1樓：鄭州萬通汽車學校
你好！白煙是未燃燒的柴油直接排出造成的。原因很多，例如柴油中含水，氣缸壓力過低，噴油提前角過小，啟動時抗器溫度過低，所使用柴油標號不符合當時的環境溫度等原因。
可針對性地採取措施。供參考。
2樓：杭州萬通汽車學校
你好可能原因:1.噴油霧化不好;2.氣缸壓力不足;3.環境溫度或發動機溫度過低。
3樓：雲南萬通汽車學校
噴油嘴噴霧不好，校一下，或者換一個新的
急！柴油機冒白煙，啟動不了，怎麼辦
4樓：angela韓雪倩
溫度低了，車走熱了就好了。或起動前加熱水，或噴點啟動液。供油時間過晚，汽缸內溫度下降，未燃燒的部分柴油成白色油霧從排氣管排出。
發動機溫度過低，柴油不易蒸發燃燒，呈乳白色油霧從排氣管排出。
若在低溫起動時（特別是在冬季）排氣管排白煙，但在發動機溫度升高後排煙顏色恢復正常屬正常現象。
由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
5樓：俐姿sun粉絲團
冒白煙起到不了的話需要到修理店看下。
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面：
1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙
故障診斷和排除：
1、冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2、柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3、柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4、柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5、柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了，這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。
此狀況不必檢修。
6樓：匿名使用者
柴油機冒白煙，根本原因在於有水進入燃燒室
水的**一般有兩個：燃油和燃燒室部件漏洩
陸地用的小型柴油機大多燒柴油，含水量很少
一般來說，比較常見的是缸頭、缸套等燃燒室部件漏洩.你要找修理店吧
7樓：匿名使用者
柴油車排氣冒白煙故障 燃油中含有水分或冷卻水漏入汽缸，經熾熱後化為蒸汽由排氣管噴出，常常成為白煙。柴油 機噴油時刻過遲、噴油壓力低、霧化不良都可導致柴油未經充分燃燒即化作白色煙霧排出。 需要說明的是，在冬季冷啟動時，排氣管冒大量白煙，但運轉一段時間後白煙逐漸消失，是 正常現象。
常見故障原因及分析 發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 供油系中有水。
燃油中或燃燒室中有水分， 水在汽缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣， 從排氣管排出形成白煙。 噴油時間過遲。 由於噴油時間晚， 噴油時汽缸溫度已下降， 部分柴油未燃燒變成油蒸氣， 冒白煙。
噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，從而冒白煙。 汽缸壓力過低。
部分柴油未經燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。 故障診斷和排除 柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維 持柴油機啟動， 但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸氣排出。
應檢查氣門關閉 嚴密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞 環有無卡滯或其開口是否重合等。 柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內已 有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。
若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該 缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查 進水原因，查明是汽缸破裂還是汽缸墊沖壞；若各缸情況一樣，仍然工作無力、冒白煙，則 應檢查柴油中是否有水。 這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞， 檢查燃油中是否有水。 柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙 霧。
這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢 提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉，則應檢查噴油泵各缸柱 塞的定時調整螺釘是否失調，並採取措施。 柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫 70℃左右時排氣顏色由冒白煙轉 為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然 後校驗噴油器； 若在噴油時有滴油現象， 則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥 體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
8樓：匿名使用者
首先看排氣管口有沒有水，如果有水說明燃油中含水，清理油箱。檢查水箱裡的水看少了沒有，如果少了，說明缸墊燒蝕，換缸墊。然後就是正時調整螺絲鬆了，導致正時亂了，調整正時。
但是你說的這種情況，最大的可能是油箱有水。而且油箱裡的油麵很低了，車在行駛時油箱晃動，把郵箱底部的水和雜質翻起來進入油管導致你說的情況。解決方法是先找個油桶，把油箱底部放油螺絲擰開，把油放乾淨，然後倒入乾淨油再放乾淨，再加入燃油。
用手油泵泵油，把管路的髒油排淨就可以了。先前油桶裡的油的一半或者一少半倒回油箱，其餘扔掉。工作結束。
9樓：匿名使用者
冒白煙就是發動不著回出來的煙啊！你最好去修理廠量下缸壓吧！或者檢查油泵吧！
10樓：匿名使用者
柴油箱有水，還有異物堵住油路了
zs1115單缸柴油機早晨打火啟動，就冒白煙
11樓：東奔西走
柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。
發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣汙染。 1冒白煙原因
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施
這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良
單缸柴油機突冒白煙無力然後正常啥原因
單缸柴油機突冒白煙無力然後正常有可能是柴油中摻有水分，水在汽缸內被蒸發為水蒸汽，從排氣管排出。汽缸墊沖壞或汽缸蓋螺栓不緊，使冷卻水進入汽缸。汽缸體或汽缸套 汽缸蓋有破裂，水分進入。供油時間過晚，汽缸內溫度下降，未燃燒的部分柴油成白色油霧從排氣管排出。發動機溫度過低，柴油不易蒸發燃燒，呈乳白色油霧從排...
單缸柴油機冒黑煙是怎麼回事
鵬鵬 柴油是複雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據具體情況來對待。現象1 柴油車接通啟動機開關後，排氣管大量排放黑煙，但發動機無法啟動。這種現象出現在發動機正常運轉前。發動機無...
單缸柴油機有點負荷就冒黑煙怎麼回事
zhurenyan水瓶 1 供油不足 汽缸內的油量少，則燃燒產生的熱量減少，不能滿足發動機負荷所需，導致發動機無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙。2 進氣太少 發動機充氣量不足，導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱減少，發動機無力，燃燒不充分導致冒黑煙。3 進氣管堵塞或空氣濾堵塞。進氣道...