1樓：匿名使用者
看供油時間就是看供油提前角，具體方法是鬆開一缸的高壓油管，轉動曲軸，當一缸高壓油管有出油的脈動時，就是油泵供油起始點，檢查此時飛輪上的刻線位置相對一缸上止點的度數，這個度數就是供油提前角。
2樓：小潔姐說數碼
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回答電噴柴油機怎麼調供油時間把高壓油管連線在油泵上，轉動飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對齊時油管是否噴油，如果供油時間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調到兩條刻線對齊時噴油效果最佳。最佳供油時間是上止點前18~22°之間。
單缸柴油機供油時間過早或者過晚都不利於柴油機工作。由於柴油機供油時間過早或者過晚都對柴油機產生影響，所以合理調整供油時間才非常重要。
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柴油機供油時間校對？
3樓：鴻程肖先生
柴油機供油時間必須正確，所謂的供油時間簡單的說就是活塞到頂前噴油。
單缸柴油機供油時間怎麼調整？
4樓：lnx的守望
一、把高壓油管連線在油泵上，轉動飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對齊時油管是否噴油，如果供油時間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調到兩條刻線對齊時噴油效果最佳。最佳供油時間是上止點前18~22°之間。
1、供油時間過早時，混合氣體將提前形成並過早著火燃燒，膨脹的氣體對正在上行的活塞產生一個反壓縮力，在柴油機熄火瞬間反壓力大於活塞上行的慣性壓縮力，迫使活塞下行，造成曲軸反轉，因此風扇或飛輪也反轉。
2、供油時間過晚時，混合氣體的形成和燃燒過程推遲到活塞下行時才進行，由於燃燒空間迅速增大，不能產生原來應有的很高的膨脹力，因此，在柴油機熄火的一瞬間，曲軸轉動慣性力變小，就會立即停止轉動，表現為風扇或飛輪立即停止運動的現象。
3、一般柴油機工作500h以上或經拆修的噴油泵，都必須給予調整最佳供油提前角（供油時間）。
擴充套件資料
單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作迴圈中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。
單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用範圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等
5樓：匿名使用者
單缸柴油機的最佳供油時間為18--22度之間。只要加【減】噴油泵與機體之間的調整墊片使飛輪上的供油刻度線與柴油機水箱或油箱上的標記對齊時噴油泵開始噴油即可。
6樓：了塵真人
二樓、三樓說的都對，三樓說的比較通俗易懂。
7樓：
單缸柴油機噴油晚什麼調了
柴油機供油時間過早會出現什麼現象
8樓：顧小蝦水瓶
1、敲缸現象
供油提前角過大，由於燃油燃燒時間短，積累油量多，氣缸內壓力升高率很大，常伴有敲缸現象，柴油機工作粗暴。
2、冒黑煙
氣缸內壓力、溫度較低，燃料不能燃燒，當活塞上行、氣缸內達到一定溫度時，可燃混合氣差不多同時燃燒，而延續噴人的柴油就被燃燒氣體所形成的廢氣包圍，遇不到氧氣，形不成可燃混合氣。在高溫作用下，這部分燃料分離成氫氣和炭黑隨廢氣排出，形成黑煙。
3、怠速不良。
4、起動柴油機困難，功率明顯下降。
9樓：匿名使用者
供油時間早，會有敲缸聲，而且越早，敲缸聲音越明顯。溫度會比以前高。爬坡的時候沒有背力。
如果過早的多，還會伴隨冒藍煙。。。動力嚴重下降。
再早 ，就不能啟動了。
單缸的柴油機，供油時間過早會出現反轉現象。
10樓：匿名使用者
供油時間過早，發動機會發出敲缸聲，有時還會出現反轉現象；供油時間過晚，發動機工作無力
11樓：丶好樂哥
1、故障現象氣缸內發出有節奏而清脆的「嘎、嘎」金屬敲擊聲；柴油機過熱、無力、冒黑煙；怠速不良；起動柴油機困難。
2、故障原因連線盤固定螺釘鬆動或移位；噴油泵柱塞挺杆定時調整螺釘調整不當或發生變動。
柴油機怎樣判斷供油時間早晚？就是火位
12樓：阿門阿前一隻小蝸牛
這要從聲音來判斷。首先要熟悉發動機正常的聲音，才能感覺到異常聲音。
1、點火時間過早，發動機會發出敲缸聲音，聲音清脆，發動機振動變大，怠速運轉不平穩，噪聲增加，但排氣溫度正常。
2、點火過晚則聲音比較低沉一些，發動機功率不足，無力，排氣管冒火，排氣溫度過高。
拓展資料：柴油機高溫
1、對於柴油機提供動力的機械裝置來說，如果長期高溫的話對整機執行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效、零部件磨損加劇、出現拉缸、汽缸墊燒燬等嚴重故障發生。因此我們又必要去了解造成柴油機高溫的緣由才能更好的做出簡單預防方案。
2、長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。
3、機械裝置內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低裝置的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。對於這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。
13樓：匿名使用者
噴油時間早的話.發動機氣門頂杆的聲音比平常大.容易水溫高.時間過晚的話.車開起來沒勁.加不上速.還費油
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