1樓：匿名使用者
華晨寶馬汽車****是寶馬集團和華晨中國汽車控股****共同投資成立的合資企業，從事bmw品牌汽車的製造、銷售和售後服務。華晨寶馬汽車****註冊成立，其註冊地和生產廠設在遼寧省省會瀋陽市。華晨寶馬瀋陽工廠以完善的生產和質量控制體系、精湛的生產工藝，完全達到了寶馬全球工廠統一的質量標準。
寶馬的3系 5系都有國產的。也就是華晨寶馬， 國產賓士就是北京賓士。賓士c e系列低端都有國產 你可以注意下，有很多bmw或者benz的後面有華晨寶馬，北京賓士幾個字的
2樓：匿名使用者
當然有啊我們說的小寶馬小賓士就都是國產的華晨寶馬就是生產國產寶馬的3系，5系都是國產7系才是純進口賓士的話e級c級也都是國產啊，叫北京賓士通常咱們國產的這些個體塊頭都比較小
3樓：匿名使用者
都有國產，賓士的有c系，寶馬的5系和3系也有國產
4樓：匿名使用者
北京賓士c200 e240 e280 瀋陽寶馬318 320 325 520 525 530
5樓：枝嫚利瀚玥
大部分是進口的，也有部分中低端車型是國產的！
賓士、寶馬、奧迪分別是哪個國家的？
6樓：妄與梔枯
1、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。2023年10月，賓士排2023年全球100大最有價值品牌第9名。
2、寶馬
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
3、奧迪
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。
要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電裝置和醫學及化學裝置。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要**物件是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。
德國的出口額2023年之後，連續六年保持世界第一齣口大國地位。外貿長期順差，2023年德國出口額達9691億歐元。以企業營業額排名的財富世界500強排行榜中，有32家企業的總部設於德國。
7樓：你愛我媽呀
賓士是德國的，寶馬是德國的，奧迪是德國的。
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
寶馬(bmw)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。
8樓：天津奧信通奧迪
賓士、寶馬、奧迪被稱為「德國三駕馬車」，也被簡稱為bba，一般的車迷會這麼總結，賓士注重內飾豪華，寶馬注重賽道操控，奧迪注重直線加速，你看零四直線加速賽中，基本上都是奧迪車型。
9樓：匿名使用者
賓士、寶馬、奧迪都是德國汽車品牌，但在世界各地——包括中國——都有其工廠及分公司。
1.賓士
汽車發明者卡爾19世紀80年代，德國人卡爾·本茨（karl benz）等人設計出內燃機。卡爾在2023年創立賓士汽車品牌並在2023年試製汽車成功。此後，汽車經過卡爾本次和他製造的汽車斷改進，成為一種的大眾交通工具。
公司總部在德國斯圖加特市。
2023年6月，北京吉普汽車****正式變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車****。該公司是由北京****控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份****合資經營。
2.寶馬
公司成立於2023年3月7日，其前身是一家飛機工廠，名叫bfw。2023年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw。2023年，第一部寶馬摩托車問世。
五年後，bmw收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。公司總部在德國慕尼黑。
2023年4月，寶馬集團設立北京代表處，稱為寶馬汽車中國****。標誌著寶馬集團正式進入中國大陸市場。
3.奧迪
是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。2023年，賓士製造公司的製造部門總經理奧古斯特·霍希推出裝備3.
5馬力發動機的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發動機的4輪汽車。但隨後與投資商們翻臉並失去了公司。由於霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽的意思，二者意義相同。
從此，霍希將自己的新公司定名為奧迪汽車製造公司。
2023年4月18日,奧迪(中國)企業管理****在北京宣佈成立。這是奧迪公司在中國的全資子公司，它的成立是一汽集團與奧迪公司合作二十年來的又一重要里程碑。
10樓：外車咖
原來大家都被騙了，進口的賓士寶馬奧迪，都沒有產在德國！
寶馬賓士奧迪哪個好?
11樓：從寒
賓士奧迪路上跑，寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好，格調方面奧迪高。寶馬現在有點少，價效比上不太妙，總而言之一句話，各有各的優勢。
但如果是現在的話，個人比較推薦奧迪。
一.效能方面不知從何時起，寶馬、賓士、奧迪徹底成為了同級別的豪車，且讓眾多想要買「牌面」車的朋友難以抉擇。事實上，作為十幾年前真正意義上的豪車，如今的bba已經開始走平民化路線，20萬、30萬級別的車型不再是少數。
而縱觀這三個品牌，如今也算是各有所長。單就效能上來說，賓士依然是當之無愧的bba之首。但與寶馬和奧迪之間的差距已經小到可以忽略不計，所以如果你非常在乎一輛車的效能或是潛在的改裝能力，還不如買輛高爾夫r，相信我，你會擁有無限的想象空間。
二.外觀 提及外觀，bba其實恰好符合了不同年齡段愛車者的審美需求。賓士c系適合20-30歲之間個性張揚且喜好誇張設計感的年輕人。
如賓士cla220、c200等，都是這樣的車型，且**均在30萬左右落地。
而奧迪則更偏重於職場，近些年的奧迪幾乎成了一個人展示自己成就的標杆，想讓朋友一眼就能看到你的優秀嗎？來輛奧迪a6吧（手動滑稽）。
反觀寶馬，走家庭風的寶馬更注重內飾的顏值，而在外觀上始終還保持著多年以來延續的保守風格，不像賓士，從s600到c系車跨度大到讓人難以想象是一個品牌出產的。所以按如今的銷量來看，寶馬反而在bba中落了下乘。
三.油耗如果說前兩方面單純是在滿足愛車者對車輛的基本要求，那麼油耗就是每一個買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起車、養不起車，就與油耗和保養相關。
在這一點上，寶馬的表現反而是最好的，百公里油耗相比較於奧迪和賓士低了不少，與很多國產車都有一拼。賓士的表現幾乎可以說是最差，「一腳油5塊錢」的稱號不是白給的，「專用費油車，你值得擁有。」至於奧迪，百公里油耗符合其本身品牌價值且沒有絲毫逾越，勉強算是中規中矩吧。
但是在保養上，如果你的愛車經常會出現剮蹭，那麼奧迪最好就不要考慮了，作為「長在燈上的豪車」，奧迪的燈要比車還貴，40萬的奧迪a6光倆前燈就得5萬開外了，這要是刮一下還找不到人賠償，也真是夠你受的。
總的來說，bba雖然還是同一級別的車且都有中檔車的車型，但各自主打的人群各有不同，消費者要根據自身情況來購買，而不是單純的根據網上那些恰黑錢的寫手寫的軟文來進行判斷，畢竟軟文這東西在2023年早已不是什麼稀罕東西了。
12樓：哈公主病
寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
寶馬作為高階汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2023年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證專案。2023年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證專案。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產c級車（中檔轎、跑車）、e級車（高檔轎、跑車）、s級車（豪華轎、跑車），還有g型車（suv越野車）。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
13樓：暴走少女
各有各的好。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
擴充套件資料：
車型比較：
一、奧迪
奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
二、寶馬
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、m、x、z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華d級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
m是寶馬的高效能與跑車版本，x系是寶馬特定的suv（運動型多功能汽車）車系，寶馬z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系coupe概念車轉化而來，接替原3系coupe。
三、賓士
內外兼修的slk跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。
同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。
在國外奧迪比賓士寶馬差嗎，奧迪和寶馬賓士在國外是一個檔次的車嗎？
不差，或者說差不到哪兒去。其實主要是出來的太晚了，讓賓士寶馬早一步搶了很多年風頭 恩吉車品 這三個品牌其實都是同級車，在國內在來說排名是賓士 寶馬 然後才是奧迪。奧迪車品牌價值不比賓士寶馬，而且奧迪車在國內只有前驅和四驅兩種驅動方式，另外奧迪的技術水平也不比賓士寶馬。至於國外都是賓士寶馬偏多。還有作...
奧迪 寶馬 跟賓士這品牌 是平等的嗎
賓士最全面。你不需要的，他都幫你準備上，這代表身分，也代表你得花大錢寶馬最動感。獨步全球的發動機科技，與其背後代表的都市時尚無與倫比，這也要付出代價 奧迪最實用，低調的四輪驅動技術，先進的發動機科技。合理的 你挑吧舒適性 賓士最好，其次奧迪，再次寶馬駕駛性 寶馬最好，其次奧迪，其次賓士安全性 三者幾...
奧迪賓士寶馬各自的超級跑車是什麼
酒酒cad代畫 奧迪 奧迪r8，奧迪r8是奧迪自主研發生產的，奧迪都是勒芒24小時耐力賽的王者，奧迪r8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，源自奧迪r8勒芒冠軍賽車的靈感和技術。奧迪r8超級跑車集眾多奧迪突破性科技和設計於一身，是迄今為止對奧迪突破進取的品牌精髓及百年傳承的運動基因的最...