1樓：木葉小新新
各有各的好。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：含胡笑50的重量分配。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
2樓：帳號已登出
瀉藥。這幾個品牌目前價效比最高的就是寶馬3，耀夜配置**都很厚道。
賓士基礎配置也不錯**太高。奧迪**低基礎配置不厚道，選裝**下來比賓士還坑（我是奧迪車主）。雷克薩斯配置跟奧迪配置半斤八兩，奧迪還比他好點。
不管是什麼車一些小毛病都會有點，三大件搜帆問題只是個例，有人說德系車罩緩燒機油，什麼奧迪雙離合不好，難道你們沒看過燒機世悶雹油的銳志燒機油的雷克薩斯？如果你居住的地方長期擁堵，乾式雙離合不建議碰，奧迪基本都是溼式，低速頓挫雙離合孃胎裡就有的毛病。
除了混動油耗基本都差不多，略高，我高功率2t全時四驅長期油耗在左右。
現在廠家各種吹噓發動機黑科技，如新某銳寶某籟，讓我們普通人能買到這麼多黑科技發動機是好事，可是真的像你們所說的這麼省油？為了省升，反而加95號油，保養費用更貴，這些用車成本都在上升。
總之車無完車，我建議寶馬3耀夜，你可以關注下3系。別人推薦的都是別人認為好的，選你喜歡的。
3樓：網友
奧迪寶馬賓士都是有名的德國車，車都是好車，沒得說的，互相也難分上下，要說價效比，還是奧迪高。
4樓：桓修永
具鬧鋒昌體要看哪個價位的車。
現在擁有一定經濟實力的年輕消費者很多都會選擇30萬至50萬左右的車基畝型，而液扒在這個**區間之內，寶馬憑藉著年輕、運動的風格深受年輕消費者喜愛。並且寶馬10000公里／1年的保養週期對於消費者來說能夠減少很多負擔，所以在30至50萬的價位裡面，寶馬是價效比最高的選擇。
寶馬賓士奧迪哪個好?
5樓：從寒
賓士奧迪路上跑，寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好，格調方面奧迪高。寶馬現在有點少，價效比上不太妙，總而言之一句話，各有各的優勢。
但如果是現在的話，個人比較推薦奧迪。
一。效能方面不知從何時起，寶馬、賓士、奧迪徹底成為了同級別的豪車，且讓眾多想要買「牌面」車的朋友難以抉擇。事實上，作為十幾年前真正意義上的豪車，如今的bba已經開始走平民化路線，20萬、30萬級別的車型不再是少數。
而縱觀這三個品牌，如今也算是各有所長。單就效能上來說，賓士依然是當之無愧的bba之首。但與寶馬和奧迪之間的差距已經小到可以忽略不計，所以如果你非常在乎一輛車的效能或是潛在的改裝能力，還不如買輛高爾夫r，相信我，你會擁有無限的想象空間。
二。外觀 提及外觀，bba其實恰好符合了不同年齡段愛車者的審美需求。賓士c系適合20-30歲之間個性張揚且喜好誇張設計感的年輕人。
如賓士cla220、c200等，都是這樣的車型，且**均在30萬左右落地。
而奧迪則更偏重於職場，近些年的奧迪幾乎成了一個人展示自己成就的標杆，想讓朋友一眼就能看到你的優秀嗎？來輛奧迪a6吧（手動滑稽）。
反觀寶馬，走家庭風的寶馬更注重內飾的顏值，而在外觀上始終還保持著多年以來延續的保守風格，不像賓士，從s600到c系車跨度大到讓人難以想象是一個品牌出產的。所以按如今的銷量來看，寶馬反而在bba中落了下乘。
三。油耗如果說前兩方面單純是在滿足愛車者對車輛的基本要求，那麼油耗就是每一個買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起車、養不起車，就與油耗和保養相關。
在這一點上，寶馬的表現反而是最好的，百公里油耗相比較於奧迪和賓士低了不少，與很多國產車都有一拼。賓士的表現幾乎可以說是最差，「一腳油5塊錢」的稱號不是白給的，「專用費油車，你值得擁有。」至於奧迪，百公里油耗符合其本身品牌價值且沒有絲毫逾越，勉強算是中規中矩吧。
但是在保養上，如果你的愛車經常會出現剮蹭，那麼奧迪最好就不要考慮了，作為「長在燈上的豪車」，奧迪的燈要比車還貴，40萬的奧迪a6光倆前燈就得5萬開外了，這要是刮一下還找不到人賠償，也真是夠你受的。
總的來說，bba雖然還是同一級別的車且都有中檔車的車型，但各自主打的人群各有不同，消費者要根據自身情況來購買，而不是單純的根據網上那些恰黑錢的寫手寫的軟文來進行判斷，畢竟軟文這東西在2023年早已不是什麼稀罕東西了。
6樓：呂敏希
我認為德系三大豪華品牌當中，寶馬是最好的，寶馬在北美市場的銷量也是bba當中最高的，其實寶馬相比於奧迪和賓士來說，特點是最為明顯的，因為寶馬一直有著自己的品牌理念，設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的，所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型，這就是因為又寶馬的信仰。
寶馬的最大特點就是運動感，運動感分為動力和操控兩個部分，只要是寶馬旗下的車型，不管是哪一個級別的車型，包括緊湊型車到大型車，緊湊型suv到大型suv，對比同級別的奧迪和賓士的車來說，寶馬的運動感都是最強的。
寶馬的運動感源自於寶馬的發動機和變速箱技術，同時也要歸功於寶馬的車身比例分配，比如寶馬3系就一直保持著50比50的重量分配，這樣的好處就是可以提升車輛的操控極限，寶馬的發動機在動力輸出方面非常線性，而且採埃孚的變速箱也已經跟寶馬合作非常長的時間，因此寶馬在發動機和變速箱的匹配方面做得也很好，寶馬的方向盤指向非常精準，這也是保證寶馬有很好操控的一個原因。
比起奧迪的前驅車，寶馬的大部分車型都是後驅的，後驅的車也能帶來更多的可玩性，比如後驅車可以比較容易進行漂移等等，同時也能增強車輛的運動感。
如果說對比奧迪和賓士來說，寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話，我覺得應該是寶馬3系，這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。
7樓：張寶愛吃西瓜
我覺得賓士、奧迪、寶馬這三個品牌當中，奧迪是最好的，而且奧迪也是最值得購買的，雖然奧迪在國內被黑得很慘，而且奧迪也用了一些比較有爭議的技術，但是只要是懂車的人，應該都會發現奧迪的車型是最均衡的，而且是綜合實力表現最好的。
奧迪雖然是大眾旗下的一個品牌，而且奧迪和大眾在某些技術方面也是共用的，但是這並不代表奧迪就是大眾的換標車型，不管是哪一款奧迪的車型，變速箱和發動機都是跟大眾有區別的，而且奧迪在做工和質量的品質方面也是明顯好於大眾的。
奧迪的車型無論是在外觀還是內飾的設計方面，都要比寶馬和賓士更加均衡一些，也就是更加符合大眾的審美，可以說是老少皆宜、男女通吃的水平，特別是奧迪的車燈方面一直都是最先進的，奧迪的內飾造型在bba當中是最有科技感的，而且奧迪也是一直都在最前沿的，比如全液晶儀表盤方面，奧迪就是完全領先於寶馬和賓士的。
奧迪在發動機和變速箱方面的技術水平也要比寶馬和賓士好得多，奧迪的發動機採用了很多非常先進的技術，包括雙噴和智慧滑行系統，不僅能增加發動機的動力輸出，還能再很大程度上降低油耗，奧迪的雙離合變速箱也能提高車裡的動力響應，同時也可以降低油耗，所以只要去對比一下同級別的bba車型，就會發現奧迪是相同動力下最省油的。
8樓：匿名使用者
如果都是德國進口的，那沒有多大差別，就看你是追求舒適性還是追求運動性了。
如果是國產的，那就是華晨寶馬最好，其次北京賓士，一汽奧迪最差。因為華晨寶馬德方控股75%，質量最有保障。而一汽就是個典型的老國企，減配現象尤為嚴重。
9樓：人送外號冠希
我自己的車是寶馬1系，買了這個車之後，真的是非常後悔，當初是原價買的，剛上市的時候還挺貴的，要20多萬，當時朋友都讓我買奧迪a3，價效比高，但是為了實現寶馬的夢想，就買了1系，結果半年多，這款車**就跌了5萬，是新車跌了5萬，二手車基本上要虧一大半，寶馬1系這個車是真的差，感覺就是國產車掛了個寶馬的車標，從此寶馬一生黑。
10樓：可樂要不準加冰
其實第一肯定是賓士，因為賓士的涉及範圍廣，什麼卡車，救護車，房車這些，轎車也不用說了。但是賓士出名的就兩款車，s和g。其他賓士都是下三濫。
寶馬不用說了。原本對標rs7的m5雷霆被迫對標rs6。而且20rs6百公里也比它快呀。
寶馬的操控雖好，現在也是。無奈被20款的全系奧迪超過。比如最近在浙江玩的特別嗨的三款車：
rs4，5，r8。在賽道的成績都超過了與其對標的m3，m4cs。上次有個抖音不知道你們看了沒有，就是330li後驅賽道被a4l前驅給甩開了。
其實寶馬現在一味追求快。無奈最快也是滿的。因為勒芒被逼退賽了。
而且d級車，賓士奧迪雷克薩斯都知道舒適最重要。賓士裝v12是為了平穩。寶馬裝v12是為了速度。
簡單來說，你買了一個7洗乞丐車，照樣做的難受。想舒服，就要買貴的。所以奧迪和聰明的直接推出兩款高配a8和最近剛剛的a8l。
有些人說什麼燒機油，好像12款之後就不燒了。致癌也只是q5a4l。
11樓：你瞅啥呢
只能說是各有千秋吧，我也沒覺得哪個品牌特別好，而且對於不同的車型來說，bba的特點也不同，我覺得如果是緊湊型轎車裡面，奧迪a3是最好的， 如果是中型轎車，寶馬3系是最好的，如果是中大型轎車，奧迪a6l是最好的，如果是大型轎車，賓士s級是最好的，如果是緊湊型suv，寶馬x1是最好的，如果是中型suv，奧迪q5l是最好的，如果是中大型suv，奧迪q7是最好的。
寶馬、賓士、奧迪哪個好？求推薦。
12樓：帽帽的情感世界
首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為bba，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。
但是在中國是市場上，這個標準是改變了的，由於每個品牌對國內市場的定位以及**方面不一樣，所以國內認對寶馬、賓士、奧迪這三款車的概念是馳》寶馬》奧迪。
之所以會這樣排列的，根本原因，就是**的問題。我國的買家通常並不是非常理智的， 有一句「不選最好的，只選最貴的」深刻地反映了消費者比較盲目，也比較喜歡跟風，認為貴的就是好的，而**上總體來講是賓士》寶馬》奧迪，自然而然地讓消費者產生了檔次上的排序也是如此的感覺。
奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。
個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。
賓士和沃爾沃，哪個價效比高，沃爾沃和寶馬 賓士 哪個好呢？
我個人還是比較推薦賓士這款車的這款車開出去還是比較拉風有面子的，而且這款車的品牌知名度還是比較高一些的。 品牌與品牌之間並沒有可比性，關鍵還是要看具體車型與車型之間的對比！賓士品牌知名度更高！ 這得看你說的具體的車型了，兩個牌子的比較不相上下的，但是國人更傾向於賓士，而且賓士的品牌價值更大 賓士的品...
奧迪和寶馬哪個價效比高？哪個更顯大氣
作為一個普通消費者，你選的不是代步車了。到這個級別了你得對這兩個品牌有一定了解。而且必須結合國情。奧迪是第一個在中國開啟市場的豪華品牌。並且國產化後獲得了很大的成功，寶馬的國產化之路還不甚明朗。咱用事實說話，先說a4l和3系，因為我正糾結這兩個車，另外還有備選兩個是沃爾沃s60和雷克薩斯es250，...
賓士和寶馬哪個車價效比高，賓士和寶馬哪個好
通過二手車的市場 來看個人感覺賓士的價效比會更高一些，因為保值率會高一些。賓士和寶馬哪個好 賓士和寶馬相比，賓士更好。賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。俗話說 開寶馬，騎賓士 賓士的乘坐體驗更好。賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平 過硬的質量標準 創新能力以及一系列經典...