1樓：flame恆
發動機聲音過大有以下解決辦法：
1、在確保安全的情況下去高速公路上行駛一段時間。
經常低速行駛，長期在市區內道路走走停停，發動機得不到充分釋放，也容易產生積碳，導致噪音變大，所以，我們如果經常在市區行駛的話，要抽空外出，跑跑高速。
2、對發動機進行保養。
加油的時候可以順便加上一些燃油寶的東西，可以有效清除積碳，畢竟我們國家的油品還有待提高，所以，適當的保養發動機也是有必要的。
3、更換機油。
要定期按時給汽車做保養，即使公里數沒有達到，也要去把舊機油放出來，因為機油是會被氧化的，時間久了，它的各種指標都下降了，對發動機達不到應有的保護，產生噪音，所以，要及時的更換機油。
4、清理節氣門。
汽車行駛時間長了，節氣門會有藏汙納垢，所以，發動機噪音實在過大，可能是由於節氣門髒了，去專業維修店做個清洗之後會好很多。
5、做隔音。
噪音的產生也有可能是我們車子的隔音效能下降了，由於各種隔音防護老化，原本聽不到的聲音就傳入了車內，所以，去做個隔音也可以減少噪音。
擴充套件資料：
內燃機的工作原理
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
1、進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
2、壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3000～5000kpa，壓縮終點的溫度為750～1000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
3、做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
4、排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有一個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。
飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發動機。
2樓：易巡航
首先你記不記得新車時候有沒有這種現象，其次查一下噴油嘴壓力。缸內直噴是前後兩級加壓，兩套油泵，哪一個失壓都可能造成壓力不足，發動機就要提高轉速來彌補。
3樓：匿名使用者
可能是：油在缸體內沒有充分燃燒，發動機內產生積炭。換好的油試試，或者到汽修店檢修一下，幾十元錢的事情
4樓：手機使用者
奧迪a6車內聲音就是這樣的，這種聲音給駕駛人員一種強大動力的感覺，有一種壓倒一切的澎湃體驗，會給駕駛帶來更好的駕駛感覺，要細細感覺那個聲音。
當然也可認為是噪音！！
5樓：
我的也是這樣的，特別坐在駕駛室聽起來特別大
6樓：葉
1 直噴的汽車只是在某些工況下,聲音大外(比如冷車啟動或突然加大油門),一般的聲音不會很大的,
2 直噴發動機是為了讓汽油燃燒充分,到排氣管處時,基本沒燃燒的,噪音不會打的
3 如噪音一直大的話,那是排氣管質量的問題了.再一個就是發動機的問題了
7樓：汽
或者去4s店瞧瞧，別弄壞了車
8樓：
先確定發出的什麼聲音?比如瓦的響聲？先核實？
豐田銳志v6發動機和奧迪a6發動機2 0t油耗對比
油耗差不多的，本人銳志油耗在左右，市區可能會比a6高點，如果高速就差不多了。奧迪a6v6發動機真實油耗 路不同 油耗不一樣 開車的人不一樣 油耗也不一樣 德系的車說不上耗油。奧迪a6l2.0t和銳志2.5v哪個提速快 如果是百公里的話都差不多。畢竟需要高轉速榨乾功率。如果城市開銳志佔大便宜了。因為渦...
奧迪a6加油門發動機不加速什麼原因
關於您說的怠速不穩的問題，最主要的故障原因是燃燒室 進氣道 氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，在發動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導致涼車怠速不穩。所以您要檢查進氣道和進氣門部位的積碳 汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合...
奧迪車的發動機用的是什麼發動機，奧迪汽車用的什麼發動機？
智障班班長 部分車系發動機 1 奧迪a4l 30 tfsi 手動擋 發動機 1.8t 160馬力 l4 2 奧迪a4l 30 tfsi 自動擋 發動機 1.8t 160馬力 l4 3 奧迪a4l 35 tfsi 發動機 2.0t 180馬力 l4 4 奧迪a4l 40 tfsi quattro發動機...