1樓：
離合器半聯動在汽車駕駛過程中經常使用，如起步、換 檔等，它是駕駛操作中的一個非常重要的基礎動作，對實現 動力的平穩過渡，即汽車的平穩行駛，具有決定性的作用。所謂半聯動就是離合器的摩擦聯動狀態，也就是發動機 與傳動系動力可靠傳遞的前期，此時離合器主動盤與被動盤 處於滑摩狀態，動力僅做部分傳遞。 發動機的轉速和傳動系的轉速完全不同，其轉速差反映 在離合器上，離合器的主、被動盤進行相對滑動摩擦，車輪 被帶動而克服行使阻力。
迅速地將離合器抬至半聯動位置時，保持半聯動位置， 使發動機的動力逐漸過渡到傳動系，同時，適當踏下油門踏 板並保持位置。待汽車慣性的不適應性（即車身抖動現象） 基本消失後，再慢慢踏起離合器踏板，同時適度踏下油門踏板。如果半聯動控制不好，過渡時間太短，即主被動盤結合 過猛，就會使汽車前衝，甚至使發動機熄火；過渡時間太長， 又會浪費燃油和增加機件的磨損。
因此，應反覆練習，熟練 把握，準確控制。
2樓：閒得是汗
手動檔不論前進和後退半聯動對離合器摩擦片都不好
開車倒車時，離合器處於半聯動狀態會損傷汽車嗎？
3樓：大夢子的秋小秋
是會的，對車的損傷雖然不大，但其實沒必要去將離合器弄成半聯合狀態。
4樓：樾玥越躍
如果處於半聯動狀態的時間不長損傷就不大，如果長的話還是會有一定的損傷的。
5樓：
答案肯定是會的，損離合片嘛~不過第一，倒車不會經常用到，第二倒車一般不會遠距離行駛，所以，這點損傷真的是可以忽略的，倒車的時候多注意安全才是需要考慮的。
6樓：浮生晨風
開車倒車的時候為了方便控制是會讓離合器處於半聯動狀態的。
7樓：小樊故事會
不會的，但是要注意安全，只是科二的時候教練會告訴你不能把離合器弄到半聯動狀態
8樓：傻狗
會，離合器踏板完全抬起時，就是最大壓緊力的時候。踏板就是用來調節壓緊彈簧的壓緊力的
9樓：油膩少年
半聯動最好還是在半坡使用，平常使用多多少少還是會對汽車有傷害。
10樓：雪
不會，靠怠速反而更好一些，還省油，倒車的隨時停車，這樣比較好。
11樓：微微一笑很傾城
如果挪動距離有點長，就不要半離合了，比較傷車；此時可以鬆開離合後剎車控制，快停下前迅速踩下離合，靠剎車和車子的慣性停到位。
倒車時車速太快,到底要不要踩半離合?經常踩半離合會燒離合片嗎?
12樓：匿名使用者
像緩慢倒車情況下，感到車速還是有點快，可以踩半聯動過渡一下，但不能長時間使用半聯動，容易燒離合器片。
13樓：匿名使用者
這個是個人駕駛習慣！ 全離合感覺快可以採取半離合或者點剎車！ 離合片不會燒，只會磨損，但是倒車時又不給油，一千轉速下半離合狀態下磨損很小！
14樓：匿名使用者
可以半聯動和配合剎車控制車速，安全第一，這點磨損，值得的，倒車時間短，次數少，影響不會太大
倒車半聯動對變速箱有害嗎？ 40
15樓：匿名使用者
半聯動對變速箱影響不大，但是離合器片磨損的厲害，儘量不要使用半聯動狀態下的大油門，否則離合器片燒出來的味道很難聞。。
16樓：匿名使用者
不要經常還有不要長時間就可以了。沒想象得那麼脆弱。如果這樣倒個車都傷害的話。那麼所有的斜坡起步就不用起了。
17樓：
1、首先必須明白，長時間的半聯動是有害的。主要是離合器摩擦片表面燒蝕。所以距離比較遠的、比如十幾米以上倒車必須鬆離合器踏板；而短距離的或者快到目標了比如對碼頭位置、後邊有障礙物、進庫靠牆，就必須半聯動。
2、離合器不嚴重的表面燒蝕，在後續的使用中會自動磨損消除——自愈，不必擔心。
3、半聯動對變速器沒有傷害。
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