1樓：匿名使用者
第一點，就是根據溫度的變化去及時的更換對應牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號， 一般10號柴油適用於有預熱裝置的高速柴油機；0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區；-10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區；-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區；-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。
因為如果我們使用的是凝點太高的柴油，它在天氣寒冷時就會析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱「掛蠟」。柴油機「掛蠟」是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，經常掛蠟，噴油器很快就會報廢，這個東西是真的不便宜！
第
二、根據溫度的變化更換粘度適合的機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油，一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區，可以適當的降低機油的低溫粘度，比如夏季使用15w-40的機油，冬季可以使用10w-40的機油。
第三、現在很多柴油機都是電噴系統，它們在點火開關開啟後，燃油泵會自動的運轉，提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時，把鑰匙擰到on檔後不要直接啟動，而是等一會，等「吱吱吱」的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵，我們在啟動前先按壓輸油泵，直接提高燃油系統的壓力，排除燃油系統中的空氣，直到聽到「吱吱吱」的回油聲音，燃油系統中的空氣就完全排出了。
這樣會讓啟動的成功率更高。
2樓：笙笙橙
在車子啟動之前進行預熱就好了，保持車子的溫度
3樓：丟皮球的小紅帽
我認為應該在開車前應該將發動機先預熱一下。
4樓：滴嗒噠天蠍
其實柴油機不易啟動的原因有很多，比如氣溫低，或者柴油油量不足
5樓：匿名使用者
柴油機不易起動原因較複雜，除了和汽油機有某些共性的原因外，如氣溫低(尤其是寒冷的冬季)，還有發動機氣門漏氣、活塞及缸套磨損嚴重、起動機不能齧合等，還有其獨有的故障原因
6樓：麻辣雞塊不要辣
因為柴油在冬天會被凍上，需要在車啟動之前給加點溫度。
7樓：apdshop潮牌工作室
因為在冬天的時候柴油機容易凍上，這個時候就需要給它一點溫度。
8樓：
啟動發動機前最好進行預熱。或者更換冬天的防凍機油。
9樓：莎士比
就換別的型號的柴油或機油，或者先讓柴油機預熱一下。
10樓：匿名使用者
根據溫度的變化及時更換合適牌號的柴油。根據溫度的變化及時更換合適粘度是機油。
11樓：怎麼還沒下課啊
一定要先進行預熱，然後必須要去定期保養維護。
汽車打火發動慢是怎麼回事?
12樓：月夜玉狼
1.首先要明白的是這種打火困難（尤其是冬天）的情況，並不是一種真正的汽車故障，而是一種假象。
2.究其原因，主要在於冬天的外界氣溫很低，我們的汽油的氣化率急劇下降，和空氣的混合器變得很稀薄，進而造成了燃燒不容易造成的。
3.此外，在冬天的時候汽車的**的粘度變大，發動機運轉的時候的阻力大大增加，也加大了汽車的啟動困難程度。
4.在很冷的冬天，我們車上的電瓶內部的化學物質反應時間變得緩慢，啟動車輛時候的電量、電壓就偏低，造成了點火電壓不足。
5.所以在冬天打火之前，可以現對發動機進行事前的預熱，向散熱器和水套中加熱水，就是個不錯的選擇。
6.條件允許的時候，也可以對汽車電瓶進行預熱，來增強電池的反應靈敏度，進而提高點火電壓。
13樓：愛吃小番茄
1、冬季氣溫低造成機油的粘度會隨著溫度下降而加大，使機油的流動速度變慢從而增大發動機阻力所以造成汽車啟動困難。
2、發動機的效能出現了問題當發動機嚴重磨損或有故障時也會造成汽車啟動困難，像密封性下降，氣缸壓力不足。
3、排氣管被凍結。
汽車冬季保養小貼士
一、換季保養
車和人一樣道理，進入寒冬要採取相應的措施。
首先，進入冬天的準備：
1、 進入冬天以前要進行一個保養，主要目的除了進行必要的常規保養以外，還要進行進入冬天的預防保養，主要專案有：
⑴換機油，要針對當地最低溫度換相應牌號的機油，國內牌號和國外牌號目前在市場上混雜使用，限於篇幅不在這裡一一介紹，目的是使機油在較低和較高的環境溫度下黏度能保持恆定(相對)，一是可以使車子發動機啟動時有較低的阻力，保持較高的啟動轉速，二是在低溫情況下有較好的潤滑效果，三是在車子發動機工作溫度正常時機油要有正常的黏度和正常流動性，這幾點是對所換機油的最基本要求，同樣目的，車子的後橋「前驅動的是變速箱和減速箱」以及變速箱等要潤滑的地方都要及時更換相應的潤滑油，以適應冬季滑油黏度變大潤滑不力、阻力加大對車子的影響。
⑵檢查更換冷卻液，根據本地的氣候條件更換相應的冷卻液，保證在本地最低溫度下不凍結，須知凍結後在零下4度以下水是膨脹的，冬季凍裂發動機的事情屢見不鮮，小心微妙，現在假冒防凍液很多，小心不為過，記住廠家，留好證據，一旦發生凍害，損失巨大不可不防。
⑶檢修其動機，檢修蓄電池，目的是保證有必需的啟動轉速。如果有必要提前檢修起動機，不要發動不起了才想著修起動機，當然要根據自己車子的使用情況最後確定，檢修啟動蓄電池，寒冷的冬天由於啟動用蓄電池的特性，其電量最低可以降低一半，因此大大影響車子的啟動轉速和運轉時間，直接反映到車子的起動效能。至於怎樣保養屬於專業，在這裡就不說了，最重要的一點是把車子的蓄電池電液比重調到不低於1.
29。以保證蓄電池本身不凍。電路要檢查一下火花塞，調整一下間隙，必要時更換。
⑷如果車子是化油器式的，最好保養一下，疏通油路和氣路，以保證有良好的油氣混合比，啟動裝置要良好有效，如阻風門要良好，操作自如，自動的要檢查靈活有效，因為這關係冬季有良好的起動效能，不能忽視。還要檢查空氣濾清器，它關係啟動的油氣混合比，很重要，電噴的要根具使用時間調整和清洗節氣們總成，低溫加濃裝置和空氣流量感測器等，這幾個裝置對發動機有較大影響，對起動效能尤其重要。柴油機要換相應的低溫柴油，檢修柴油油路。
⑸底盤的保養，要重點更換行走部分潤滑油，一定要更具溫度換適合地潤滑油，不要換質量低略的鈣基潤滑脂，剎車油要重點檢查，因為溫度對剎車油有重要影響，溫度引起黏度變化，而黏度變化影響剎車的效能。
2、 冬季啟動
⑴不要急於啟動，首先從車子左前繞道左後再繞道右面然後回到左前門，對全車做一個表面檢查，專案主要有：外觀檢查，輪胎氣壓，附件，底盤有否外在異常，然後準備啟動，手動檔啟動一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發動機分離，減輕發動機負荷。輕踏幾下油門踏板，使加速泵施加啟動油量，打馬達啟動，啟動後不要轟油門，也不要太低轉速，保持中速稍低，維持運轉，預熱發動機，預熱過程中逐步開啟風門，同時觀察機油等儀表。
冬天機油黏度大，容易使機油壓力瞬間增高，沖壞部件和密封，這是很危險的，一定要注意啟動時的機油壓力，有異常要及時解決。
⑵注意把車窗開啟一點，以免霧氣使前擋看不見道路，溫度沒有上來以前不要開熱風器，以免使發動機預熱時間過長。
⑶檢查各種燈光訊號是否有效，制動是否有效，起步一定用最低檔，逐步加速使車子有一個適應過程。
⑷電噴車啟動除了以上各點，啟動時要踏一下油門踏板，然後鬆開，以使發動機恢復到啟動原始狀態，也就是冷啟動狀態，使啟動加濃裝置起作用，預熱是自動的，不要額外加油，可以稍預熱就慢慢起步，這樣可以省油又不影響起步，但要遵循慢慢起步的原則。冬季保養是要注意清洗一下節氣門，因為這裡容易被髒物膩住，失去靈活性和準確性。
⑸有的車子夏天溫度高，拆掉了節溫器，冬天一定要裝上，當然個別使用一般冷卻水的沒有必要裝他，但要有保溫措施，以免凍水箱。
參考資料
51汽車.51汽車[引用時間2017-12-19]
14樓：途虎話養車
首先，現在**來的97號汽油？
第二，打火時間和汽油標號關係不大。打火時間延長，更大可疑點其實是在電瓶上。
15樓：東沐霖
汽車打火發動亂，有可能是因為電力不足，也有可能是因為你的紅花生有問題，也有是因為化油器的原因。
16樓：我是最靚的仔
汽車打火發動慢是應該。更缺頁減少。
國四柴油車冬天冷啟動怎麼會冒白煙
17樓：齊春傑
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。
1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施。
在冬天，柴油機不易啟動怎麼辦，為什麼柴油機在冬天不容易發動，而且發動的時候得用很大的力
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