戰機的輕結構重量，降落時可以充當減速板，且利於超音速作戰，可以說具備「鴨翼」的戰機，或多或少都具備高空、高速作戰的截擊機性質，而且機動效能出色，在空戰能力上比較難強大。這也是包括中國在內的很多國家選擇使用「鴨翼」設計的重要原因。
不過鴨翼戰機也有缺點，因為這使得戰機的操控系統變得複雜，長期使用，會加大故障的發生概率，第二飛行員的操作難度加大，尤其是在早期技術不成熟的時候，容易使飛行便得不穩定，稍微操作失誤就會讓飛機失控，不過現代飛控系統成熟之後，這個問題基本就迎刃而解了，但同時也是證明設計製造鴨翼戰機對航空工業的考驗。
10樓：紅色紙飛機
因為使用鴨翼會使得戰機的操控系統變得複雜，從而引發各種危險。而美軍因為把發動機的推力設計得很大，所以才出現磚頭也能飛的話語。
11樓：光頭小寶貝
美國戰鬥機不喜歡用鴨翼，因為他們覺得不美觀，也容易被偵查到，美軍曾說過，鴨翼最好被用到敵對戰鬥機上面，美軍他們的發動機推力很強勁，只要發動機推動力大，磚頭也能飛。
12樓：自己起名字
因為他們的發動機動力很強勁，不需要用鴨翼來改變空氣佈局。而且他們覺得不美觀。
為什麼國內的軍迷喜歡黑美國的戰鬥機「板磚飛上天」
安裝發動機護板是不是影響發動機散熱
瀋陽萬通汽車學校 您好，一股不會有影響！市場上常見的護板主要有以下幾類 一.硬塑 樹脂保護板。二.鋼質保護板。三鋁合金 鈦合金 保護板。四 合金塑鋼pvc保護板。一.硬塑 樹脂保護板。較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的...
發動機被譽為車輛的靈魂，那是不是發動機越好車就越好
瑪莎拉蒂系列的最新成員瑪莎拉蒂 gransport 是一款謳歌運動概念的新車型，這正是所有三叉戟 grand tourer 的靈魂，它即將在日內瓦國際車展上首次向世界亮相。該款新車攜手瑪莎拉蒂系列的 coup 和 spyder，將於下一夏季上市。顧名思義，gransport 表達出對正宗傳承 gt ...
發動機溫度過高是不是水箱漏水，發動機水箱漏水，提示發動機溫度過高，自動熄火了，這種情況會拉缸麼
可能導致發動機過熱的原因有很多，當然漏水也是其中一個！如果真的是漏水你就的去修理店裡找專業人士了 因為你可能找不到是什麼地方漏水 水箱漏水很容易看到,自已看一下,這不算什麼難事。水溫高的原因很多。如水泵工作是否正常，節溫器有無問題等。如果是漏水，到維修站檢查修復。還有街面上有專修水箱的。注 不能加普...