1樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，建議去專業的店面進行檢查維修，一定保證沒有問題才能行駛，希望我的回答對你有所幫助
2樓：江西萬通汽車培訓學院
燒機油的具體故障表現，就是在車輛保養週期內，機油的消耗量超過了規定的範圍，導致機油油液的嚴重虧損。今天就以奧迪q5為例說一下發動機燒機油後應該怎麼檢查和怎麼解決？首先我們需要先去維修廠檢查排除，發動機機油滲漏和增壓器內部滲漏的問題。
確定無滲漏後，大家可以自己進行估算或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5l。
如果沒有超過這個標準值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量，如果達不到負100mbar壓力的話，就需要更換曲軸箱通風閥，在更換的時候一定要更換改進型的原廠備件。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。
第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的髒汙情況，及時進行清理，保證發動機的冷卻散熱能力。第四點大家在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。如果車輛超過了每1000公里0.
5l的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常現象，尤其是帶增壓器的車輛。在咱們用車的時候也需要注意，保證燃油質量。
避免經常短途行駛，多跑跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。
3樓：峰迴路轉花花
嗯，奧迪燒機油很正常，德國車基本都有點燒，但看你燒到什麼程度，你病人跑5000公里看看燒多少，如果在一升左右就沒必要修，如果超過這數額比較嚴重的話，那需要修理，然後你看看關鍵問題是他哪燒廢氣閥壞了，他也是冒藍煙，然後這個如果要是發動機內部設計有我在還不的問題，那需要修理，需要大修了，德國車就是這麼設計的，日本車很少涉及有的除非開到二三十萬公里，所以呢，買德國車就要忍受這種是燒機油的困惑，嗯，看來如果不嚴重就暫時這麼開著。
奧迪q5燒機油怎麼辦？
4樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
5樓：
具體解決方案：
這是奧迪車普遍存在的現象，不是燒機油，是機油消耗量偏高，但也嚴格控制在國家規定標準內，只要平時多留意新增就不會有問題，奧迪的品質也是有口皆碑的。
建議換好的機油，美孚1號，或者，嘉實多機油。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
6樓：時光簡訊
司有普說燒機油提到車子要經常注意定期更換機油，定期及時的清潔積碳，可以從新車開始就使用司有普類的燃油清潔劑來防止積碳過量生產，可以規避大修燒機油。
7樓：匿名使用者
奧迪車燒機油之前解決燒機油，都是去大修，但是大修費用太高，還傷車貶值，如果技術不行，修了還不如不修，風險太大。燒機油是發動機的病，而且不會自愈，只會越燒越厲害，因此越早解決越好，還花錢少。現在德國瑪蒂推出了不大修解決燒機油的方案，不傷車，不貶值，不耽誤用車，只需要花保養的錢，就把燒機油解決了，效果好。
這個不大修的方法，你可以看看去…
8樓：匿名使用者
奧迪車輛加油損耗是普遍現象，燒機油是一個嚴重的問題，和普通的機油損耗不是一個事情要引起足夠的重視，以免日後要大價錢的維修。目前因為技術比較成熟免拆發動機大修是可以實現緩解或者徹底消除燒機油的現象的。因為配件自身的質量並非提高，所以即便是大修幾萬元後依舊使用的是同一個標準的配件，自然很快會再次燒機油，大修消耗的成本和時間都非常高。
你可以嘗試司友普抗燒機油奧迪專用的，可以立竿見影的感受到效果。任何人都可以在幾分鐘完成這個操作。
奧迪q5燒機油怎麼辦
9樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
10樓：
具體解決方案：
這是奧迪車普遍存在的現象，不是燒機油，是機油消耗量偏高，但也嚴格控制在國家規定標準內，只要平時多留意新增就不會有問題，奧迪的品質也是有口皆碑的。
建議換好的機油，美孚1號，或者，嘉實多機油。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
11樓：時光簡訊
司有普說燒機油提到車子要經常注意定期更換機油，定期及時的清潔積碳，可以從新車開始就使用司有普類的燃油清潔劑來防止積碳過量生產，可以規避大修燒機油。
12樓：龐爰晏昕昕
合格的奧迪q5肯定不燒機油以。年代久遠的奧迪就不好說了。奧迪相對其它車輛牌子是比較省事的車。
13樓：匿名使用者
你好：奧迪，燒機油是很正常的，如果是輕微燒機油，平時新增一點就可以，如果燒機油嚴重，就需要大修處理
首先要檢視有無滲漏機油的地方，如果沒有，就需要更換活塞，活塞環，氣門，氣門油封、
這比較貴費用比較高，一般在，三萬左右，希望對你有幫助。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：長阪坡鬥狠
目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。不大修解決已經很成熟了，靠譜啊！
15樓：匿名使用者
你好，奧迪車型都存在燒機油情況，只要機油的消耗量在1000公里消耗0.2升左右的機油就屬於正常的，如果大於這個量就說明發動機存在燒機油現象，就需要到維修廠或者4 s店進行檢查維修。希望可以幫到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
奧迪車都燒 建議先看看氣門室蓋上的 油水分離器 廢棄閥 這個東西壞了 也會燒【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪q5燒機油嗎,怎麼解決最好，奧迪Q5燒機油怎麼辦？
顧小蝦水瓶 奧迪q5出現燃機油的情況時，車主可以嘗試通過以下幾種方法來解決 選擇品質較好的汽油與機油 老舊車可以選用黏度稍大點的機油來增加活塞 缸壁間的密封性 勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換 機油濾清器備件 避免野蠻駕駛和大油門加速等等。 時光簡訊 司有普說燒機油...
奧迪q5怎麼看機油油位，奧迪q5機油油位怎麼看
1 開啟奧迪駕駛室的車門，找到引擎蓋的開關按下併到引擎蓋前手動開啟 2 撐起引擎蓋支撐杆，找到機油標尺位置，正常都是有顏色標註的環形扣，如圖所示 3 黃色的拉環往外拉，直到全部拉出為止，機油標尺較長且柔軟可彎曲 4 可以觀察到標尺最前端有兩缺口，右邊為最低機油位置，左邊為最高機油位置 5 將機油標尺...
EC5發動機燒機油問題解決了，是麼
一 燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象...