1樓：愛車天下
你好，一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。 p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。
掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。 車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發動汽車。
p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。 一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：
踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：
絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。 前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法over drive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。
它們的擋位設定規律是：高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：
若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高後會使發動機超速運轉。
一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
自動檔開著開著就一直在三檔，不會換擋為什麼？ 5
2樓：匿名使用者
自動擋汽車一直開著一直是三檔，也有可能是在勻速行駛的原因，如果不是的話，建議去4s店或者去汽修廠檢測一下，看看是不是齒輪箱有問題了。
我的回答可能對你有幫助，望採納。
3樓：
因為你一直沒有加油門，一直保持著勻速在開.望採納意見
4樓：
這位朋友，你說你開自動擋汽車，開著開著就一直在三檔，不會擋為什麼，既然是自動擋汽車它就具備了自動換擋的功能，你開著開著就一直在三檔，那是因為你的車速一直保持穩定在一個速度上，當然它就會始終在一個檔位上了，如果你加大油門提速，它就會增加檔位了，如果你要是減小油門，降低速度，它也會跟著降檔位的。
5樓：匿名使用者
我也出現過幾次，像是卡在3檔了，起步3檔，加油也不換擋，減速也不換擋 。
6樓：海雨晴明
都說了是自動擋了，當然就是自動換擋了，如果沒有換擋，要不就是檔位卡頓，要不就是勻速前進。
7樓：碧水流香
油門的大小來決定的，要不就是電磁閥壞了了。
8樓：house美人
可能是沒達到指定的轉速吧。自動擋的車型是可以直接從d檔換入1，2，3的。他們同屬前進檔，所以不需要踩剎車也可換擋。
而倒車檔就需要踩剎車才能掛進去了，是防止在行駛過程中有時候會誤掛入倒擋，那樣就是非常危險的了，所以加入了保護裝置，不踩剎車輸入訊號，彈片是退不出來的。
而1，2，3檔和d檔中間就沒有保護裝置，是可以互換的。
不過一般在正常行駛時只用掛好d檔就可以了。
9樓：
自動檔是根據油門調速，油門加大檔位就會上升，油門減小檔位跟降低，不知道分析對不對！
10樓：
如果覺得自己技術可以的話可以把車速提到五十以上加擋試試
11樓：匿名使用者
因為你車速達不到就不能加倒那個檔位，
一般自動擋就是鎖在四檔上
你如果覺得自己技術可以的話可以把車速提到五十以上加擋試試，如果不行去四s店，
我一般把車速提到一百以上就在最高檔了。
12樓：小媳婦哈哈哈
因為你車速達不到就不能加倒那個檔位，
13樓：
有可能是你的變速器壞了也可能是你的車速不夠鎖住了
自動擋汽車的1、2、3檔是什麼意思？
14樓：匿名使用者
p（parking）：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“p”的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“p”或“n”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r（reverse）：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“r”擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“r”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。n（neutral）：
空擋。將撥杆置於“n”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d（drive）：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以“d”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥杆放置在“d”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。2（secondgear）：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。
將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1（first cear）：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r——peverse gear，倒車檔。
倒車時用。n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。
注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。l——low，低速檔。
在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。od----od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了
15樓：還讓不讓改了
你說對了。自動擋汽車的原理就是根據汽車的車速以及發動機轉速自動切換汽車的檔位，也就是說，如果你的汽車是3速自動，那麼當你把檔位掛在d擋的時候，變速箱電腦板會自動在1檔和3檔之間切換，而掛在2檔的時候，就只能在1-2檔自動切換．而1檔實際上就是手動擋的1檔。
1擋，2擋，3擋，爬坡擋
根據坡度的不同，自由變換
坡度很陡的時候 才用1擋
不算太陡就用2擋，3擋
有些自動擋汽車沒有1，2，3檔之分，直接就是p，r，n，d2 (或s)、l(或1)、或+，-號。不過原理都是相同的。
p (parking) 停車檔，或稱泊車檔：
p用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入p 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“p”的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“p”或“n”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r (reverse)倒檔：
r是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“r”檔。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“r”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
n (neutral)空檔：
n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於“n”檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：
d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以“d”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在“d”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
正常行駛時將選檔杆放在d 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。d 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。
s或2 (second gear) 2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
將撥杆放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種s檔表示的意思是sport模式,介紹如下)。
s表示運動模式（sport）
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l (low) 或1 (first gear)低速檔，也稱1檔：
l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
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