1樓：z不可替代
怠速開空調油耗大概1升一小時，燃油消耗並不多，對發動機不好，容易積碳，三元催化容易過熱損壞。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
正常怠速：車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
怠速行駛（強制怠速）：
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
2樓：高哈哈哈
怠速開空調油耗大概1升一小時。
普桑在怠速的狀態下發動機一般情況下的油耗是 ——1 公升，普桑車打空調的耗油在公升左右，估計正常的普桑車怠速拉空調每小時要耗油公升左右的。
請教怠速開空調1小時要幾個油耗
3樓：網友
這取決於型號，但家庭561通常在每小時1升到3l的燃料之間。
測試型號：本田思域2009，測試結果：1．39l／h。
測試型號：別克昂科威20t，測試結果：2．19升／小時。
試驗型號：本田cr－v2015，試驗結果：0．97l／h。
測試模型：focusst，測試結果：1．66l／h。
4樓：匿名使用者
這樣做油耗倒也不會有多少，但是這樣做對發動機不好，長時間怠速容易產生積碳不說，對電池也不好。
5樓：匿名使用者
你好，這個要看你車輛的排量，怠速開空調1小時正常油耗2l左右。
6樓：匿名使用者
原地怠速開空調的話，一小時大概消耗一升油左右，也就是六塊錢左右，不過容易產生積炭啊。
7樓：匿名使用者
你好，長時間怠速容易產生積碳，怠速開空調一個小時，好一個油左右。
8樓：匿名使用者
這個不建議長期怠速，導致積碳過多，油耗一般在1個油。
9樓：匿名使用者
怠速對發動機不好！會積碳什麼都是一個瞎編亂造的，那開走就不會有積碳了嗎？廠家出廠前，經過很多工序測試！怠速測試，加速測試等沒問題才出廠的，怎麼說怠速開空調就會對發動機不好呢？
10樓：匿名使用者
樓主你好，耗不耗油要看排量了，但是很容易積碳的。
車子怠速開空調，一個小時的油耗大概多少？
11樓：匿名使用者
這個根據車型差異還是很大的，但家用車基本上在每小時1l到3l油之間。
夏天怠速開空調和排量關係不大，主要在車型，以下是一些常見車型怠速開空調一小時的油耗，可以作參考：
測試車型：本田2009款思域， 測試結果：。
測試車型：別克昂科威20t， 測試結果：。
測試車型：本田2015款cr-v，測試結果：。
測試車型：福克斯st， 測試結果：。
其實，停車怠速開空調與其關注油耗帶來的經濟賬，應該更關注對車帶來的傷害，而增加的後期費用，發動機長時間處於低轉速怠速狀態下，活塞氣門更易產生積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，同時還會影響到發動機的效能甚至壽命。
12樓：網友
怠速開空調一個小時會消耗多少汽油？專家通過實驗來告訴你答案。
堵車時怠速開空調一小時油耗多少
13樓：匿名使用者
你好，堵車時如果怠速開關調1小時大概多耗一升油。
14樓：匿名使用者
這個一般怠速一個小時的話，油耗在個左右了，不建議長期怠速。
15樓：匿名使用者
你好，這個具體還要看當時的情況的，一般在1-2個左右！
16樓：匿名使用者
這個要看具體情況，基本上會增加1個油。
問個問題，車子怠速開空調，一個小時的油耗大概多少
17樓：
這個要看汽車的排量 你說的小汽車是緊湊型還是指微型？ 和的百公里肯定不一樣 而且一般都用百公里耗油算吧 一般來講百公里6到7個（也就是升）
汽車怠速開空調一小時耗油是多少
18樓：遠方的古道小街
1升油左右。
怠速是汽車的一種工作狀況， 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出力不出工」。
注意事項：車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
19樓：一蓮一荷花
汽車怠速開空調，1小時多消耗1升油左右。
理論上來講，怠速開空調是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次就是浪費，行駛時開空調，空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分。
但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向／剎車助力泵的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉也就是浪費動力。
既然怠速開空調會傷車的說法被掐掉，那麼顯然最大的問題是油耗，怠速開空調一小時油耗多少呢？根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關係，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。
但是這裡我們要提醒一句，就算你不緊張油耗成本，但是也不能一直開著冷氣，因為車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，很多一覺睡下就再也起不來的情況也是常有發生。
所以建議車主，如果真的要車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車內迴圈，這樣才能保證有新鮮空氣流入。
20樓：匿名使用者
這個要看何種車型，了一般情況下怠速開空調油耗比較高一些，也容易產生積碳的。
21樓：匿名使用者
您好，這種情況具體看是什麼車型，發動機的排量是多少？如果是正常行駛的話，開空調比不開空調，油耗要高出1到1點五左右。
22樓：匿名使用者
這樣看你什麼車，正常情況怠速一小時大概升左右，關鍵會產生很多積炭的。
23樓：匿名使用者
一般來說怠速一個小時左右油耗差不多在1升左右，具體還是要看車型的。
24樓：匿名使用者
你好，這個汽車怠速開空調的話，正常也就是一個小時一升油左右吧具體根據車子排量決定。
25樓：匿名使用者
你好，汽車怠速開空調一個小時的油耗，是根據汽車的排量定的，排量大的油耗肯定會高一些，不建議怠速1小時開空調。
26樓：匿名使用者
這個具體要看你是什麼車型，什麼排量的，不同排量的，油耗消耗的也是不一樣。
27樓：匿名使用者
你好！油耗，沒有絕對的，具體要看多大排量，而且不建議長時間怠速。發動機會產生積碳！
28樓：匿名使用者
你好，這個是要看你這是什麼車型了？多大排量的？我們才會給你計算這個油耗。
汽車怠速開空調，一個小時耗費多少油耗
29樓：火虎
你說的這個問題其實沒有標準答案，不同車型，在不同氣溫條件下，開不同溫度的空調油耗差別很大。比如一臺自吸發動機的車型在怠速狀態下一小時油耗是0.
6升左右，如果你開空調的話油耗會增加到升左右，也就是說自吸發動機的車型怠速開空調一個小時油耗在1.
1升左右。耗油影響因素。
排量更大的車型怠速油耗會更高，開空調油耗也會增加更明顯，比如排量的發動機怠速油耗都在升左右，如果開空調會增加到一小時1.
4升左右，所以不同車型怠速開空調油耗並不一樣。
而且外面氣溫越高，你開空調溫度越低油耗也越高，所以同樣車型開空調油耗也有差別的。
30樓：齊瑤蒯雁
有人測算過，普通家用排量的車，怠速油耗是5分鐘大致相當於行駛1公里。當然，車內和車外的溫差，車輛的排量都是怠速油耗的重要影響因素。
車子停車不熄火，開空調大概油耗是多少？一分鐘大概耗油多少？
31樓：看雨破的淡羽然
根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量、空調功率、外部環境、發動機的調校等很多因素有關，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。
理論上來講，怠速開空調是沒有問題的，最大問題肯定是油耗，其次是浪費，行駛時開空調，空調所消耗的功率輸出只佔據發動機怠速能量的很小一部分，但怠速開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，後兩個功能在停車時是完全用不到，保持運轉也就是浪費動力。
32樓：飛飛
汽車發動機只要在工作狀態中就會耗油，在排量中差不多怠速工作3分鐘，等於你在路面上跑一公里的耗油量。而開空調的時候空調機和冷凝器是需要工作的，發動機工作時就需要更多的油來保證怠速的平穩，所以會比不開空調更加費油。
正常在路面上跑的時候也一樣，另外，當車速達到80km/h時，開窗戶比開空調更加費油，因為此時的風阻非常大。
一般情況下，車子在怠速開空調的時候油耗是每小時左右，換算成分鐘那就是分鐘。怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。
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