1樓：冷冰涼
省油錢雖然貴但是國家會給補貼
2樓：汽車大師羅師傅
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回答車殼，電動車的成本，還要加上剛才說的電動動力系統的，也就電池、電機、電控。大概和小時候玩的四驅車差不多，有電池、馬達，馬達還分好的和壞的，最後還要有個開關，和如今的電動車如出一轍，都能把電能轉化為車輛的動能。先說電池，現在電動車用的電池，基本上都是三元鋰電池了。
工信部公佈的前8批296款電動車裡面，用三元鋰的一共221款，算多的。那麼根據國際投資分析機構瑞銀的資料，目前國內三元鋰電池的**，是每度1042塊錢，以2023年電動車銷量第一的比亞迪元ev為例。42度的電池，成本4.
4萬。然後是電機和電控成本，電動車電池本身的這個容量並不是很大，所以說電機功率也不會太大，否則耗電太快也有可能損壞電池。電池那麼貴，必須保護好你說是不是？
那麼10萬塊錢電動車的電機，一般是單電機，功率100千瓦左右，就和普通家用車子發動機的那個最大功率是差不多的，小一點的80多千瓦，多一點114、115千瓦。所以根據電池中國網，《中外主流動力電池對比研究》，這麼一說，一套功率100千瓦的電機再加上配套的電動系統，2萬塊錢的樣子。現在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子2.
1萬，電池4.4萬，電機、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動車，光成本就達到了8.5萬，已經快要達到了燃油車的兩倍。
這麼一算，高昂的售價還是確有道理的。
材料成本高，所以就貴
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