1樓：匿名使用者
小車高溫的原因有如下幾種：發動機冷卻水迴圈不好、風扇轉速不夠、點火正時太早、發動機空燃比太高、燃油辛烷值太低，還有長時間的加油門跑使車輛負荷加大。
1、發動機冷卻水迴圈不好它所包含的因素較多，比如節溫器打不開或是開啟的不完全，在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水泵轉速不夠包含有皮帶打滑和水泵的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重泵水量不夠等因素。
2、風扇轉速不夠其中有風扇皮帶打滑，風扇矽油離合器損壞。風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。
風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。
3、點火正時太早混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度升高。
4、發動機空燃比太高其實就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。
5、燃油辛烷值太低是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。另外現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。
2樓：西安萬通汽修學校
1、先看一下水溫表是否壞掉。
2、然後在看看水溫感應塞還有溫控開關 ， 水泵等。
3、檢視冷卻液是否過期。
4、水路有無堵塞，膠管是否變形（癟了）。
5、如果缺防凍液的情況下，你用一塊塊毛巾捂住蓋子慢慢開啟先把裡面的氣排除來在徹底開啟蓋子。這樣防止高熱的防凍液隨著氣體噴出導致燙傷。
6、水箱生鏽也會引起溫度高，因為生鏽太多，會造成水箱散熱片的效用降低，冷卻水溫度不能下降，引起水箱溫度高，我們可以祛除生的鏽，或是更換新水箱。
3樓：豐源環保機電
發動機老是高溫咋回事。
一，確定不是持續高負荷執行。
二，最近更換防凍液，沒有排淨空氣。散熱系統有氣阻，迴圈不暢。
三，水溫感測器——節溫器或者水溫感應塞故障。正常情況下，發動機冷啟動熱車階段，節溫器是關閉的，只有機體內的防凍液參與迴圈，以確保發動機能夠快速升溫到工作溫度。當水溫達到節溫器臨界值時，節溫器開啟，水箱的防凍液參與迴圈降溫，俗稱大迴圈。
當溫度繼續上升到水溫感應塞的臨界值時，水溫感應塞接通，水箱風扇開始運轉給發動機強制降溫。如果節溫器或者水溫感應塞故障，會引發高溫。
四，水泵損壞。
4樓：回眸一笑
汽車行駛在高溫之下2113，可能會出現5261以下幾種情況。
1、汽車高溫4102，會造成發動機過1653熱，從而使氣缸體和缸蓋產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
2、油件系統容易出問題。氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
3、蓄電池高溫下會出現電壓不穩。電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定。
4、高溫輪胎易爆胎。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。
5、汽車空調容易不製冷。汽車高溫，發動機長時間運轉，水溫容易過高，散熱器的散熱效果也會減弱，會嚴重影響汽車空調系統。
5樓：輪胎超人
汽車水溫是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下執行最好，這適合的溫度下，可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。 發動機溫度過高，散熱風扇故 迴圈水泵故障，節溫器故水箱散熱不良。
汽車高溫時什麼原因
6樓：火虎
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停迴圈，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。
假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。
三、迴圈水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液迴圈速度變慢，甚至停止迴圈。容易導致發動機溫度太高。還有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大迴圈，影響到水溫上升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水鏽和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。
7樓：匿名使用者
是發動機溫度過高嗎？發動機溫度過高：
（1）現象。
①汽車執行中，水溫表指標長時間指向高溫範圍。
②散熱器經常伴隨有「開鍋」現象。
③發動機熄火困難。
④汽油機易產生早燃或爆燃，柴油機工作粗暴。
（2）原因。
1、發動機冷卻液不足。
2、水泵故障，驅動皮帶磨損或過鬆。
3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲。
4、百葉窗不能完全開啟。
5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞。
6、水套和分水管積垢或堵塞。
7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
8、電動風扇效能不良。
9、點火時間過早或供油時間太晚。
10、燃燒室積炭過多。
11、混合氣過稀或過濃。
12、、冷卻液混合比例不正確，冷卻液變質黏稠。
13、、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。
14、、夏季高溫長時間怠速開空調（堵車狀態）。
15、、衝床」現象中的氣通水導致。
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱，可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
8樓：tester杢帴
1車輛冷卻液有滲漏處。2水泵葉輪，風扇葉有損壞，皮帶斷裂或過鬆。3 水箱或水管和節溫器及機體水路有堵塞的地方，使冷卻液迴圈不良。
4 （汽油車）點火時間不正。氣門間隙過緊或過鬆。5 機油過少或過多，發動機缸床墊破損或有一個或一個以上缸不能正常工作。
6 進。排氣系統不暢。7 電子扇不能正常工作，車輛超載，帶剎車。
8火花塞型號不符，離合摩擦片嚴重磨損有時也能引起發動機高溫。
汽車容易高溫是什麼情況引起的？
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好。汽車其實發動機高溫。主要還是由於冷卻系統的故障。防凍液缺失洩露。或者堵塞。都會引起這樣的高溫故障。另外就是這個節溫器等等損壞。
10樓：鑫浪
汽車容易高溫，是什麼情況引起的？汽車容易高溫的話，一般就是你水箱缺水了，或者是管路有點兒不暢通，要不然的話就是節溫器出現了毛病，所以說你汽車高溫的話，你要趕緊處理，要不然就會引起發動機的故障。
11樓：河南的
汽車容易高溫一般都是水箱缺水了。希望能幫到你，別忘給個喲。
12樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
汽車溫度過高的原因？汽車高溫時什麼原因
汽車溫度過高原因如下 1 冷卻液不足。冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。2 散熱風扇故障。散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱...
汽車開空調後高溫開鍋的原因，汽車開空調的時候,水溫很高會開鍋,關閉空調後,水溫正常 什麼原因
1 引起發動機水溫過高甚至 開鍋 的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞 節溫器 冷卻風扇 散熱器散熱不良 冷卻液不足等。2 靠邊停車，但不要立即熄火 因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。3 當然...
北極圈罕見高溫原因是什麼，北極罕見高溫現象，這對北極沿海國家會產生哪些影響
今年夏季，除了亞洲和北美，連一貫涼爽的北歐地區近日也熱浪連連。就連北極圈內北冰洋沿岸的北歐多國和俄羅斯都出現了罕見高溫天氣。瑞典北部北極圈內的溫度一度達到攝氏30度。而西伯利亞北部地區，氣溫也在本月初一度達到攝氏32度。而往年同期，這一地區的平均溫度只有10攝氏度。美國國家冰雪資料中心的監測資料顯示...