1樓：張笑雪
給你普及一下，自動檔的檔位啊。
所有自動檔都必帶的檔位：
p（停車檔）、r（倒車檔）、n（空檔）、d（前進檔）。
不同品牌，不同型號的車，會有些不同的檔位，比如
s（運動檔），運動模式的前進檔，就像你的車一樣，和d檔的區別，自動升檔時間比d檔晚，所以會表現出較於d檔更好的動力，但是會比d檔費油。
+、- 檔，一般會位於d檔位的側面或者像你的車在檔杆上有個「+、-」按鈕，有的話稱為手自一體，沒有的話稱為自動檔車。往+推檔杆或者點按+按鈕，會在條件達到的時間手動加檔，- 手動降檔
4、3、2（或者3、2、1），低速檔，早期的車較多，現在的車有這些檔位的較少。功能基本就是你說的，多數1檔是由l檔來代替的
*檔，雪花檔，雪地模式檔位，多在雪鐵龍車上見
其他再有就不說了。
基本上車輛上的檔位就是必帶檔位和其他的檔位的自由組合，你的就是prnd加s，看汽車廠商的喜好了
下坡時，你可以用手動模式將檔位鎖定在低速檔位上，就可以完成你說的功能。
其實如果不是盤山公路或者超長的大坡度的下坡，用不用低速度沒多大的實際意義，像平原地區隨便你怎麼跑都沒有用低速檔的時間，好多人的車開了幾十萬公里了，就沒用過什麼s或者+、- 或者432之類的檔位。
能記住不空檔滑行，不飆車賽車，非停穩不掛p檔，非停穩不在r、d之間倒檔位就可以了
順帶提一句，像上邊提到行車時通過觀察轉速錶來感知檔位的行為是典型的馬路殺手的行為，尤其是新手，無疑是自尋死路，嫌命長的就多看看。再有自動檔的車檔位變化時轉速落差是非常小的，大概就是2、3百轉，而且時間還非常短，非專業人很多時間是看不出來的，何況哪會你還開著車呢。如果是無級變速的車，給你個放大鏡你也看不出來。
而且其實大部分的車是在儀表上是可以看到當前的檔位的，如果不顯示的話，切換一下手動模式，立馬就會顯示當前檔位。
2樓：匿名使用者
自動擋汽車也是有檔位的，有的4檔，有的5檔，有的6檔、7檔。目前最多的檔位變速箱是zf公司的10檔。
有的自動擋汽車，會在汽車儀表上顯示出檔位來：d1，d2，d3....
但大多數自動擋汽車不顯示，只顯示d檔（前進駕駛檔）。目的是為了減少吸引司機的注意力。
但是怎麼感覺到檔位的存在呢？看轉速錶。
一直踩著油門加速，注意觀察轉速錶。
指標一直向高轉速移動。保持油門，突然發現轉速錶指標突然回落到較低轉速，這正是變速箱換擋的證據。
通過這種方法，就能感受到自己愛車的變速箱的變速活動。當然現在的汽車已經很成熟，換擋速度很快（十幾毫秒)。如果不看轉速錶，開的時候，是很難感受到變速箱換擋時的頓挫的
3樓：匿名使用者
主要是先看您是什麼車，如果您的車沒有123擋的話建議選擇l擋位。
4樓：匿名使用者
自動檔在行駛的過程中，一般不需要使用加力（1、2、3檔），加力檔是針對特殊路段設定的（如路面打滑、冰雪路面等）。 如果需要加力，在行駛的過程中鬆掉油門，輕帶剎車的同時，換入加力檔（根據情況換入1、2、3檔），不需要停下。
5樓：匿名使用者
你好，是d檔/l檔，具體看你車型了
自動擋汽車的1、2、3擋分別指什麼？
6樓：哆啦a夢是夢想家
1、d1：最高檔等於手動檔的1-2檔(一般用在爬坡)；
2、d2：最高檔等於手動檔的3-4檔(一般用在道路擁擠走走停停的時候)；
3、d3：最高檔等於手動檔的5-6檔(最常用的檔位)；
4、d檔：一般的開車時用的檔。
一般城市道路是不會用到d3，d2，d1的，比如上下橋，上下地庫，超車，一般都不會用到，全部用d檔行車。但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候，將檔位放在d1或者d2上。
擴充套件資料
汽車自動檔常見的有三種型式，分別是液力自動檔（簡稱at）、機械無級自動檔（簡稱cvt)、電控機械自動檔（簡稱amt）。
1、at
at變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是at中的最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼具傳遞扭矩和離合的作用。
2、cvt
cvt直譯為連續可變傳動，顧名思義就是沒有明確的具體擋位，在操作上與at相同，其最大的特點是不同於at的連續跳擋過程。cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳動，當棘輪變化槽寬時，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用皮帶、金屬帶或者金屬鏈條。
3、amt
amt的中文為機械式自動變速箱,它可以看成是一款自動的手動變速箱。amt在通常的手動變速箱和離合器上配備了一套電子控制的液壓操縱系統，以達到切換擋位的目的。其核心技術是微機系統，其電子技術及質量將直接決定amt的效能與質量。
7樓：手機使用者
自動擋汽車的原理就是根據汽車的車速以及發動機轉速自動切換汽車的檔位，也就是說，如果你的汽車是3速自動，那麼當你把檔位掛在d擋的時候，變速箱電腦板會自動在1檔和3檔之間切換，而掛在2檔的時候，就只能在1-2檔自動切換．而1檔實際上就是手動擋的1檔
1擋，2擋，3擋，爬坡擋
根據坡度的不同，自由變換
坡度很陡的時候 才用1擋
不算太陡就用2擋3擋
但是實際上來說，123檔用處不大
自動擋正確的駕駛方式為：
點火之後，踩下剎車踏板，把擋位掛入d檔，從開剎車，加油即走．遇紅燈時，或短暫停車未熄火時，將擋位掛入n檔，也就是空擋，拉起手剎．切勿還掛在d檔踩剎車阻止汽車前進，這是損傷變速箱的，也不要在短暫停車未熄火時將擋位掛進p檔，p檔為停車檔，當你準備熄火之前才掛p擋的．
遇到陡坡的時候，可以考慮將檔位掛入1檔，但本人從不掛1檔，因為只要變速箱正常，不存在打滑問題的話，同樣會自動切換為1檔的．
自動擋我開了3年了，幾乎就沒掛過1檔這個擋...
注意：汽車前進過程中，切勿掛入倒擋！
祝你駕駛愉快，一路平安！
8樓：匿名使用者
三個前進檔就是低速中速和高速檔每個檔裡還有檔位可自己根據轉速自己跳
9樓：匿名使用者
用於爬坡和下坡用的.當用d檔爬坡很吃力時,轉到3擋,還吃力,用2檔,還吃力,用1擋.
在城市道路用不著.
10樓：匿名使用者
檔越高,可以跑到的麥數越大!
汽車自動擋d跟123檔怎麼切換？
11樓：招瑜馬妤
d檔就是全自動檔
平常開車直接掛d
檔就ok
123檔是限制檔
就是說1檔就只能1檔跑
2檔就是在1、2檔之間切換
不能上3檔
同理3檔就是123
檔換123檔主要是用在堵車和上坡時候避免頻繁換擋用的問題1可以
只要速度夠低
問題2不用按順序切換
汽車自動擋d跟123怎麼切換
12樓：我是南大一枝花
一般車輛起步是用d2檔，當車速達到20公里以上時可以換到d檔行駛，d1檔是重車檔，一般是車輛在重車起步或者是爬坡時，就需要d1檔了，d3檔時超車檔，當車輛在市區裡停停走時，最好是用d3檔，這樣在超車時是比較方便的，平時在d檔d1檔d2檔d3檔換時，只需要把油門放掉，就可以直接掛檔了，各個檔位是根據車輛的車速和操控需要來變換的。
d(drive)檔又稱前進檔，當換檔操縱手柄置於該位置時，液壓系統控制裝置根據節氣門開度訊號和車速訊號自動接通相應的前進檔油路。行星齒輪系統在執行機構的控制下得到相應的傳動比，隨著行駛速度的變化，在前進檔中自動升降檔，實現自動變速功能。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
13樓：匿名使用者
1、汽車在d檔行駛時，變速箱的電腦會根據發動機負荷、車速自己變換檔位。有幾個前進擋，就在幾個前進擋之間變換。
2、汽車在行駛時，也可以手動在1、2、3與d檔之間變換，根據車速、路況直接拉或退就可以變換。
14樓：匿名使用者
d 檔就是全自動檔 平常開車直接掛d 檔就ok 123檔是限制檔 就是說 1檔就只能1檔跑 2檔就是在1、2檔之間切換 不能上3檔 同理 3檔就是1 2 3 檔換
123檔主要是用在堵車和上坡時候避免頻繁換擋用的問題1 可以 只要速度夠低
問題2 不用按順序切換
15樓：妍顏
d是前進擋，可自動換擋
16樓：匿名使用者
汽車改用自動變速器後，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。不過，很多駕駛者初開自動擋車時，由於對自動變速器的結構和原理不是很瞭解，行車時經常是一個d擋走完全程，其間只會在停車時用n擋和r、p擋，至於其餘的擋位則形同虛設，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動擋汽車之前，若能瞭解它的正確使用方法對改善駕駛技術會大有幫助。
不要著急，現在駕校一點通就告訴你怎樣正確駕駛自動擋汽車。
一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。
p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。
因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。
車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發動汽車。p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。
一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。
需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。
前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法overdrive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。它們的擋位設定規律是：
高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。
若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高後會使發動機超速運轉。
一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：車輛在幾擋執行就可手工換至該擋。
例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋執行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。
有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對於通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。
還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入d擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用o/d擋，可節省燃油。
可能有些人會提出疑問，在用d或o/d擋行駛時，偶爾有發飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現與手動擋汽車一樣的效果。下面以手動擋和自動擋汽車轉彎對比來說明應如何正確應用自動擋。如圖1所示。
在轉彎時，應留意在適當的時候做適當的動作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩定效能進行轉彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來抵
至於面對一段連續的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩定性。
還有一個比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉彎，到達(2)位置時便可加油，這樣在整個轉彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或
自動擋汽車爬陡坡用什麼擋，自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位
天下有車 我們在駕校學車的時候大多數人都是學習駕駛手動擋汽車，而到了自己需要買車的時候，大多數人又會選擇自動擋汽車，自動擋汽車在行駛的時候不需要頻繁換擋，而且也沒有離合踏板，在駕駛車輛的 天天一笑笑網 如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時...
我的自動擋汽車一二擋正常,三擋和自動擋速度提不起來,是什麼原
愛車天下 你好，一般的自動變速器有6 7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為 p 停車擋 r 倒擋 n 空擋 d 前進擋 而有的前進擋中包括d 3 2 1擋。有的車型前進擋只有三個擋位 d 2 1 若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關 o d 接通超速擋。p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系...
自動擋汽車怎麼磨合最好，自動擋汽車怎麼磨合好
正常行駛，儘量不要急加速急剎車，車速不要太高，80左右就比較好了，磨合期裡油耗會比較高，當油耗達到一個穩定值以後，基本磨合期就過了。對不同的車磨合期長度也不一樣，具體要自己體會，主要的鑑別點可以看油耗，因為磨合期油耗會高於正常行駛期間。一開始儘量在紅綠燈少的路上跑跑 不要上高速，因為高速有最低速度限...