1樓：車輛周邊評選
有幾種可能:1.機油質量問題,溫度低時粘度大,由於阻力大,壓力就高;2.軸瓦間隙大;3.機油泵間隙大。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶片、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(訊號線和報警線) 等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。
在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。
這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
科技發展：
隨著科技的發展，越來越多好的車步入我們的生活。
2樓：匿名使用者
兩個可能，一個是機油泵出問題導致的故障，一個是大小瓦瀉壓造成的故障，冷車瓦隙配合比較緊密，熱車以後間隙變大，瀉壓就更快，如果你確定機油不是水貨感應器和儀表顯示正常，那麼只有以上兩個問題。
3樓：匿名使用者
哥們,你電感表還是支感表,如果是電感表,肯定就是電感表的問題,建議換一個新表,問提就可以解決.
你是國三排放的發動機嗎,如果是,請使用殼牌r3的產品(ch-4 20w/50)
4樓：何同方
機油標號不夠。換標號高的。
涼車機油壓力正常熱車機油壓力底這是什麼故障
5樓：豪邁汽車用品
涼車機油連稠度高 再加上高怠速 機油壓力就上去了 車熱了 機油連稠度低了 油泵給不上力 原因是機油泵時間長了 或者非正常磨損 更換機油泵。
6樓：匿名使用者
問題比較綜合，視具體情況。常識是機油熱時要稀一些，自然上油壓力要低，如果是老車有可能機油泵濾網有堵了的現象。拆洗清洗。
最簡單的還有看機油感測器是否滲油。或換40機油試一下。
7樓：狙擊
涼車機油壓力正常熱車機油壓力低，如果機油燈亮就有問題，如果機油燈不亮就沒有問題。如果機油燈亮就問題多多，第一機油泵磨損間隙過大。第二瓦片磨損間隙過大不含油。
第三玒蓋上凸輪軸，搖臂磨損間隙過大漏油，總之如果是機油壓力低就得大修，建議你去修理部檢查一下
8樓：匿名使用者
大多是機油泵問題，，，
涼車機油壓力正常熱車機油壓為報警怎麼回事
9樓：一路行
1、用機油壓力直感表實際測測高溫時的真實壓力是多少？
2、機油感應塞有可能出問題了
3、機油是否缺了
4、機油油底殼濾網有輕微堵塞的情況
5、機油濾清器不合格造成的
6、發動機軸瓦磨損嚴重或本身鬆曠造成機油洩壓7、機油本身選擇的粘度太低造成的
8、請按照上述步驟逐步排除解決
怎樣診斷冷車時機油壓力正常、熱車降得很低的故障？
10樓：誒呀
發動機冷車時機油壓力正常，走熱後壓力逐漸降到看不出來，如確已檢查證明機油表、機油泵和調節閥等無故障，應即檢查機油的數量、質量、油路及發動機軸承的鬆緊程度。如曲軸箱通風不良，溫度增高，熱車時機油變稀，如遇上油管或接頭處略有漏油，或者曲軸、連桿、凸軸軸承等處較鬆，就
會使油壓降壓很低。
怎樣診斷冷車時機油壓力正常，熱車降得很低的故障
11樓：
一、異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：
活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：
凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：
連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 1、某缸斷火，異響頓無或減輕。
發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。
發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。 3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。三、異響與溫度的關係 1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。
發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作迴圈的關係發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。
就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關係發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
12樓：匿名使用者
你可以在機油壓力感測器的位置接一個機油壓力錶看一下機油壓力的變化
熱車機油壓力低的原因，涼車機油壓力正常熱車機油壓力底這是什麼故障
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