1樓：碧闌摩寄柔
原地怠速消耗汽油。白白的停在那裡燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什麼兩樣
三元催化器沒有完全工作，汙染空氣
長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
2樓：賈涵閃良吉
1、會有一些影響，原地怠速消耗汽油，這點和平時堵車沒什麼兩樣。
2、但是三元催化器沒有完全工作，汙染空氣。
3、並且長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
擴充套件資料：
原地怠速作用：
1、原地怠速熱車，就是掛空擋，發動發動機，進行熱車。這種方法熱的最多是發動機的潤滑和溫度，關於潤滑，一般30秒左右即可。
2、在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉。否則，逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損，將無法復原。
參考資料：人民網---還開著空調在車裡睡覺？小心「一睡不起」
怠速開空調傷車嗎 對人對車都不好
3樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣通過空調裝置產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。
但一旦車子停駛空氣對流變差，如果是在安裝的車庫等環境，發動機排出的一氧化碳就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。
原地怠速開空調對車子有影響嗎
4樓：皮蛋粯子粥
停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。
此外，車內人員會撥出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。
5樓：新疆萬通汽車學校
是的，對車有影響，長期這樣，容易損壞發動機。而且耗油大。
從本質上來說，汽車空調和我們常用的家用空調都是利用了熱泵的原理，依靠冷媒（refrigerant）的物態變化，潛熱與顯熱的轉換而達到調整車輛內部空氣溫度的目的。其工作流程大約是（從壓縮機入口開始）：
1.低溫低壓氣體進入壓縮機，由於體積減小，導致壓力上升、溫度上升，從而將其轉變為高溫高壓的氣體
2.高溫高壓氣體進入冷凝器，冷凝器是一個高效的熱交換器，可以使冷媒與外界空氣進行換熱（使冷媒內的熱量被空氣帶走），轉化為高溫高壓液體
3.高溫高壓液體經過膨脹閥，經過膨脹閥的節流作用，轉化為低溫低壓霧化液體（可以想象為一段水龍頭的管子，把水管末端掐住，噴出來的水就會流速加快，壓力下降）
4.低溫低壓的液體進入蒸發器，蒸發器與冷凝器結構類似，不過由於此時冷媒壓力低，沸點低，因此會從外界空氣吸收熱量，蒸發為低壓低溫氣體。外界的空氣熱量被帶走，溫度下降。
冷空氣經鼓風機進入車內，從而達到製冷目的
汽車長時間停在原地開空調，對車的傷害大嗎？
6樓：文件類共創空間
汽車長時間停在原地開空調，對車會有傷害，但不是很大。
1、從車的角度來講長期低轉速對發動機不好，增加積碳，還燒油。
2、從社會角度講增加了二氧化碳的排放。
7樓：匿名使用者
一般對車不會有什麼傷害的，車子發動機是帶有水冷的，只要你注意發動機水溫不要超高就行了。
8樓：
1、對車有一定的傷害。但是影響不會太大，車不會壞的，只是對發動機有一定的磨損，可能要縮短保養週期（換機油等養護）。
2、當然耗油是肯定的，同時建議不要長時間原地怠速開空調，長時間開空調且空調迴圈處於內迴圈狀態，車內空氣就會逐步汙濁、變差、有害氣體（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，會危及健康、甚至生命安全，請慎重。
9樓：
可能會導致吸入一氧化碳，危險，千萬不要停車開空調，
10樓：匿名使用者
對人傷害最大，會導致吸入一氧化碳
經常原地停車開空調是不是對車有影響
11樓：匿名使用者
是的，它對汽車有影響。從長遠來看，它會很容易損壞發動機。而且很貴。
從本質上講，汽車空調和我國普通家用空調採用熱泵原理，根據製冷劑狀態的變化，潛熱和顯熱的轉換來調節車內的空氣溫度。工作過程是（從壓縮機入口開始）：
1，低溫和低壓氣體進入壓縮機，因為體積減小，導致壓力升高，溫度升高，從而將其轉變成高溫高壓氣體。
2，高溫高壓氣體進入冷凝器，冷凝器是一種高效的換熱器，它可以利用外部空氣加熱製冷劑（製冷劑中的熱量被空氣帶走），並轉換成高溫高壓液體。
3，高溫高壓液體通過膨脹閥，通過節流閥膨脹閥的作用，轉換成低溫低壓霧化液（可想而知為一段管子，管子末端，水會加速，壓力dro）。p）。
4，低溫低壓液體進入蒸發器，蒸發器與冷凝器結構相似，但此時由於低壓和低沸點，它將吸收來自外部空氣的熱量並蒸發成低壓和低溫氣體。空氣的外部熱量被帶走，溫度下降。冷空氣通過鼓風機進入車輛，達到製冷的目的。
拓展資料
1，它對汽車有一定的危害。但衝擊不會太大，車不會壞，但發動機有一定磨損，可能會縮短保養週期（用於油保等）。
2，當然，燃油消耗是肯定的，同時，建議長時間怠速怠速空調，長開空調和空調迴圈在內部迴圈狀態下，汽車內的空氣會逐漸變髒，有害，有害氣體（一氧化碳），氮氧化物等逐漸增多，會危及健康，甚至生命安全，請小心。，
12樓：
是的，對車有影響，長期這樣，容易損壞發動機。而且耗油大。
從本質上來說，汽車空調和我們常用的家用空調都是利用了熱泵的原理，依靠冷媒（refrigerant）的物態變化，潛熱與顯熱的轉換而達到調整車輛內部空氣溫度的目的。其工作流程大約是（從壓縮機入口開始）：
1.低溫低壓氣體進入壓縮機，由於體積減小，導致壓力上升、溫度上升，從而將其轉變為高溫高壓的氣體
2.高溫高壓氣體進入冷凝器，冷凝器是一個高效的熱交換器，可以使冷媒與外界空氣進行換熱（使冷媒內的熱量被空氣帶走），轉化為高溫高壓液體
3.高溫高壓液體經過膨脹閥，經過膨脹閥的節流作用，轉化為低溫低壓霧化液體（可以想象為一段水龍頭的管子，把水管末端掐住，噴出來的水就會流速加快，壓力下降）
4.低溫低壓的液體進入蒸發器，蒸發器與冷凝器結構類似，不過由於此時冷媒壓力低，沸點低，因此會從外界空氣吸收熱量，蒸發為低壓低溫氣體。外界的空氣熱量被帶走，溫度下降。
冷空氣經鼓風機進入車內，從而達到製冷目的。
13樓：星車坊小沈
原地開空調，對車輛的傷害有多大，嚴重時就是這種結果
14樓：匿名使用者
主要是車內空氣不好 要開外迴圈 開內迴圈要小心中毒 一氧化碳中毒殺人無行的
15樓：匿名使用者
燃油消耗的快，長期發動機怠速工作，缸頭裡容易積碳，損傷發動機。
16樓：匿名使用者
就是耗油，沒什麼影響的
17樓：來自山溝溝滴鄉里銀
柴油發電機，抽水機都是原地長時間工作，怎麼辦？
長時間怠速開空調等人對車子有傷害嗎
18樓：匿名使用者
1、對車有一定的傷害。但是影響不會太大，車不會壞的，只是對發動機有一定的磨損，可能要縮短保養週期（換機油等養護）。
2、當然耗油是肯定的，同時建議不要長時間原地怠速開空調，長時間開空調且空調迴圈處於內迴圈狀態，車內空氣就會逐步汙濁、變差、有害氣體（一氧化碳、氮氧化物等）逐步增多，會危及健康、甚至生命安全，請慎重。
19樓：匿名使用者
你好，沒有影響，放心使用，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
原地怠速開空調，傷車麼？
20樓：小肥肥
1、會有一些影響，原地怠速消耗汽油，這點和平時堵車沒什麼兩樣。
2、但是三元催化器沒有完全工作，汙染空氣。
3、並且長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
21樓：飛舞的劍影
停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。
此外，車內人員會撥出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。所以，夏天切勿在密閉的車內長時間吹著空調休息或睡覺。
擴充套件資料空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉是浪費動力。從這方面來說，發動機保持怠速只是為給空調壓縮機提供能量，實在是大材小用，得不償失。
22樓：銳一意
理論上來說，停車開空調對車沒有任何不好的，不過從環保和經濟方面來講，的確不太好，根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關係，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。按照目前95號汽油7.8左右的**，停車開空調1小時意味要花7-15元，這個成本相當嚇人。
可以說，停車開空調唯一的困擾便是油耗成本，除非你不緊張油耗，但是也應該注意身體安全方面，由於車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。
所以停車開空調可以，找空氣流通非常好的地方，但是建議每隔十分鐘就要切換到外迴圈，或者開車窗進行換氣，根據相關實驗，在密閉的空間，開著空調的汽車只要20分鐘就出現一氧化碳濃度超標嚴重，有明顯窒息感。
不過總之還是建議如果可以就不要停車開空調睡覺，因為這是在拿生命開玩笑。
23樓：修車老司機
夏天原地怠速開空調傷車嗎？費不費油，老司機來告訴你
24樓：備胎說車
停車等人，到底需不需要熄火？會傷車嗎？傳說的積碳問題，真的有這麼嚴重嗎？
25樓：匿名使用者
只要你人受的了，沒有車受不了的，怠速開空調，對車的影響也就積炭，積炭處理辦法很多，不是常常長時間怠速開空調，偶爾幾次多沒事的，汽車沒你想的那麼矯情，我就很好奇，和妹紙在車裡幹嘛？悠著點啊，兄跌，長時間怠速開空調，車窗可別全關緊
26樓：匿名使用者
原地怠速消耗汽油。白白的停在那裡燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什麼兩樣
三元催化器沒有完全工作，汙染空氣
長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
怠速開空調1小時要幾個油耗？請教怠速開空調1小時要幾個油耗
怠速開空調油耗大概1升一小時，燃油消耗並不多，對發動機不好，容易積碳，三元催化容易過熱損壞。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。正...
冬天原地怠速熱車是什麼意思呢
皮蛋粯子粥 原地怠速熱車，就是掛空擋，發動發動機，進行熱車。這種方法 熱的最多是發動機的潤滑和溫度，關於潤滑，一般30秒左右即可，其餘部分沒動，動能無法轉換，只有等上路後慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。這種熱車易導致發動機機件部分的磨損。怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時...
開暖風怠速抖動怎麼辦，開暖風，怠速抖動 什麼毛病
安居樂業 開暖風怠速抖動的原因及解決方法 1 開暖風把ac開關也開啟了。ac開關是控制空調壓縮機的，ac燈亮了之後是把壓縮機開啟了。壓縮機的功率很大，發動機負荷變大了，怠速狀態下燃燒就不那麼完全了，因此會出現怠速開暖風車輛抖動的現象。解決方法為關閉ac。2 開了暖風后鼓風機開始運轉，用電較多，發電機...