1樓：匿名使用者
你好，聯絡您連線電腦檢測儀讀取發動機故障碼，有故障碼就按故障碼去解決，如果沒有建議您折卸節氣門和怠速馬達進行清洗設定匹配就好了！中高檔汽車維修技師楊平為你解答！
2樓：匿名使用者
你好，可以用電腦診斷下，有沒有失火的記錄。。。還有節氣門和怠速馬達有沒有問題。。。希望能到您
3樓：匿名使用者
看看跑起來有沒有失火的
4樓：匿名使用者
奧迪a62.8發動機抖動加油都是好的就是怠速不行火花塞和點火線圈都換了還是不穩 新車最開始沒有的問題現在出來了，解決不了的叫做通病，也可以說是大部分人解決不了的事情給自己留下顏面的說法。其實這個公里數新車而已抖動不是大問題，會解決就是小問題。
因為發動機技術越來越精密了額，日後5-30 40 0-30 40的機油都會被淘汰就是因為發動機技術的成熟導致的。所以，對燃油的要求也比之前高很多，但是你相信燃油的品質會提高嗎？別忘記08年後燃油不在有新增劑成分都是裸油。
所以發動機進步相對油品是退步。加油站的地下油庫是個近乎於完全封閉的狀態但是也要定期清潔，那麼我們的汽車油箱和地下油路相比較壓根就不是密閉空間了。所以呢，地下油罐的燃油不能保證每次給我們油箱輸入的是最清潔的燃油，我們的汽車又如何保證油路不髒燃燒良好呢？
燃燒不好就會抖動。所以定期清潔油路不僅僅是積碳問題。只要油箱使用兩罐司有普新增劑就可以平順。
5樓：
你好你的情況解決了麼
n52發動機怠速抖動沒故障碼 火花塞點火線圈都換了？
6樓：鄭州萬通汽車學校
如果沒有故障碼的話，建議你讀一下資料流，正常的話，可能是發動機的機角出現了問題
奧迪a62.8發動機抖動加油都是好的就是怠速不行火花塞和點火線圈都換了電腦檢測是4.5.6缸失火跑
7樓：沫晟
車子跑多少公里了，我給你列下缸失火的因素，最好去大型修理廠或者4s店處理
火花塞，點火線圈，噴油嘴，缸壓，油壓，氣門間隙，正時異常，電腦版，這個是需要排除檢測的，不是說什麼壞了就什麼壞了
8樓：匿名使用者
奧迪a62.8發動機抖動加油都是好的就是怠速不行火花塞和點火線圈都換了電腦檢測是4.5.6缸失火跑
發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
求救,油改氣的車 換了火花塞點火線圈 測了缸壓 都沒問題 用油是好的 有時用氣還是會出現怠速不穩加油突突
9樓：北方學校程老師
只要用油沒有問題，就說明車是正常的，不用維修。燒氣時混合比不對引起故障。
我車發動機上火花塞和點火線圈都換了還在抖動。
10樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
11樓：匿名使用者
首先，缺缸和轉速感測器關係不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。
根據你所述，1、點火的硬體應該沒問題了，應在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。
如此排查之後，應該可以判斷出事哪出了問題。
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