1樓：春意盎然
汽車調頭不一定用半聯動
汽車調頭不一定用半聯動的 原因：
（1）如果沒有車輛阻礙你安全掉頭，你可以不半聯動直接掉頭；
（2）如果有車有人，需要減速甚至隨時停車謹慎觀察，那就要半聯動，如同練場地時要半聯動減速過專案一樣。
離合器半聯動是指：
（1）離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
（2）在場內駕駛考試時，駕駛員由於操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常採用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許採用半聯動的。
2樓：匿名使用者
分兩種情況：1、正常行駛中掉頭，因為有速度、慣性，可適當點踩剎車進行掉頭；2、紅綠燈左轉起步掉頭時，需要用半聯動，最好是等轉過彎後再加速；
3樓：
可以使用也可以不使用。根據自己的實際情況而定。
但是使用半聯動會磨損離合片。控制好油門，速度合適，即使二檔全聯動也照樣可以完成調頭。等技術嫻熟了，控制好剎車，用空檔滑行來調頭，也可以。
4樓：匿名使用者
不需要，掛2擋就可以了。
轉彎或掉頭時可否在二檔半聯動進行
5樓：擺渡_陳功老師
看情況，一般如果沒有車，快速掉頭其實二檔都可以，但如果車輛比較多，需要避讓其他車輛，那一般就是一擋，用頻繁起步方式慢慢移動，就是半聯動油門跟進，沒車就直接起步開走，有車需要避讓就離合剎車同時踩下，待避讓車輛過去後，再起步踩油開走就行了。\r\n另外你記住，手動擋車輛只要是起步都要油門跟上(下大坡除外)，不踩油門車輛會很抖有時會熄火，在掉頭時熄火可夠頭痛了!自動檔車輛在低速掉頭時可不用踩油門，用怠速油門動力慢慢掉頭就行了。
小車掉頭時，不踩油門，只掛一檔，用半聯動慢慢過可以嗎？
6樓：匿名使用者
這要根據具體路況和車況來定，正常車況平穩路面下是可以這樣的，如果車子帶速過低或者路有小坡這樣就容易過不去了，得適當加點油門才行。
7樓：愛要說出口
路況平穩的話是可以的。
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由於操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常採用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。
8樓：匿名使用者
當然可以了。
普通的小轎車。在1檔的時候，動力還是很強的，在平坦的馬路上足夠帶動車慢慢前進，不需要踩油門。
拐彎當然可以了。
車掉頭時離合器踩到底嗎?
9樓：匿名使用者
車掉頭時離合器到底怎麼踩，踩到什麼程度，要根據當時的路況和駕駛人的駕駛技術來決定的，不能一概而論。
汽車掉頭必須科學選擇好地點，必須嚴格遵守道路交通法規的規定：「機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋樑、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準掉頭」。
一、 如果是在寬敞的平地上掉頭，路況好，根本無人，離合器完全可以抬起來；
二、如果是在公路上掉頭，要根據路的寬窄、行人、車輛的實際情況，決定是採用半聯動、小油門的方法，還是抬起離合器、小油門的方法，一定根據具體情況，採取具體適合的方法，沒有固定不變的方法。
1、在國道或者比較狹窄的路段上調頭，儘可能選擇行人、車輛少的路口進行，儘可能在有人指揮的情況下實施。最好採取右轉彎一上，往左後一倒的方來完成，此時的離合器可以完全抬起，小油門進行就可以的。
2、如果在國道上調頭，首先要知道路寬是多少，一定下車檢視，同時還要知道自己車輛的轉彎半徑，如果路寬大於車輛的轉彎半徑時，可以進行調頭（否則不能調頭），此時，必須是離合器半聯動狀態，一點一點抬起的進行，必要時，方向盤還必須打死輪，最好有人指揮進行，指揮人員應手拿掩車木，以防萬一。
3、切記，如果道路狹窄，不具備調頭的條件時，一定不能調頭，必須把車開到具備調頭條件的地方調頭。
10樓：匿名使用者
離合器是否要踩到底的操作不在於車掉頭或換擋的，是在於離合器踏板調整的行程，正常來講汽車換擋也好，掛擋也好都要將離合踩到位的，不踩到位就是半離合，
11樓：小猴子乖乖
踩到底就停下來了，還怎麼走啊
科目三考試調頭用一檔或二檔腳可以壓在離合上用半聯動嗎
12樓：匿名使用者
可以這麼做，這樣可以防止車速過低而導致熄火，但彎道走完後要及時鬆開離合器。
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